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Plaquettes de frein GOLD 228
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Plaquettes de frein GOLD 228

Référence : GOLD228-AD
3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 228 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 228

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent.  

Se montent sur les modèles suivants : 
BETA
Evo 80 /80 Junior 09 et après Arrière
Rev 80 08 Arrière
Evo 125 (2T) 09 et après Arrière
Rev3 125 /200 06 - 08 Arrière
Evo 200 (2T) 09 et après Arrière
Evo 250 (2T/4T) 09 et après Arrière
Rev 250 4T 07 - 08 Arrière
REV3 250 /270 05 - 08 Arrière
Evo 290 (2T) 09 et après Arrière
Evo 300 (4T) 09 et après Arrière
Caractéristiques
Epaisseur 6.5
Hauteur 44.7
Largeur 41
Beta > 125 Evo 2009
Beta > 125 Evo 2010
Beta > 125 Evo 2011
Beta > 1986
Beta > 1987
Beta > 1988
Beta > 1989
Beta > 1990
Beta > 1991
Beta > 1991
Beta > 1991
Beta > 1992
Beta > 1992
Beta > 1996
Beta > 1997
Beta > 1998
Beta > 1999
Beta > 200 Evo 2009
Beta > 200 Evo 2010
Beta > 200 Evo 2011
Beta > 2000
Beta > 2000
Beta > 2001
Beta > 2002
Beta > 2002
Beta > 2003
Beta > 2003
Beta > 2004
Beta > 2004
Beta > 2004
Beta > 2005
Beta > 2005
Beta > 2005
Beta > 2006
Beta > 2006
Beta > 2006
Beta > 2006
Beta > 2007
Beta > 2007
Beta > 2007
Beta > 2007
Beta > 2008
Beta > 2008
Beta > 2008
Beta > 2008
Beta > 2008
Beta > 2008
Beta > 2008
Beta > 2009
Beta > 2009
Beta > 2009
Beta > 2010
Beta > 2010
Beta > 2010
Beta > 2011
Beta > 250 Evo 2009
Beta > 250 RR 2011
Beta > 260 ALP 1996
Beta > 290 Evo 2009
Beta > 290 Evo 2010
Beta > 290 Evo 2011
Beta > 300 Evo 2009
Beta > 80 EVO Junior 2009
Beta > 80 EVO Junior 2010
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