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Plaquettes de frein GOLD 118
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Plaquettes de frein GOLD 118

Référence : GOLD118-AD
3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 118 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 118

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
APRILIA
SR 50 Replica 94 et après Avant  

CAGIVA  
50 Prima 93 - 95 Arrière 
80 City 93 - 95 Arrière 
80 Prima 92 - 94 Arrière  

ITALJET  
50 Formula (FR50/H088) 94 - 98 Avant 
80 Formula 94 et après Avant 
125 Formula (FR50/H088) 94 et après Avant  

PIAGGIO VESPA
LX 60 Special Anniversary model 06 Avant 
80 Skipper 93 - 95 Avant
PX 125 /150/200 Vespa 98 - 07 Avant 
125 Skipper 93 - 95 Avant 
150 Skipper 93 - 97 Avant
Caractéristiques
Epaisseur 5.5
Hauteur 50.1
Largeur 31.6
Aprilia > 50 SR 1994
Aprilia > 50 SR 1995
Aprilia > 50 SR 1996
Aprilia > 50 SR 1997
Aprilia > 50 SR 1998
Aprilia > 50 SR 1999
Aprilia > 50 SR 2000
Aprilia > 50 SR 2001
Aprilia > 50 SR 2002
Aprilia > 50 SR 2003
Aprilia > 50 SR 2004
Aprilia > 50 SR 2005
Aprilia > 50 SR 2006
Aprilia > 50 SR 2007
Aprilia > 50 SR 2008
Aprilia > 50 SR 2009
Aprilia > 50 SR 2010
Aprilia > 50 SR 2011
Cagiva > 1992
Cagiva > 1993
Cagiva > 1993
Cagiva > 1993
Cagiva > 1994
Cagiva > 1994
Cagiva > 1994
Cagiva > 1995
Cagiva > 1995
Italjet > 125 Formula 1994
Italjet > 125 Formula 1995
Italjet > 125 Formula 1996
Italjet > 125 Formula 1997
Italjet > 125 Formula 1998
Italjet > 125 Formula 1999
Italjet > 125 Formula 2000
Italjet > 50 Formula 1994
Italjet > 50 Formula 1995
Italjet > 50 Formula 1996
Italjet > 50 Formula 1997
Italjet > 50 Formula 1998
Piaggio > 125 SKIPPER 1993
Piaggio > 125 SKIPPER 1994
Piaggio > 125 SKIPPER 1995
Piaggio > 125 Vespa 1998
Piaggio > 125 Vespa 1999
Piaggio > 125 Vespa 2000
Piaggio > 125 Vespa 2001
Piaggio > 125 Vespa 2003
Piaggio > 125 Vespa 2004
Piaggio > 125 Vespa 2005
Piaggio > 125 Vespa 2006
Piaggio > 125 Vespa 2007
Piaggio > 150 Skipper 1993
Piaggio > 150 Skipper 1994
Piaggio > 150 Skipper 1995
Piaggio > 150 Skipper 1996
Piaggio > 150 Skipper 1997
Piaggio > 150 Vespa 2000
Piaggio > 150 Vespa 2001
Piaggio > 150 Vespa 2002
Piaggio > 150 Vespa 2003
Piaggio > 150 Vespa 2004
Piaggio > 150 Vespa 2005
Piaggio > 150 Vespa 2006
Piaggio > 150 Vespa 2007
Piaggio > 200 VESPA GT 2003
Piaggio > 200 VESPA GT 2004
Piaggio > 200 VESPA GT 2005
Piaggio > 200 VESPA GT 2006
Piaggio > 200 VESPA GT 2007
Piaggio > 80 SKIPPER 1993
Piaggio > 80 SKIPPER 1994
Piaggio > 80 SKIPPER 1995
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