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Plaquettes de frein GOLD 200 AD
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Plaquettes de frein GOLD 200

Référence : GOLD200-AD
3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 200 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 200

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
DERBI  
659 Mulhacen 05 Avant  

KAWASAKI
ZX6R 600 (RR/ZX600 K1) 03 - 04 Avant (à commander x2)
ZX-6RR 600 Ninja (Rad. cal) 05 - 06 Avant (à commander x2)
ZX-6R 636 (ZX636 C1/C6F) 05 - 06 Avant (à commander x2)
ZX-6R 636 Ninja (ZX 636 B1/B2) 03 -04 Avant (à commander x2)
ZX-10RR 1000 (ZX 1000 C1) 04 -07 Avant (à commander x2)
ZX-12R 1200 (ZX 1200 B3) 04 - 06 Avant (à commander x2)
VN 1600 Mean Streak 05 - 07 Avant (à commander x2)  

SUZUKI
GSX-R 1000 K3 03 Avant (à commander x2)
M 1600 Intruder 05 -06 Avant (à commander x2)
VZ 1600 K5 05 et après Avant (à commander x2)
M 1800 K6 (M 1800 R Intruder) 06 -07 Avant (à commander x2)
VZ 1800 K6 06 et après Avant (à commander x2)
Caractéristiques
Epaisseur 7.9
Finition AD
Hauteur 49.6
Largeur 38.6
Kawasaki > 1000 ZX-10R 2004
Kawasaki > 1000 ZX-10R 2005
Kawasaki > 1000 ZX-10R 2006
Kawasaki > 1000 ZX-10R 2007
Kawasaki > 1200 ZX-12R 2004
Kawasaki > 1200 ZX-12R 2005
Kawasaki > 1200 ZX-12R 2006
Kawasaki > 1600 VN MEAN STREAK 2005
Kawasaki > 1600 VN MEAN STREAK 2006
Kawasaki > 1600 VN MEAN STREAK 2007
Kawasaki > 600 ZX-6R Ninja 2003
Kawasaki > 600 ZX-6R Ninja 2004
Kawasaki > 600 ZX6-RR NINJA 2005
Kawasaki > 600 ZX6-RR NINJA 2006
Kawasaki > 636 ZX-6R 2005
Kawasaki > 636 ZX-6R 2006
Suzuki > 1000 GSX-R 2003
Suzuki > 1600 M INTRUDER 2005
Suzuki > 1600 VZ MARAUDER 2005
Suzuki > 1800 VZ K6 2006
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