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Plaquette de frein BREMBO 07BB1834 organique Route

Référence : BR700022
3AS Racing vous propose le jeu de plaquettes de frein BREMBO 07BB1834 carbon-ceramic Route, livraison rapide chez vous/relais en France en 24/48h.
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Non disponible en Stock
Description

Plaquettes de frein organique BREMBO 07BB1834


Ce jeu de plaquettes route BREMBO a été élaboré à partir de matériaux qui vous apporteront des performances d'une excellence constante à des températures très élevées. Pour une utilisation modérée, ces plaquettes de frein BREMBO vous accompagneront sur de très longues distances, avec une sécurité optimale en garantissant le meilleur freinage.  

Plaquettes de frein en détail :


Dimensions des plaquettes

Largeur : 39.8 mm
Hauteur : 49.5 mm
Epaisseur : 7 mm 

Composition : Carbon-ceramic organic 

Utilisation : Route 

Avantages : La plaquette de frein CC est une évolution de la plaquette de frein organique. Elle offre un coefficient de friction à chaud qui s'accroît de façon constante en fonction de la température grâce à son alliage de Carbon-ceramic, ainsi qu'une amélioration de sa longévité grâce à l'ajout de carbone. Ces plaquettes de frein ont de très bons résultats sur sol sec ou mouillé, elles sont compatibles avec disques de frein en acier ou en fonte. Disponible à l'avant pour les petites cylindrées et à l'arrière pour la plupart des machines. 

Motos compatibles :

 
Aprilia :
- RX 125 (avant) 1985
- RS 250 (arrière) 1995-1996-1997-1998-1999-200-2001   

Bimota :
- SB8 K GOBERT 1000 (arrière) 2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010   

Garelli :
- TIGER XR 125 (avant) 1983-1984-1985
- TIGER XRD 125 (avant) 1983-1984-1985  
Fiche Technique
Fiche Technique
Epaisseur 7
Finition CC
Hauteur 49,5
Largeur 39,8
Matériau organique
Utilisation Route
Modèles compatibles
Aprilia > 250 RS 1995
Aprilia > 250 RS 1996
Aprilia > 250 RS 1997
Aprilia > 250 RS 1998
Aprilia > 250 RS 1999
Aprilia > 250 RS 2000
Aprilia > 250 RS 2001
Aprilia > 250 RS 2002
Aprilia > 250 RS 2003
Benelli > 1100 TNT 2004
Benelli > 1130 TNT 2004
Benelli > 900 Tornado 2000
Benelli > 900 Tornado 2001
Benelli > 900 Tornado 2002
Bimota > 1000 SB8 K 2006
Bimota > 1000 SB8 K 2007
Bimota > 1000 SB8 K 2008
Bimota > 1099 DB7 2009
Bimota > 1099 DB7 2010
Garelli > 125 XR Tiger XRD 1985
Honda > 80 CR 1985
Marque BREMBO

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.



Scooter

  • XS - Conçu pour les maxi-scooter


Route

  • CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
  • LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
  • SA - La plus performante pour une utilisation routière
  • SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
  • SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud


Racing

  • SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
  • RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
  • Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
  • Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
  • Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement


Tout-Terrain

  • SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
  • SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
  • TT - Durée de vie accrue en tout terrain
Description

Plaquettes de frein organique BREMBO 07BB1834


Ce jeu de plaquettes route BREMBO a été élaboré à partir de matériaux qui vous apporteront des performances d'une excellence constante à des températures très élevées. Pour une utilisation modérée, ces plaquettes de frein BREMBO vous accompagneront sur de très longues distances, avec une sécurité optimale en garantissant le meilleur freinage.  

Plaquettes de frein en détail :


Dimensions des plaquettes

Largeur : 39.8 mm
Hauteur : 49.5 mm
Epaisseur : 7 mm 

Composition : Carbon-ceramic organic 

Utilisation : Route 

Avantages : La plaquette de frein CC est une évolution de la plaquette de frein organique. Elle offre un coefficient de friction à chaud qui s'accroît de façon constante en fonction de la température grâce à son alliage de Carbon-ceramic, ainsi qu'une amélioration de sa longévité grâce à l'ajout de carbone. Ces plaquettes de frein ont de très bons résultats sur sol sec ou mouillé, elles sont compatibles avec disques de frein en acier ou en fonte. Disponible à l'avant pour les petites cylindrées et à l'arrière pour la plupart des machines. 

Motos compatibles :

 
Aprilia :
- RX 125 (avant) 1985
- RS 250 (arrière) 1995-1996-1997-1998-1999-200-2001   

Bimota :
- SB8 K GOBERT 1000 (arrière) 2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010   

Garelli :
- TIGER XR 125 (avant) 1983-1984-1985
- TIGER XRD 125 (avant) 1983-1984-1985  
Fiche Technique
Epaisseur 7
Finition CC
Hauteur 49,5
Largeur 39,8
Matériau organique
Utilisation Route
Modèles compatibles
Aprilia > 250 RS 1995
Aprilia > 250 RS 1996
Aprilia > 250 RS 1997
Aprilia > 250 RS 1998
Aprilia > 250 RS 1999
Aprilia > 250 RS 2000
Aprilia > 250 RS 2001
Aprilia > 250 RS 2002
Aprilia > 250 RS 2003
Benelli > 1100 TNT 2004
Benelli > 1130 TNT 2004
Benelli > 900 Tornado 2000
Benelli > 900 Tornado 2001
Benelli > 900 Tornado 2002
Bimota > 1000 SB8 K 2006
Bimota > 1000 SB8 K 2007
Bimota > 1000 SB8 K 2008
Bimota > 1099 DB7 2009
Bimota > 1099 DB7 2010
Garelli > 125 XR Tiger XRD 1985
Honda > 80 CR 1985
Marque BREMBO

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.



Scooter

  • XS - Conçu pour les maxi-scooter


Route

  • CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
  • LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
  • SA - La plus performante pour une utilisation routière
  • SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
  • SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud


Racing

  • SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
  • RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
  • Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
  • Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
  • Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement


Tout-Terrain

  • SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
  • SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
  • TT - Durée de vie accrue en tout terrain
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