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Plaquettes de frein GOLD 076
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Plaquettes de frein GOLD 076

Référence : GOLD076-AD
PLAQUETTE FREIN MOTO:3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 076 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 076

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
KAWASAKI
Z 500 (KZ500B/B250/0) 79 - 80 Arrière
Z 650 D1, D1A, D2, D3 78 - 82 Arrière
Z 1000 (Z1F/A/9898/0) 76 - 78 Arrière
Z 1000 A1, A2, A3, A4 77 - 80 Arrière
Z 1000 C1, C2, C3, C4 78 - 81 Arrière
Z 1000 D1, D2, D3, Z1R 78 - 80 Arrière
Z 1000 F1 (KZT00A/B253/0) 80 et après Arrière
Z 1000 GL 80 et après Arrière
Z 1000 H1 80 et après Arrière
Z 1000 MK2 (KZT00A/B233/0) 79 - 80 Arrière
Z 1000 R (Z1F/B/9898/0) 78 - 79 Arrière
Z 1000 ST(C077) 79 - 81 Arrière
Z 1100 ST (KZT10A/C077/0) 81 et après Arrière
Z 1300 (KZT30AG/B249/0) 79 - 81 Arrière
Z 1300 DF1 (KZT30AG/B249/0) 84 et après Arrière  

SUZUKI
GSX 250 (GS25X/B803/1) 81 - 82 Arrière
GSX 250 S 86 et après Arrière
GSX 400 F (GS40XF/C230) 81 - 88 Arrière
GSX 400 FD 83 Arrière
GSX 400 FWS 86 et après Arrière
GSX 400 FX, FZ 81 - 82 Arrière
GS 450 S (GL51F/E774) 86 Arrière
GS 500 E (GS500E/B596) 80 - 81 Arrière
GS 500 M 81 et après Arrière
GS 550 DB, DC 77 - 78 Arrière
GS 550 E (GS550E/A976) 78 - 79 Arrière
GS 550 E, L, T (A976/1/2/3) 80 - 84 Arrière
GS 550 EM (GS550M/C434/1) 81 - 84 Arrière
GR 650 83 et après Arrière
GS 650 G (GS650G/C239/1) 83 et après Arrière
GS 650 Turbo, XN 83 et après Arrière
GS 650 81 - 83 Arrière
GS 700 EF, ESF 85 Arrière
GS 750 D (GS750D/A441) 77 - 79 Arrière
GS 750 E (GS750E/A997) 77 - 79 Arrière
GS 750 L, N, LN (GS750/-) avant - 79 Arrière
GS 750 SD 83 et après Arrière
GS 750 76 - 77 Arrière
GSX 750 E (GS75X/B895/2) 82 - 83 Arrière
GSX 750 EF (GR72A/D037) 80 - 86 Arrière
GSX 750 ES (GR72A/D037) 83 - 85 Arrière
GSX 750 ES, EF, STS (GR72A/D787) 86 - 88 Arrière
GSX 750 L (GS75X/B895/1/2) 80 - 82 Arrière
GSX 750 S (GR71A/C475) 82 et après Arrière
GSX 750 S, Katana (GR71A/C475) 85 et après Arrière
GS 850 E, L, (GS850/B568) 80 - 82 Arrière
GS 850 EN, GN, GT 79 - 81 Arrière
GS 850 G (GS72A/D257) 83 - 84 Arrière
GS 850 G (GS72A/D748) 85 et après Arrière
GS 850 G, GT, GX, GLX 80 et après Arrière
GS 850 GL, GLT 81 et après Arrière
GSX 850 G 83 et après Arrière
XN 850 (GR71A/C953) 83 et après Arrière
G 1000 SZ 82 et après Arrière
GS 1000 EC, EN, HC, S 78 Arrière
GS 1000 ET 81 Arrière
GS 1000 EX 81 et après Arrière
GS 1000 GT, GLT, GLX, GX (GS1000/B569) 80 - 81 Arrière
GS 1000 N, EN, HN, LN, SN 79 - 80 Arrière
GSX 1000 S, Katana 82 - 84 Arrière
GS 1100 ED, ESD, GD 83 et après Arrière
GS 1100 EX, LX, TX, X 81 Arrière
GS 1100 G (GU71A/E173/0) 86 et après Arrière
GS 1100 GD, GLD 82 - 83 Arrière
GS 1100 GKD, SD, GLD 83 et après Arrière
GS 1100 GZ, GLZ, GKZ 82 - 83 Arrière
GS 1100 L 79 Arrière
GSX 1100 E (GU71B/B633/1) 82 et après Arrière
GSX 1100 E, ESD (GV71C/D740) 86 Arrière
GSX 1100 E, L (GS110X/B795) 79 et après Arrière
GSX 1100 S (GS110XS/C486) 82 - 83 Arrière
GT 1100 ET, T, LT, ST 80 Arrière
GV 1200 GLG Madura 86 Arrière
GV 1400 Cavalcade 85 et après Arrière
Caractéristiques
Epaisseur 9
Hauteur 54.1
Largeur 58
Kawasaki > 1100 Z 1981
Kawasaki > 1100 Z 1982
Kawasaki > 1100 Z 1983
Kawasaki > 1100 Z 1984
Kawasaki > 1100 Z 1985
Kawasaki > 1100 Z 1986
Kawasaki > 1300 Z KZ 1979
Kawasaki > 1300 Z KZ 1980
Kawasaki > 1300 Z KZ 1981
Kawasaki > 1300 Z KZ 1984
Kawasaki > 1300 Z KZ 1985
Kawasaki > 1300 Z KZ 1986
Kawasaki > 1300 Z KZ 1987
Kawasaki > 1300 Z KZ 1988
Kawasaki > 500 Z 1979
Kawasaki > 500 Z 1980
Kawasaki > 650 Z 1978
Kawasaki > 650 Z 1979
Kawasaki > 650 Z 1980
Kawasaki > 650 Z 1981
Kawasaki > 650 Z 1982
Kawasaki > Z, ZR 1000 1978
Kawasaki > Z, ZR 1000 1979
Kawasaki > Z, ZR 1000 1980
Kawasaki > Z, ZR 1000 1981
Kawasaki > Z, ZR 1000 1982
Kawasaki > Z, ZR 1000 1983
Kawasaki > Z, ZR 1000 1984
Suzuki > 1000 G SZ 1982
Suzuki > 1000 GS 1978
Suzuki > 1000 GS 1979
Suzuki > 1000 GS 1980
Suzuki > 1000 GS 1981
Suzuki > 1000 GS 1982
Suzuki > 1000 GS 1983
Suzuki > 1000 GS 1984
Suzuki > 1000 GSX-S 1982
Suzuki > 1000 GSX-S 1983
Suzuki > 1000 GSX-S 1984
Suzuki > 1100 GS 1981
Suzuki > 1100 GS 1982
Suzuki > 1100 GS 1983
Suzuki > 1100 GS 1984
Suzuki > 1100 GS 1985
Suzuki > 1100 GS 1986
Suzuki > 1100 GSX 1980
Suzuki > 1100 GSX 1981
Suzuki > 1100 GSX 1982
Suzuki > 1100 GSX 1983
Suzuki > 1100 GSX 1984
Suzuki > 1100 GSX 1985
Suzuki > 1100 GSX 1986
Suzuki > 1100 GSX 1987
Suzuki > 1100 GSX S KATANA 1982
Suzuki > 1100 GSX S KATANA 1983
Suzuki > 1100 GT ET T LT ST 1980
Suzuki > 1200 GV 1986
Suzuki > 1400 GL CAVALCADE 1987
Suzuki > 1400 GV 1986
Suzuki > 1400 GV 1987
Suzuki > 1400 GV 1988
Suzuki > 250 GSX 1981
Suzuki > 250 GSX 1982
Suzuki > 400 GSX 1981
Suzuki > 400 GSX 1982
Suzuki > 400 GSX 1983
Suzuki > 400 GSX 1984
Suzuki > 400 GSX 1985
Suzuki > 400 GSX 1986
Suzuki > 400 GSX 1987
Suzuki > 400 GSX 1988
Suzuki > 450 GS 1986
Suzuki > 550 GS 1977
Suzuki > 550 GS 1978
Suzuki > 550 GS 1979
Suzuki > 550 GS 1980
Suzuki > 550 GS 1981
Suzuki > 550 GS 1982
Suzuki > 550 GS 1983
Suzuki > 550 GS 1984
Suzuki > 650 GR 1983
Suzuki > 650 GR 1984
Suzuki > 650 GR 1985
Suzuki > 650 GS 1981
Suzuki > 650 GS 1982
Suzuki > 650 GS 1983
Suzuki > 650 GS 1984
Suzuki > 750 GS 1977
Suzuki > 750 GS 1978
Suzuki > 750 GS 1979
Suzuki > 750 GS 1980
Suzuki > 750 GS 1981
Suzuki > 750 GS 1982
Suzuki > 750 GS 1983
Suzuki > 750 GSX E 1980
Suzuki > 750 GSX E 1981
Suzuki > 750 GSX E 1982
Suzuki > 750 GSX E 1983
Suzuki > 750 GSX E 1984
Suzuki > 750 GSX E 1985
Suzuki > 750 GSX E 1986
Suzuki > 750 GSX L 1980
Suzuki > 750 GSX L 1981
Suzuki > 750 GSX S 1984
Suzuki > 750 GSX S 1985
Suzuki > 850 GS 1979
Suzuki > 850 GS 1980
Suzuki > 850 GS 1981
Suzuki > 850 GS 1982
Suzuki > 850 GS 1983
Suzuki > 850 GS 1984
Suzuki > 850 GS 1985
test
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