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Casque jet Arai SZ-R VAS - Blanc Mat

Référence : ARAI147-0028
3AS Racing vous propose le Casque jet Arai SZ-R VAS - Blanc Mat, en livraison rapide chez vous/relais, sous 24/48h partout en France.
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Description

Le casque SZ-R VAS est le casque jet de Arai, avec une visière repensée avec l'option pour adapter un système Pro Shade (pare-soleil). Ce casque jet haut de gamme s'adapte à tous vos trajets en moto.

Composition :

Le casque SZ-R VAS est fait à la main, il suit toutes les procédures de création strictes ; jusqu'à 27 étapes sont nécessaires pour l'élaboration d'une coque et il faut environ 18 heures de main-d'oeuvre pour la fabrication d'un casque Arai. Chaque casque passe par 5 départements séparés de contrôle qualité : après la fabrication de la coque, après l'achèvement de la peinture et des graphismes, après l'assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.
Ce casque présente l'effet de "ricochet" propre à Arai, il s'agit simplement de minimiser l'énergie d'impact entrant dans le casque, afin que celui-ci puisse glisser sur n'importe quelle surface sans résistance inutile lors d'un choc. C'est pour cela que l'extérieur du casque arbore une coque solide, ronde et lisse ; garantissant une protection maximale du motard lors d'un impact.
Ce casque moto est composé d'une coque extérieure résistante afin de répartir les forces d'impact et d'une coque intérieure souple pour absorber l'énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois et cinq densités dans diverses zones en un seul composant.

Comme tous les casques Arai, le SZ-R VAS a été testé par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes européennes de casque moto. L'essai de pénétration est réalisé avec un cône d'essai de 3 kg qui percute le casque à partir d'une hauteur de 3m.
Grâce à sa forme organique et d'apparence naturelle, ce casque procure un réel confort tout au long de la journée. Avec les meilleurs matériaux de calotte, le système d'aération et l'ajustement intérieur, ce casque est destiné aux pilotes avec un haut niveau d'exigence. La répartition du poids parfaite s'ajoute à la performance de ce casque moto.
L'intérieur de qualité supérieure est facilement lavable à l'eau tiède avec un savon doux.
Pour une sécurité optimale, le système de fermeture est le dispositif double-D : les anneaux plats en forme de D s'ajustent confortablement contre le menton.
Ce casque est doté de l'homologation ECE R22-05, l'homologation de casque requise par plus de 50 pays dans le monde.
Avec sa garantie de 5 ans, le casque jet SZ-R VAS correspond parfaitement à la philosophie d'Arai, c'est-à-dire concevoir les casques de moto les plus sûrs au monde.

Caractéristiques techniques :

Général

La coque extérieure : PB-cLc2 (Ceinture périphérique Construction stratifiée Complexe)

La ceinture périphérique, empruntée à la technologie F1 de la marque Arai, augmente considérablement la résistance et la flexibilité de la coque tout en ayant un faible poids et un centre de gravité plus bas. Située dans la partie supérieure au-dessus des yeux, une bande spécifique s'ajoute à la doublure EPS plus fine afin d'améliorer le champ de vision vers le haut. De plus, un "coussinet en fibre expansé mécaniquement" pris en sandwich entre les couches internes et externes de la super fibre laminée propre à Arai, est utilisé pour renforcer et lier ces deux couches de super fibre sans ajouter de poids significatif au casque. Les dernières résines de la "Combinaison-Z" augmentent l'adhérence du matériau et rendent la coque plus fine et plus légère.

Système à axe variable (VAS)

Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 14 mm de plus sur les tempes, ce qui contribue à la conception de la forme lisse idéale qui permet d'augmenter la capacité à faire "ricocher" l'énergie.

Aération

L'aération du casque SZ-R VAS

Les systèmes combinés de ce casque offrent une ventilation excellente et efficace. Le conduit supérieur offre un flux d'air appréciable, un bouton permet un fonctionnement sans effort. Le diffuseur long est conçu avec une aérodynamique améliorée et offre une prise d'air conséquente. L'aileron présent sur le casque vise à améliorer la stabilité.

Aération avant

Aération supérieure centrale

L'aération supérieure fournit un flux d'air supplémentaire. L'aération a été repensée pour apporter plus de confort et de facilité à la manipulation. L'aération supérieure présente trois positions : fermée, semi-ouverte et complètement ouverte, ce qui permet d'ajuster le flux d'air et d'empêcher l'intrusion d'eau.

Aérations de visière

L'air frais peut entrer directement sur le front sans qu'il y ait besoin de trous dans cette zone critique de la coque. La doublure présente dans le casque vise à amortir les chocs.

Aération arrière

Echappement de cou

L'échappement de cou améliore l'extraction de l'air chaud de l'intérieur vers l'extérieur, cela augmente l'effet d'aération au niveau de la partie inférieure du casque.

Echappements latéraux

Les échappements latéraux produisent moins de pression au niveau de l'aération arrière et garantissent une meilleure extraction de l'air. Ils sont intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, réduisent le bruit du vent et permettent d'éviter les tremblements à haute vitesse. A l'intérieur, une petite bande en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d'aération.

Aérodynamique

L'aileron Air Wing

Testé en Moto GP et conçu pour réduire les traînées, les turbulences et les tremblements, cet aileron n'a pas qu'un but esthétique. Il offre plus de confort au pilote et une vitesse de pointe supplémentaire. De plus, il améliore la stabilité du casque à haute vitesse ou en cas de freinage brusque et il réduit le bruit.

Intérieur

Doublure antimicrobienne

Cette doublure antimicrobienne aide à maintenir un niveau d'acidité neutre près de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Un matériau de doublure plus souple a été développé par Arai afin d'obtenir un ajustement plus doux et encore plus confortable.

Intérieur et coussinets de joues remplaçables

L'intérieur complet peut être facilement retiré, ainsi que les coussinets de joues et le cache-jugulaire. Toutes les pièces peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Il faut bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque pilote.

Poches de haut-parleurs

Les systèmes intégrés de communication provoquent bien souvent des points de pression désagréables quand ils sont incorporés à l'intérieur du casque. A l'intérieur du Profile-V, des poches spéciales haut-parleur sont prévues afin d'offrir l'espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort du pilote.

Oreillettes/coussinets de joues et coussinets de tempes 5 mm "effeuillables"

Les coussinets de joues permettent de parfaire encore plus l'ajustement et le confort, ils sont dotés d'une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.

Coussinets de joues avec une couche résistante à l'eau

Une mousse imperméable empêche l'eau de s'infiltrer dans le casque, elle a également pour fonction d'insonoriser celui-ci.

Fente détachable pour lunettes

La fente supérieure de l'oreillette peut être détachée pour insérer plus facilement les lunettes.

Tailles : du XS au XXL.

Marque ARAI

ARAI

There is a difference

ARAI est une entreprise d'origine japonaise qui a pour objectif de concevoir des casques de motos de très haute qualité et autres casques pour les sports motorisés.

A la fin des années 70, le fondateur de l'entreprise, Mitch Arai, était insatisfait de la sécurité des casques moto et a voulu que ses produits se démarquent des autres casques présents sur le marché.
C'est en 1976 que le dirigeant s'est donné pour mission de faire "le casque numéro un dans le monde." Il souhaitait tout simplement fabriquer de meilleurs casques ; il ne visait pas à faire des volumes de ventes mais à concevoir des casques qui offrent plus de protection.
Très exigeant, il s'est tout d'abord intéressé à la résistance de la coque puisque plus celle-ci est importante, plus le casque offrira une sécurité optimale. Le design était donc choisi pour une forme ronde avec une coque très robuste.
Et cette résistance était directement liée à l'épaisseur de la coque, et une épaisseur de coque uniforme offrait la capacité nécessaire pour résister aux chocs violents.

La difficulté à l'époque était donc de produire des coques régulières, plus spécifiquement une épaisseur de coque constante. Et la méthode de moulage était donc primordiale afin d'obtenir le résultat escompté.
La recherche d'une méthode de moulage pour produire une épaisseur de coque uniforme fut longue et Mitch a su s'entourer d'hommes passionnés et travailleurs afin de mener à bien son projet. Ils ont finalement conclu qu'il était impossible d'atteindre une uniformité absolue de l'épaisseur de coque. Pour palier à ce problème, Mitch a mis en place le double contrôle de qualité sur chaque coque de casque afin de repérer les irrégularités, même minimes, et qu'elles soient corrigées.

Une fois la coque ayant atteint un niveau satisfaisant, l'attention s'est par la suite portée sur la calotte intérieure. Le but était de pouvoir gérer l'énergie d'impact, de réduire la haute vitesse d'un impact. D'après leurs recherches, l'EPS s'est avéré être l'un des meilleurs matériaux sur une vaste plage de températures pour remplir ce rôle. C'est d'ailleurs encore aujourd'hui le meilleur matériau pour absorber le plus possible l'énergie d'impact dans un espace le plus petit possible tout en ayant un poids faible.
Par la suite, la marque Arai a augmenté la performance des casques en développant le concept de calottes à densité multiple pour mieux assimiler les différentes énergies d'impact dans diverses zones sur le casque, permettant ainsi d'absorber une quantité maximale d'énergie avec une épaisseur de calotte minimale.

C'est avec l'accumulation de petits détails qui, combinés, augmentent les performances du produit, et ça Mitch l'avait bien compris.
Une fois la conception du casque aboutie, Arai souhaitait mettre à l'épreuve ses casques en les faisant porter par des pilotes de course. La conclusion s'est vite instaurée en compétition : le casque Arai s'est progressivement imposé comme étant le meilleur casque sur le marché.
Bientôt, Arai fut propulsé sur la scène mondiale de MotoGP, leurs casques étant portés par des pilotes dans le monde entier et par des gagnants des championnats.
L'objectif de la marque était atteint : la société était reconnue comme produisant le casque n°1 dans le monde.

La gamme des casques moto s’est développée au fur et à mesure des années. Arai répond à la demande de la clientèle routière, aventure, cross, urbaine
Pour cela, plusieurs modèles de casques sont proposés par l'entité japonaise : casque intégral, casque jet, casque adventure, casque tout-terrain...

En recherche d'amélioration constante, Arai vise l'excellence ; et l'innovation est au coeur des valeurs de la marque.
Reconnue à l'international, et souhaitant faire la différence dans l'univers de la moto, la marque japonaise se distingue par la haute qualité de protection de ses casques grâce à leur résistance supérieure.

 
Description

Le casque SZ-R VAS est le casque jet de Arai, avec une visière repensée avec l'option pour adapter un système Pro Shade (pare-soleil). Ce casque jet haut de gamme s'adapte à tous vos trajets en moto.

Composition :

Le casque SZ-R VAS est fait à la main, il suit toutes les procédures de création strictes ; jusqu'à 27 étapes sont nécessaires pour l'élaboration d'une coque et il faut environ 18 heures de main-d'oeuvre pour la fabrication d'un casque Arai. Chaque casque passe par 5 départements séparés de contrôle qualité : après la fabrication de la coque, après l'achèvement de la peinture et des graphismes, après l'assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.
Ce casque présente l'effet de "ricochet" propre à Arai, il s'agit simplement de minimiser l'énergie d'impact entrant dans le casque, afin que celui-ci puisse glisser sur n'importe quelle surface sans résistance inutile lors d'un choc. C'est pour cela que l'extérieur du casque arbore une coque solide, ronde et lisse ; garantissant une protection maximale du motard lors d'un impact.
Ce casque moto est composé d'une coque extérieure résistante afin de répartir les forces d'impact et d'une coque intérieure souple pour absorber l'énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois et cinq densités dans diverses zones en un seul composant.

Comme tous les casques Arai, le SZ-R VAS a été testé par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes européennes de casque moto. L'essai de pénétration est réalisé avec un cône d'essai de 3 kg qui percute le casque à partir d'une hauteur de 3m.
Grâce à sa forme organique et d'apparence naturelle, ce casque procure un réel confort tout au long de la journée. Avec les meilleurs matériaux de calotte, le système d'aération et l'ajustement intérieur, ce casque est destiné aux pilotes avec un haut niveau d'exigence. La répartition du poids parfaite s'ajoute à la performance de ce casque moto.
L'intérieur de qualité supérieure est facilement lavable à l'eau tiède avec un savon doux.
Pour une sécurité optimale, le système de fermeture est le dispositif double-D : les anneaux plats en forme de D s'ajustent confortablement contre le menton.
Ce casque est doté de l'homologation ECE R22-05, l'homologation de casque requise par plus de 50 pays dans le monde.
Avec sa garantie de 5 ans, le casque jet SZ-R VAS correspond parfaitement à la philosophie d'Arai, c'est-à-dire concevoir les casques de moto les plus sûrs au monde.

Caractéristiques techniques :

Général

La coque extérieure : PB-cLc2 (Ceinture périphérique Construction stratifiée Complexe)

La ceinture périphérique, empruntée à la technologie F1 de la marque Arai, augmente considérablement la résistance et la flexibilité de la coque tout en ayant un faible poids et un centre de gravité plus bas. Située dans la partie supérieure au-dessus des yeux, une bande spécifique s'ajoute à la doublure EPS plus fine afin d'améliorer le champ de vision vers le haut. De plus, un "coussinet en fibre expansé mécaniquement" pris en sandwich entre les couches internes et externes de la super fibre laminée propre à Arai, est utilisé pour renforcer et lier ces deux couches de super fibre sans ajouter de poids significatif au casque. Les dernières résines de la "Combinaison-Z" augmentent l'adhérence du matériau et rendent la coque plus fine et plus légère.

Système à axe variable (VAS)

Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 14 mm de plus sur les tempes, ce qui contribue à la conception de la forme lisse idéale qui permet d'augmenter la capacité à faire "ricocher" l'énergie.

Aération

L'aération du casque SZ-R VAS

Les systèmes combinés de ce casque offrent une ventilation excellente et efficace. Le conduit supérieur offre un flux d'air appréciable, un bouton permet un fonctionnement sans effort. Le diffuseur long est conçu avec une aérodynamique améliorée et offre une prise d'air conséquente. L'aileron présent sur le casque vise à améliorer la stabilité.

Aération avant

Aération supérieure centrale

L'aération supérieure fournit un flux d'air supplémentaire. L'aération a été repensée pour apporter plus de confort et de facilité à la manipulation. L'aération supérieure présente trois positions : fermée, semi-ouverte et complètement ouverte, ce qui permet d'ajuster le flux d'air et d'empêcher l'intrusion d'eau.

Aérations de visière

L'air frais peut entrer directement sur le front sans qu'il y ait besoin de trous dans cette zone critique de la coque. La doublure présente dans le casque vise à amortir les chocs.

Aération arrière

Echappement de cou

L'échappement de cou améliore l'extraction de l'air chaud de l'intérieur vers l'extérieur, cela augmente l'effet d'aération au niveau de la partie inférieure du casque.

Echappements latéraux

Les échappements latéraux produisent moins de pression au niveau de l'aération arrière et garantissent une meilleure extraction de l'air. Ils sont intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, réduisent le bruit du vent et permettent d'éviter les tremblements à haute vitesse. A l'intérieur, une petite bande en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d'aération.

Aérodynamique

L'aileron Air Wing

Testé en Moto GP et conçu pour réduire les traînées, les turbulences et les tremblements, cet aileron n'a pas qu'un but esthétique. Il offre plus de confort au pilote et une vitesse de pointe supplémentaire. De plus, il améliore la stabilité du casque à haute vitesse ou en cas de freinage brusque et il réduit le bruit.

Intérieur

Doublure antimicrobienne

Cette doublure antimicrobienne aide à maintenir un niveau d'acidité neutre près de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Un matériau de doublure plus souple a été développé par Arai afin d'obtenir un ajustement plus doux et encore plus confortable.

Intérieur et coussinets de joues remplaçables

L'intérieur complet peut être facilement retiré, ainsi que les coussinets de joues et le cache-jugulaire. Toutes les pièces peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Il faut bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque pilote.

Poches de haut-parleurs

Les systèmes intégrés de communication provoquent bien souvent des points de pression désagréables quand ils sont incorporés à l'intérieur du casque. A l'intérieur du Profile-V, des poches spéciales haut-parleur sont prévues afin d'offrir l'espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort du pilote.

Oreillettes/coussinets de joues et coussinets de tempes 5 mm "effeuillables"

Les coussinets de joues permettent de parfaire encore plus l'ajustement et le confort, ils sont dotés d'une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.

Coussinets de joues avec une couche résistante à l'eau

Une mousse imperméable empêche l'eau de s'infiltrer dans le casque, elle a également pour fonction d'insonoriser celui-ci.

Fente détachable pour lunettes

La fente supérieure de l'oreillette peut être détachée pour insérer plus facilement les lunettes.

Tailles : du XS au XXL.

Marque ARAI

ARAI

There is a difference

ARAI est une entreprise d'origine japonaise qui a pour objectif de concevoir des casques de motos de très haute qualité et autres casques pour les sports motorisés.

A la fin des années 70, le fondateur de l'entreprise, Mitch Arai, était insatisfait de la sécurité des casques moto et a voulu que ses produits se démarquent des autres casques présents sur le marché.
C'est en 1976 que le dirigeant s'est donné pour mission de faire "le casque numéro un dans le monde." Il souhaitait tout simplement fabriquer de meilleurs casques ; il ne visait pas à faire des volumes de ventes mais à concevoir des casques qui offrent plus de protection.
Très exigeant, il s'est tout d'abord intéressé à la résistance de la coque puisque plus celle-ci est importante, plus le casque offrira une sécurité optimale. Le design était donc choisi pour une forme ronde avec une coque très robuste.
Et cette résistance était directement liée à l'épaisseur de la coque, et une épaisseur de coque uniforme offrait la capacité nécessaire pour résister aux chocs violents.

La difficulté à l'époque était donc de produire des coques régulières, plus spécifiquement une épaisseur de coque constante. Et la méthode de moulage était donc primordiale afin d'obtenir le résultat escompté.
La recherche d'une méthode de moulage pour produire une épaisseur de coque uniforme fut longue et Mitch a su s'entourer d'hommes passionnés et travailleurs afin de mener à bien son projet. Ils ont finalement conclu qu'il était impossible d'atteindre une uniformité absolue de l'épaisseur de coque. Pour palier à ce problème, Mitch a mis en place le double contrôle de qualité sur chaque coque de casque afin de repérer les irrégularités, même minimes, et qu'elles soient corrigées.

Une fois la coque ayant atteint un niveau satisfaisant, l'attention s'est par la suite portée sur la calotte intérieure. Le but était de pouvoir gérer l'énergie d'impact, de réduire la haute vitesse d'un impact. D'après leurs recherches, l'EPS s'est avéré être l'un des meilleurs matériaux sur une vaste plage de températures pour remplir ce rôle. C'est d'ailleurs encore aujourd'hui le meilleur matériau pour absorber le plus possible l'énergie d'impact dans un espace le plus petit possible tout en ayant un poids faible.
Par la suite, la marque Arai a augmenté la performance des casques en développant le concept de calottes à densité multiple pour mieux assimiler les différentes énergies d'impact dans diverses zones sur le casque, permettant ainsi d'absorber une quantité maximale d'énergie avec une épaisseur de calotte minimale.

C'est avec l'accumulation de petits détails qui, combinés, augmentent les performances du produit, et ça Mitch l'avait bien compris.
Une fois la conception du casque aboutie, Arai souhaitait mettre à l'épreuve ses casques en les faisant porter par des pilotes de course. La conclusion s'est vite instaurée en compétition : le casque Arai s'est progressivement imposé comme étant le meilleur casque sur le marché.
Bientôt, Arai fut propulsé sur la scène mondiale de MotoGP, leurs casques étant portés par des pilotes dans le monde entier et par des gagnants des championnats.
L'objectif de la marque était atteint : la société était reconnue comme produisant le casque n°1 dans le monde.

La gamme des casques moto s’est développée au fur et à mesure des années. Arai répond à la demande de la clientèle routière, aventure, cross, urbaine
Pour cela, plusieurs modèles de casques sont proposés par l'entité japonaise : casque intégral, casque jet, casque adventure, casque tout-terrain...

En recherche d'amélioration constante, Arai vise l'excellence ; et l'innovation est au coeur des valeurs de la marque.
Reconnue à l'international, et souhaitant faire la différence dans l'univers de la moto, la marque japonaise se distingue par la haute qualité de protection de ses casques grâce à leur résistance supérieure.

 
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