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Plaquettes de frein GOLD 148 AD
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Plaquettes de frein GOLD 148

Référence : GOLD148-AD
3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 148 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 148

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
HONDA
CB 400 SFX/SFY/SF1/SF2/SF3 
Superfour 99 - 03 Arrière
CB 1300 R 02 Arrière
CB 1300 SF 98 - 01 Arrière
CB 1300 X-4 (SC38/EBE) 97 - 00 Arrière  

KAWASAKI
ZX-7RR 750 Ninja N1 (ZX750N/H202) 96 - 99 Arrière
GTR 1400 (ZG 1400 A8F) 07 et après Arrière
ZZR 1400 (ZX 1400 A6F/A7F) 06 - 07 Arrière
ZZR 1400 ABS (ZX 1400 B7F) 06 - 07 Arrière  

MZ  
1000 (MUZ)SF 05 - 07 Arrière 
1000 (MUZ)SFX 07 Arrière 
1000 (MUZ)SN 05 - 07 Arrière 
1000 (MUZ)ST 07 Arrière 
1000 S 03 - 07 Arrière  

SUZUKI
GSX-R 600 K4/K5 04 - 05 Arrière
GSF 650 Bandit /S Bandit Right 05 - 06 Arrière
GSX-R 750 K4/K5 04 - 05 Arrière
GSX-R 1000 K1/K2 01 - 02 Arrière
GSX-R 1000 K3 03 Arrière
GSX-R 1000 K5 05 - 06 Arrière
GSX-R 1000 04 Arrière
GSX 1400 01 - 07 Arrière
Caractéristiques
Epaisseur 7.9
Finition AD
Hauteur 57
Largeur 59.7
Honda > 1300 CB SF 1998
Honda > 1300 CB SF 1999
Honda > 1300 CB SF 2000
Honda > 1300 CB SF 2001
Honda > 400 CB 1999
Honda > 400 CB 2000
Honda > 400 CB 2001
Honda > 400 CB 2002
Honda > 400 CB 2003
Kawasaki > 1400 GTR 2007
Kawasaki > 1400 GTR 2008
Kawasaki > 1400 GTR 2009
Kawasaki > 1400 GTR 2010
Kawasaki > 1400 GTR 2011
Kawasaki > 1400 ZZR 2006
Kawasaki > 1400 ZZR 2007
Kawasaki > 750 ZX-7RR NINJA 1996
Kawasaki > 750 ZX-7RR NINJA 1997
Kawasaki > 750 ZX-7RR NINJA 1998
Kawasaki > 750 ZX-7RR NINJA 1999
Suzuki > 1000 GSX-R 2001
Suzuki > 1000 GSX-R 2002
Suzuki > 1000 GSX-R 2003
Suzuki > 1000 GSX-R 2004
Suzuki > 1000 GSX-R 2005
Suzuki > 1000 GSX-R 2006
Suzuki > 1400 GSX 2001
Suzuki > 1400 GSX 2002
Suzuki > 1400 GSX 2003
Suzuki > 1400 GSX 2004
Suzuki > 1400 GSX 2005
Suzuki > 1400 GSX 2006
Suzuki > 1400 GSX 2007
Suzuki > 600 GSX-R 2004
Suzuki > 600 GSX-R 2005
Suzuki > 650 GSF BANDIT /S BANDIT 2005
Suzuki > 650 GSF BANDIT /S BANDIT 2006
Suzuki > 750 GSX-R 2004
Suzuki > 750 GSX-R 2005
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