Le casque Arai Concept-X illustre le style motard des années 1980, un style simple mais agressif de cette époque. Né du coeur de la R&D de Arai, ce casque conjugue look cool à l'ancienne avec les performances modernes de la marque.
Composition :
Ce casque affiche un design rétro sans négliger la sécurité du pilote puisqu'il a passé les tests internes rigoureux d'Arai. Faisant clin d'oeil au passé, le Concept-X est bien un casque du présent conçu pour les motards recherchant un style ancien mais avec le confort et la haute protection que procure Arai.
Fait à la main, ce casque suit toutes les procédures de création strictes ; jusqu'à 27 étapes sont nécessaires pour l'élaboration d'une coque et il faut environ 18 heures de main-d'oeuvre pour la fabrication d'un casque Arai. Chaque casque passe par 5 départements séparés de contrôle qualité : après la fabrication de la coque, après l'achèvement de la peinture et des graphismes, après l'assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.
Le casque Concept-X, comme tous les casques Arai, a été testé par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes européennes de casque moto. L'essai de pénétration est réalisé avec un cône d'essai de 3 kg qui percute le casque à partir d'une hauteur de 3m.
Ce casque moto présente l'effet de "ricochet" propre à Arai, il s'agit simplement de minimiser l'énergie d'impact entrant dans le casque, afin que celui-ci puisse glisser sur n'importe quelle surface sans résistance inutile lorsqu'un choc survient. C'est pour cela que l'extérieur du casque arbore une coque solide, ronde et lisse ; garantissant une protection maximale du motard lors d'un impact.
La coque extérieure du casque est très résistante afin de répartir les forces d'impact, tandis que la coque intérieure du casque est souple pour absorber l'énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée à partir d'une technologie unique consistant à combiner entre trois et cinq densités dans diverses zones en un seul composant.
Grâce à sa forme organique et d'apparence naturelle, le casque Concept-X procure un réel confort tout au long de la journée. Avec les meilleurs matériaux de calotte, le système d'aération et l'ajustement intérieur, tout pilote sera satisfait de l'aisance que procure ce casque. La répartition du poids parfaite s'ajoute à la performance hors du commun de ce casque Arai.
L'intérieur de qualité supérieure est facilement lavable à l'eau tiède avec un savon doux.
Pour une sécurité optimale, le système de fermeture est le dispositif double-D : les anneaux plats en forme de D s'ajustent confortablement contre le menton.
Ce casque est doté de l'homologation ECE R22-05, l'homologation de casque requise par plus de 50 pays dans le monde.
Avec sa garantie de 5 ans, le casque Concept-X a été pensé pour les pilotes en quête de sécurité et de design old school.
Caractéristiques techniques :
Général
La coque extérieure : PB e-clc (Coque extérieure en Construction stratifiée complexe et ceinture périphérique)
La coque extérieure utilise une construction stratifiée complexe avec une ceinture périphérique (PB e-clc) pour une rigidité tout en légèreté ; elle a été pensée pour ricocher et répartir les forces d'impact.
Système à axe variable (VAS)
Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus au niveau des tempes, permettant d'améliorer encore plus la forme lisse idéale, augmentant la capacité à faire "ricocher" l'énergie.
Aération
L'aération du casque Concept-X
Le casque Concept-X est doté du système d'aération Arai : l'air frais pénètre dans les aérations de visière, il est aspiré au travers de la calotte et il ressort par trois trous d'évacuation dans la partie supérieure du sommet du crâne, par l'intermédiaire d'un canal d'air dissimulé à l'intérieur de la calotte EPS. A l'avant, les six fentes maillées servent à désembuer si nécessaire et s'ouvrent pour la circulation d'air.
Le système de libre circulation (FFS : Free Flow System)
Ce système créé un flux d'air sous le casque qui vise à réduire le bruit du vent et les turbulences, tout en optimisant l'évacuation d'air chaud.
Canal d'air dissimulé
Cette fonctionnalité du casque permet d'extraire l'air chaud du casque, via 3 orifices dans la calotte EPS.
Aération avant
Aérations de visière
L'air frais peut entrer directement sur le front sans qu'il y ait besoin de trous et la doublure vise à amortir les chocs.
Ventilation de mentonnière intérieure
Les ventilations de mentonnière peuvent s'ouvrir et se fermer facilement dans le but d'empêcher des éléments extérieurs de pénétrer dans le casque.
Aération arrière
Echappement de cou
L'échappement de cou vise à améliorer l'extraction d'air chaud à partir de l'intérieur, cela prodigue une aération au niveau de la partie inférieure du casque.
Echappements latéraux
Ces conduits d'air ont pour objectif de créer une meilleure extraction de l'air. Ceux-ci sont intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d'éviter les tremblements à haute vitesse. A l'intérieur, une barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans réduire les performances d'aération.
Aérodynamique
La mentonnière
La mentonnière aide à minimiser le bruit du vent et aide également à l'extraction de l'air chaud de la zone du visage. Cet attribut du casque Arai apporte une sécurité supplémentaire puisque qu'il permet d'éloigner les débris routiers du cou du pilote, il est facilement manipulable et rétractable.
Visière
Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage
La visière VAS MAX Vision vise à offrir une meilleure visibilité en toutes saisons.
Système de verrouillage d'écran
Inspiré du casque de F1, le mécanisme de verrouillage de visière 3D sécurise la visière tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive, même avec des gants.
Lentille Pinlock
La lentille permet d'empêcher efficacement la formation de buée sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides ; elle peut être nettoyée et changée facilement.
Intérieur
Doublure antimicrobienne
Cette doublure a pour but de maintenir un niveau d'acidité neutre près de la peau et de réguler la vie bactérienne dans l'habitacle du casque. Afin d'obtenir un ajustement plus doux et plus confortable, un matériau de doublure plus souple a été développé par la marque Arai.
Intérieur et mousses de joues remplaçables
L'intérieur complet peut être facilement retiré. Les coussinets de joues garantissent un confort de conduite idéal et peuvent être simplement enlevés grâce au crochet à l'arrière. Le cache-jugulaire est remplaçable et le tour de cou également. Toutes les pièces peuvent être lavées à l'eau tiède et au savon doux. Il faut rincer abondamment après nettoyage et laisser sécher à l'air avant de réassembler. Ne lavez jamais à la machine et ne pas utiliser de source de chaleur pour les sécher plus rapidement. Des pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement personnalisé pour chaque motard.
Poches de haut-parleurs
Le casque est équipé de poches spéciales haut-parleurs, offrant l'espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort du pilote.
Système de contour du visage (FCS=Facial Contour System)
Le système de contour du visage fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire. L'objectif est de garantir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure.
Oreillettes/coussinets de joues et tempes 5 mm "effeuillables"
Les coussinets de joues et coussinets de tempes permettent de parfaire encore plus l'ajustement et l'aisance du pilote ; ils sont dotés d'une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.
Coussinet central
Le coussinet central prodigue plus d'espace autour du nez et de la bouche, ce qui améliore l'ajutement et le confort de la marque Arai.
Confort
Système de déverouillage d'urgence (ERS)
Ce système permet d'accéder plus facilement à un motard blessé, faisant gage de sécurité accrue pour le pilote. En tirant sur les languettes oranges intégrées dans les coussinets, ceux-ci glissent vers l'extérieur, cela facilite le retrait du casque par le personnel médical et les sauveteurs formés. Cette spécificité permet de minimiser le risque de blessures supplémentaires.
Cache-nez
Le cache-nez fonctionne en conjonction avec l'aération de mentonnière dual-pivot® pour mieux diriger l'air frais vers la surface interne de l'écran, tout en dirigeant le souffle chaud vers le bas.
Tailles : du XS au XXL.
