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Plaquettes de frein GOLD 233
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Plaquettes de frein GOLD 233

Référence : GOLD233-AD
PLAQUETTE FREIN MOTO:3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 233 livraison rapide partout en France.
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Plaquettes de frein GOLD 233

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent.  

Se montent sur les modèles suivants : 
BLATA  
125 Enduro 07 et après Avant 
125 Motard 07 et après Avant  

DERBI
DRD 50 Pro Corse 06 et après Avant
GPX1 50 06 et après Avant
GPR 80 Cup 04 et après Avant
GPR 125 Nude 05 - 08 Avant
GPR 125 Racing 09 et après Avant
GPR 125 05 et après Avant  

EXCELSIOR-HENDERSON  
1386 Deadwood Special 00 et après Avant/Arrière 
1386 Super X all models 99 et après Avant/Arrière  

MALAGUTI
NKD 50 Dragon 06 et après Avant  

METRAKIT
Pre 125 GP 09 et après Avant  

MOTORHISPANIA
RX 50 R 08 et après Avant
KN1 125 09 et après Avant
MH7 125 Naked 08 et après Avant
RX 125 R 08 et après Avant  

PEUGEOT
XR7 50 (2T) 08 et après Avant
XR7 50 Naked 09 et après Avant  

RIEJU
RS3 125 10 et après Avant  

TOMOS
SM 125 F (Radial caliper) 06 - 08 Avant
Caractéristiques
Epaisseur 7.9
Hauteur 51
Largeur 69.6
Derbi > 2005
Derbi > 2006
Derbi > 2007
Derbi > 2008
Derbi > 2009
Malaguti > 2006
Motorhispania > 2008
Motorhispania > 2008
Motorhispania > 2009
Motorhispania > 2009
Motorhispania > 2010
Motorhispania > 2010
Peugeot > 50 XR7 2008
Peugeot > 50 XR7 2009
Peugeot > 50 XR7 2010
Tomos > 2006
Tomos > 2007
Tomos > 2008
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