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Plaquettes de frein GOLD 085 S3 Racing
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Plaquettes de frein GOLD 085

Référence : GOLD085-S3R
3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 085 livraison rapide partout en France.
24.90
19.92
En Stock
Plaquettes de frein GOLD 085

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
SUZUKI
LT 230 EH-EP 86 - 93 Avant (à commander x2)
GSXR 250 88 - 89 Avant (à commander x2)
GSX 400 X 86 et après Avant (à commander x2)
GSX-R 400 87 - 89 Avant (à commander x2)
RG 500 (HM31A/D897) 85 - 87 Avant (à commander x2)
RG 500 Gamma 85 - 89 Avant (à commander x2)
VS 600 GL Intruder (VN51B/G973) 97 -05 Avant
GSX 650 GT 86 Arrière
VS 700 GLFG 86 - 91 Avant
GS 750 RF 85 et après Avant (à commander x2)
GSX-R 750 (GR75A/D788) 85 - 87 Avant (à commander x2)
VS 750 GL F, P Intruder (VR51B/E116) 86 -91 Avant (à commander x2)
VS 800 GL N, V,W, X Intruder (VS52B/F948) 91 - 99 Avant
GSX 1100 EF (GV71B/C633/1) 85 Avant (à commander x2)/Arrière
GSX 1100 FJ-FK (GV72C/E671) 88 - 95 Arrière
GSX 1100 FL-FS (GV72C/E671) 90 - 95 Arrière
GSX-R 1100 G, H, J (GU74C/E117) 86 - 88 Avant (à commander x2)
GS 1150 EG 86 et après Avant (à commander x2)/Arrière
GS 1150 ES 84 et après Avant (à commander x2)/Arrière
GL 1400 Cavalcade 87 et après Arrière
GV 1400 Cavalcade LXE 87 et après Avant (à commander x2)/Arrière
VS 1400 GL Intruder (VX51L/E565) 87 -04 Avant/Arrière
VL 1500 Intruder LC (AL/H968) 98 -01 Avant (à commander x2)/Arrière
Caractéristiques
Epaisseur 8.7
Finition S3 Racing
Hauteur 53.9
Largeur 58
Suzuki > 1100 GSX 1985
Suzuki > 1100 GSX 1986
Suzuki > 1100 GSX 1987
Suzuki > 1100 GSX F 1988
Suzuki > 1100 GSX F 1989
Suzuki > 1100 GSX F 1990
Suzuki > 1100 GSX F 1991
Suzuki > 1100 GSX F 1992
Suzuki > 1100 GSX F 1993
Suzuki > 1100 GSX F 1994
Suzuki > 1100 GSX F 1995
Suzuki > 1100 GSX-R 1986
Suzuki > 1100 GSX-R 1987
Suzuki > 1100 GSX-R 1988
Suzuki > 1150 GS 1984
Suzuki > 1150 GS 1985
Suzuki > 1150 GS 1986
Suzuki > 1400 GL CAVALCADE 1987
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1987
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1988
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1989
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1990
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1991
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1992
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1993
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1994
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1995
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1996
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1997
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1998
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 1999
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 2000
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 2001
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 2002
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 2003
Suzuki > 1400 VS GL INTRUDER 2004
Suzuki > 1500 VL INTRUDER LC 1998
Suzuki > 1500 VL INTRUDER LC 1999
Suzuki > 1500 VL INTRUDER LC 2000
Suzuki > 1500 VL INTRUDER LC 2001
Suzuki > 230 LT 1986
Suzuki > 230 LT 1987
Suzuki > 230 LT 1988
Suzuki > 230 LT 1989
Suzuki > 230 LT 1990
Suzuki > 230 LT 1991
Suzuki > 230 LT 1992
Suzuki > 230 LT 1993
Suzuki > 250 GSX-R 1988
Suzuki > 250 GSX-R 1989
Suzuki > 400 GSX 1986
Suzuki > 400 GSX 1987
Suzuki > 400 GSX 1988
Suzuki > 400 GSX 1989
Suzuki > 400 GSX 1990
Suzuki > 400 GSX-R 1987
Suzuki > 400 GSX-R 1988
Suzuki > 400 GSX-R 1989
Suzuki > 500 RG GAMMA 1985
Suzuki > 500 RG GAMMA 1986
Suzuki > 500 RG GAMMA 1987
Suzuki > 500 RG GAMMA 1988
Suzuki > 500 RG GAMMA 1989
Suzuki > 600 VS GL Intruder 1997
Suzuki > 600 VS GL Intruder 1998
Suzuki > 600 VS GL Intruder 1999
Suzuki > 600 VS GL Intruder 2000
Suzuki > 600 VS GL Intruder 2001
Suzuki > 600 VS GL Intruder 2002
Suzuki > 600 VS GL Intruder 2003
Suzuki > 600 VS GL Intruder 2004
Suzuki > 600 VS GL Intruder 2005
Suzuki > 700 VS 1986
Suzuki > 700 VS 1987
Suzuki > 700 VS 1988
Suzuki > 700 VS 1989
Suzuki > 700 VS 1990
Suzuki > 700 VS 1991
Suzuki > 750 GSX-R 1985
Suzuki > 750 GSX-R 1986
Suzuki > 750 GSX-R 1987
Suzuki > 750 VS GL INTRUDER 1987
Suzuki > 750 VS GL INTRUDER 1988
Suzuki > 750 VS GL INTRUDER 1989
Suzuki > 750 VS GL INTRUDER 1990
Suzuki > 750 VS GL INTRUDER 1991
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1991
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1992
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1993
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1994
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1995
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1996
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1997
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1998
Suzuki > 800 VS GL INTRUDER 1999
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