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Guidon Motocross NEKEN bas 22mm 50/65/85cc

Référence : NK29261
3AS Racing vous propose le Guidon Motocross NEKEN bas 22mm 50/65/85cc, transport rapide chez vous/relais en France en 24/48h.
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Description

Guidon Cross NEKEN Standard 50/65/85cc bas :

Le guidon Neken Standard 22mm est un modèle avec barre de renfort très avancé du marché en terme de technologie pour motocross. Les guidons Standard offrent un confort et une résistance aux chocs exceptionnelle. Grâce à sa fabrication à partir d'aluminium 7010 T6, utilisé en général en aéronautique, le guidon NEKEN est plus léger qu'un guidon cross d'origine tout en ayant un incroyable solidité. Pour un meilleur positionnement, le guidon est marqué au laser pour améliorer le centrage latéral. Ce guidon est un tube à diamètre constant, avec un diamètre de 22mm au niveau des poignées et des pontets de fixation. Pour améliorer le grip de la poignée gauche, cette partie a été striée. Livré avec sa mousse de guidon. 

Guidon Standard en détail :


Largeur totale (W) : 750mm
Hauteur (H) : 90mm 
Cintrage (S) : 50mm
Fiche Technique
Fiche Technique
Cintrage 50
Hauteur 90
Largeur 750
Modèles compatibles
Yamaha > 85 YZ 2005
Yamaha > 85 YZ 2006
Yamaha > 85 YZ 2007
Yamaha > 85 YZ 2008
Yamaha > 85 YZ 2009
Yamaha > 85 YZ 2010
Yamaha > 85 YZ 2011
Yamaha > 85 YZ 2012
Yamaha > 85 YZ 2013
Yamaha > 85 YZ 2014
Yamaha > 85 YZ 2015
Yamaha > 85 YZ 2016
Yamaha > 85 YZ 2017
Yamaha > 85 YZ 2018
Marque NEKEN

A propos de Neken:

La marque Neken a été créée en France il y a une vingtaine d'années. Spécialiste dans la fabrication et la conception de tube, pour réaliser des guidons de moto cross. Au départ, essayant de se faire une place avec les plus grands constructeurs, désormais ils équipent beaucoup de motos d'origine. Depuis ils ont créé leurs propre produits, avec la gamme Radical Design, Radical Standard et Standard. Dans la même lignée, Neken a conçu et fabriqué un système révolutionnaire pour le pilote, en terme de confort ! Le système breveté SFS, qui permet de réduire l'effet "arm pump" qui handicape les pilotes en fin de course ! Il existe pour la plupart des cross récentes, en différentes couleurs, et en système complet ou uniquement avec le té de fourche supérieur.

Description

Guidon Cross NEKEN Standard 50/65/85cc bas :

Le guidon Neken Standard 22mm est un modèle avec barre de renfort très avancé du marché en terme de technologie pour motocross. Les guidons Standard offrent un confort et une résistance aux chocs exceptionnelle. Grâce à sa fabrication à partir d'aluminium 7010 T6, utilisé en général en aéronautique, le guidon NEKEN est plus léger qu'un guidon cross d'origine tout en ayant un incroyable solidité. Pour un meilleur positionnement, le guidon est marqué au laser pour améliorer le centrage latéral. Ce guidon est un tube à diamètre constant, avec un diamètre de 22mm au niveau des poignées et des pontets de fixation. Pour améliorer le grip de la poignée gauche, cette partie a été striée. Livré avec sa mousse de guidon. 

Guidon Standard en détail :


Largeur totale (W) : 750mm
Hauteur (H) : 90mm 
Cintrage (S) : 50mm
Fiche Technique
Cintrage 50
Hauteur 90
Largeur 750
Modèles compatibles
Yamaha > 85 YZ 2005
Yamaha > 85 YZ 2006
Yamaha > 85 YZ 2007
Yamaha > 85 YZ 2008
Yamaha > 85 YZ 2009
Yamaha > 85 YZ 2010
Yamaha > 85 YZ 2011
Yamaha > 85 YZ 2012
Yamaha > 85 YZ 2013
Yamaha > 85 YZ 2014
Yamaha > 85 YZ 2015
Yamaha > 85 YZ 2016
Yamaha > 85 YZ 2017
Yamaha > 85 YZ 2018
Marque NEKEN

A propos de Neken:

La marque Neken a été créée en France il y a une vingtaine d'années. Spécialiste dans la fabrication et la conception de tube, pour réaliser des guidons de moto cross. Au départ, essayant de se faire une place avec les plus grands constructeurs, désormais ils équipent beaucoup de motos d'origine. Depuis ils ont créé leurs propre produits, avec la gamme Radical Design, Radical Standard et Standard. Dans la même lignée, Neken a conçu et fabriqué un système révolutionnaire pour le pilote, en terme de confort ! Le système breveté SFS, qui permet de réduire l'effet "arm pump" qui handicape les pilotes en fin de course ! Il existe pour la plupart des cross récentes, en différentes couleurs, et en système complet ou uniquement avec le té de fourche supérieur.

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