Plaquettes de frein GOLD 073

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
YAMAHA
FZR 250 87 - 88 Avant (à commander x2)
TDR 250 88 - 92 Avant
TZR 250 (2MA/E508) 87 - 88 Avant (à commander x2)
FZR 400 A 90 Avant
FZR 400 88 - 90 Avant (à commander x2)
SRX 400 85 - 86 Avant
SRX 400 87 et après Avant
SRX 600 (1XM/1XL/E120/E125) 88 - 89 Avant
SRX 600 (1XM/1XL/E120/E125) 90 et après Avant
FZ 750 Genesis (2KK/E486) 89 -92 Avant (à commander x2)
FZR 750 R Genesis (3CU/E765) 87 -88 Avant (à commander x2)
TDM 850 (3VD/F699) 91 - 95 Avant (à commander x2)
TRX 850 (4UN/H283) 95 - 00 Avant (à commander x2)
FZR 1000 Genesis (2LA/E558) 87 -89 Avant (à commander x2)
FJ 1200 (3CW/E745) 88 Avant (à commander x2)
FJ 1200 ABS (3YA/F559) 91 -93 Avant (à commander x2)
XJR 1200 (4PU/G978) 94 - 98 Avant (à commander x2)
XJR 1200 SP (4PU/G978) 97 - 98 Avant (à commander x2)
XVZ 1300 A Royal Star 96 -07 Avant (à commander x2)/Arrière
XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 
(4YP/H585) 97 -07 Avant (à commander x2)/Arrière
XVZ 1300 Royal Star Boulevard 99 et après Avant (à commander x2)/Arrière
XVZ 1300 TF Royal Star Venture 99 - 01 Arrière
XVZ 1300 Venture Royale (3JS/F115) 86-89 Avant (à commander x2)/Arrière
XVZ 1300 Venture Royale (3JS/F115) 90-95 Avant (à commander x2)/Arrière
XV 1600 AWild Star 99 - 07 Arrière
XV 1700 Road Star Varrior 02 Arrière