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Plaquettes de frein GOLD 210

Référence : GOLD210
PLAQUETTE FREIN MOTO:3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 210 livraison rapide partout en France, chez vous ou en relais en 24/48h.
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Description
TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
AJS
CR3 125 Regal Raptor 06 - 08 Avant  

HONDA
NKD 50 08 et après Avant
ANF 125 3 Innova 03 - 06 Avant
ANF 125 i Inova 07 - 08 Avant
CBF 125 9 09 -10 Avant
CBR 125 R4 04 -08 Avant
FS 125 Sonic 03 - 04 Arrière
CBR 150 R 00 - 03 Avant   

LIFAN  
50 /125 Smart Toutes années Avant  

RIEJU
NKD 50 08 - 09 Avant
RS2 50 FR 09 et après Avant
RS2 50 Matrix/Pro 07 - 09 Avant
NKD 125 06 - 07 Avant
NKD 125 08 - 09 Avant
RS2 125 /Pro 07 - 09 Avant
RS2 125 06 - 08 Avant  

SUPERBYKE
CQ 50 Road classic Toutes années Avant
CU 125 Road Classic Toutes années Avant
Fiche Technique
Fiche Technique
Epaisseur 7.5
Hauteur 33 / 36.1
Largeur 98.6 / 111.2
Modèles compatibles
Honda > 125 ANF 3 Innova 2003
Honda > 125 ANF 3 Innova 2004
Honda > 125 ANF 3 Innova 2005
Honda > 125 ANF 3 Innova 2006
Honda > 125 ANF Innova 2007
Honda > 125 ANF Innova 2008
Honda > 125 CBF 2009
Honda > 125 CBF 2010
Honda > 125 CBR 2004
Honda > 125 CBR 2005
Honda > 125 CBR 2006
Honda > 125 CBR 2007
Honda > 125 CBR 2008
Honda > 125 FS Sonic 2003
Honda > 125 FS Sonic 2004
Honda > 150 CBR R 2000
Honda > 150 CBR R 2001
Honda > 150 CBR R 2002
Honda > 150 CBR R 2003
Honda > 50 NKD 2008
Honda > 50 NKD 2009
Honda > 50 NKD 2010
Rieju > 125 NKD 2006
Rieju > 125 NKD 2007
Rieju > 125 NKD 2008
Rieju > 125 RS2 2006
Rieju > 125 RS2 2007
Rieju > 125 RS2 2008
Rieju > 50 RS2 Matrix 2007
Rieju > 50 RS2 Matrix 2008
Rieju > 50 RS2 Matrix 2009
Marque GOLD
Description
TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
AJS
CR3 125 Regal Raptor 06 - 08 Avant  

HONDA
NKD 50 08 et après Avant
ANF 125 3 Innova 03 - 06 Avant
ANF 125 i Inova 07 - 08 Avant
CBF 125 9 09 -10 Avant
CBR 125 R4 04 -08 Avant
FS 125 Sonic 03 - 04 Arrière
CBR 150 R 00 - 03 Avant   

LIFAN  
50 /125 Smart Toutes années Avant  

RIEJU
NKD 50 08 - 09 Avant
RS2 50 FR 09 et après Avant
RS2 50 Matrix/Pro 07 - 09 Avant
NKD 125 06 - 07 Avant
NKD 125 08 - 09 Avant
RS2 125 /Pro 07 - 09 Avant
RS2 125 06 - 08 Avant  

SUPERBYKE
CQ 50 Road classic Toutes années Avant
CU 125 Road Classic Toutes années Avant
Fiche Technique
Epaisseur 7.5
Hauteur 33 / 36.1
Largeur 98.6 / 111.2
Modèles compatibles
Honda > 125 ANF 3 Innova 2003
Honda > 125 ANF 3 Innova 2004
Honda > 125 ANF 3 Innova 2005
Honda > 125 ANF 3 Innova 2006
Honda > 125 ANF Innova 2007
Honda > 125 ANF Innova 2008
Honda > 125 CBF 2009
Honda > 125 CBF 2010
Honda > 125 CBR 2004
Honda > 125 CBR 2005
Honda > 125 CBR 2006
Honda > 125 CBR 2007
Honda > 125 CBR 2008
Honda > 125 FS Sonic 2003
Honda > 125 FS Sonic 2004
Honda > 150 CBR R 2000
Honda > 150 CBR R 2001
Honda > 150 CBR R 2002
Honda > 150 CBR R 2003
Honda > 50 NKD 2008
Honda > 50 NKD 2009
Honda > 50 NKD 2010
Rieju > 125 NKD 2006
Rieju > 125 NKD 2007
Rieju > 125 NKD 2008
Rieju > 125 RS2 2006
Rieju > 125 RS2 2007
Rieju > 125 RS2 2008
Rieju > 50 RS2 Matrix 2007
Rieju > 50 RS2 Matrix 2008
Rieju > 50 RS2 Matrix 2009
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