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Plaquettes de frein GOLD 188
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Plaquettes de frein GOLD 188

Référence : GOLD188-K5
3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 188 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 188

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
HONDA  
100 Lead 00 et après Avant
SCV 110 -8 Lead 08 - 09 Avant
NES 125 @ Y/1/2 00 - 05 Avant
PS 125 /150 i 6/7 06 - 09 Avant
SES 125 /150 /2/3/4 Dylan 02 - 07 Avant
SH 125 i8 Sporty 08 et après Avant
SH 125 01 - 08 Avant
NES 150 @ Y/1/2/3/4/5 01 - 05 Avant
PS 150 i 07 - 09 Avant
SES 150 2 Dylan 02 - 07 Avant
SH 150 i8 Sporty 08 et après Avant
SH 150 01 - 08 Avant  

ITALJET  
125 /150 Jack 07 Avant/Arrière 
125 Torpedo 07 - 09 Avant 
150 Torpedo 08 - 09 Avant  

MZ  
125 S Mantiz 05 - 07 Avant  

YAMAHA
YFZ 450 V/W/X (right) 06 - 08 Arrière
Caractéristiques
Epaisseur 9.4
Hauteur 42.2
Largeur 81.1
Honda > 100 Lead 2003
Honda > 110 SCV -8 LEAD 2008
Honda > 110 SCV -8 LEAD 2009
Honda > 125 NES @ 2000
Honda > 125 NES @ 2001
Honda > 125 NES @ 2002
Honda > 125 NES @ 2003
Honda > 125 NES @ 2004
Honda > 125 NES @ 2005
Honda > 125 PS i 2006
Honda > 125 PS i 2007
Honda > 125 PS i 2008
Honda > 125 PS i 2009
Honda > 125 SES DYLAN 2002
Honda > 125 SES DYLAN 2003
Honda > 125 SES DYLAN 2004
Honda > 125 SES DYLAN 2005
Honda > 125 SES DYLAN 2006
Honda > 125 SES DYLAN 2007
Honda > 125 SH 2001
Honda > 125 SH 2002
Honda > 125 SH 2003
Honda > 125 SH 2004
Honda > 125 SH 2005
Honda > 125 SH 2006
Honda > 125 SH 2007
Honda > 125 SH 2008
Honda > 125 SH 2009
Honda > 125 SH 2010
Honda > 150 NES @ 2001
Honda > 150 NES @ 2002
Honda > 150 NES @ 2003
Honda > 150 NES @ 2004
Honda > 150 NES @ 2005
Honda > 150 PS I 2007
Honda > 150 PS I 2008
Honda > 150 PS I 2009
Honda > 150 SES 2 DYLAN 2002
Honda > 150 SES 2 DYLAN 2003
Honda > 150 SES 2 DYLAN 2004
Honda > 150 SES 2 DYLAN 2005
Honda > 150 SES 2 DYLAN 2006
Honda > 150 SES 2 DYLAN 2007
Honda > 150 SH 2001
Honda > 150 SH 2002
Honda > 150 SH 2003
Honda > 150 SH 2004
Honda > 150 SH 2005
Honda > 150 SH 2006
Honda > 150 SH 2007
Honda > 150 SH 2008
Honda > 150 SH 2009
Honda > 150 SH 2010
Italjet > 125 Torpedo 2007
Italjet > 2003
Italjet > 2008
Yamaha > 450 YZ F 2006
Yamaha > 450 YZ F 2007
Yamaha > 450 YZ F 2008
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