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Plaquettes de frein GOLD 270

Référence : GOLD270
PLAQUETTE FREIN MOTO:3AS Racing vous propose vos Plaquettes de frein GOLD 270 livraison rapide partout en France.
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Description
TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent.  

Se montent sur les modèles suivants : 
BUELL
XB9R 984 02 - 07 Avant
XB9S 984 03 - 07 Avant
XB9SX 984 CityX 05 - 09 Avant
XB12 1200 SCG 06 - 07 Avant
XB12 SCG 1200 Lightning 06 - 08 Avant
XB12R 1200 Firebolt 04 - 08 Avant
XB12S 1200 Lightning 04 - 08 Avant
XB12SS 1200 Lightning Long 06 - 08 Avant
XB12SS 1200 06 - 07 Avant
XB12STT 1200 Lightning 08 Avant
XB12STT 1200 Super TT 07 - 10 Avant
XB12X 1200 Ulysses 06 - 10 Avant
Fiche Technique
Fiche Technique
Epaisseur 8
Hauteur 49.37
Largeur 91.8
Modèles compatibles
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2004
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2005
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2006
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2007
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2008
Buell > 1200 Lightning XB12S 2004
Buell > 1200 Lightning XB12S 2005
Buell > 1200 Lightning XB12S 2006
Buell > 1200 Lightning XB12S 2007
Buell > 1200 Lightning XB12S 2008
Buell > 1200 Lightning XB12SCG 2006
Buell > 1200 Lightning XB12SCG 2007
Buell > 1200 Lightning XB12SCG 2008
Buell > 1200 Lightning XB12STT 2008
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2006
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2007
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2008
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2009
Marque GOLD
Description
TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent.  

Se montent sur les modèles suivants : 
BUELL
XB9R 984 02 - 07 Avant
XB9S 984 03 - 07 Avant
XB9SX 984 CityX 05 - 09 Avant
XB12 1200 SCG 06 - 07 Avant
XB12 SCG 1200 Lightning 06 - 08 Avant
XB12R 1200 Firebolt 04 - 08 Avant
XB12S 1200 Lightning 04 - 08 Avant
XB12SS 1200 Lightning Long 06 - 08 Avant
XB12SS 1200 06 - 07 Avant
XB12STT 1200 Lightning 08 Avant
XB12STT 1200 Super TT 07 - 10 Avant
XB12X 1200 Ulysses 06 - 10 Avant
Fiche Technique
Epaisseur 8
Hauteur 49.37
Largeur 91.8
Modèles compatibles
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2004
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2005
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2006
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2007
Buell > 1200 Firebolt XB12R 2008
Buell > 1200 Lightning XB12S 2004
Buell > 1200 Lightning XB12S 2005
Buell > 1200 Lightning XB12S 2006
Buell > 1200 Lightning XB12S 2007
Buell > 1200 Lightning XB12S 2008
Buell > 1200 Lightning XB12SCG 2006
Buell > 1200 Lightning XB12SCG 2007
Buell > 1200 Lightning XB12SCG 2008
Buell > 1200 Lightning XB12STT 2008
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2006
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2007
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2008
Buell > 1200 Ulysses XB12X 2009
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