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Plaquettes de frein GOLD 068
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Plaquettes de frein GOLD 068

Référence : GOLD068-AD
PLAQUETTE FREIN MOTO:3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 068 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 068

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
HONDA
CB 250 N (CB250T/A399) 78 et après Avant
CB 250 NA,NB,T,TZ 77 et après Avant
CB 250 RS(MC02/B769) 80 - 84 AVant
CM 250 TB 81 et après Avant
CB 400 A 77 - 81 Avant
CB 400 N, T, Hawk 78 et après Avant
CB 400 T1, T2 77 - 78 AVant
CM 400 A,T,TZ 79 et après Avant
CM 400 T (NC01/B645) 79 - 81 Avant
CB 650 (RC03/A969) 79 - 81 Avant
CB 650 C (RC05/B646) 80 et après Avant
CB 650 Z 78 - 81 Avant (à commander x2)
CB 750 C 80 - 81 Avant (à commander x2)
CB 750 K, L 79 et après Avant (à commander x2)
CB 750 PZ 81 et après Avant
Caractéristiques
Epaisseur 11
Hauteur 53.8
Largeur 52.6
Honda > 250 CB N 1978
Honda > 250 CB N 1979
Honda > 250 CB N 1980
Honda > 250 CB N 1981
Honda > 250 CB N 1982
Honda > 250 CB N 1991
Honda > 250 CB N 1992
Honda > 250 CB N 1993
Honda > 250 CB N 1994
Honda > 250 CB N 1995
Honda > 250 CB N 1996
Honda > 250 CB N 1997
Honda > 250 CB N 1998
Honda > 250 CB N 1999
Honda > 250 CB N 2000
Honda > 250 CB N 2001
Honda > 250 CB NB 1981
Honda > 250 CB NB 1982
Honda > 250 CB NB 1983
Honda > 250 CB NB 1984
Honda > 250 CB NB 1985
Honda > 250 CB RS 1980
Honda > 250 CB RS 1981
Honda > 250 CB RS 1982
Honda > 250 CB RS 1983
Honda > 250 CB RS 1984
Honda > 250 CM TB 1981
Honda > 250 CM TB 1982
Honda > 250 CM TB 1983
Honda > 250 CM TB 1984
Honda > 250 CM TB 1985
Honda > 400 CB A 1978
Honda > 400 CB A 1979
Honda > 400 CB A 1980
Honda > 400 CB A 1981
Honda > 400 CB N 1981
Honda > 400 CB N 1982
Honda > 400 CB N 1983
Honda > 400 CB N 1984
Honda > 400 CB T/N 1978
Honda > 400 CB T/N 1979
Honda > 400 CB T/N 1980
Honda > 400 CB T/N 1981
Honda > 400 CM T 1979
Honda > 400 CM T 1980
Honda > 400 CM T 1981
Honda > 650 CB 1979
Honda > 650 CB 1980
Honda > 650 CB 1981
Honda > 650 CB C CUSTOM 1980
Honda > 650 CB C CUSTOM 1981
Honda > 650 CB C CUSTOM 1982
Honda > 650 CB Z 1978
Honda > 750 CB 1979
Honda > 750 CB 1980
Honda > 750 CB 1981
Honda > 750 CB 1982
Honda > 750 CB C CUSTOM 1980
Honda > 750 CB C CUSTOM 1981
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