L´embrayage SUTER MX Line est utilisé au plus haut niveau de la compétition moto MXGP. De nombreux pilotes utilisent l´embrayage Suter MX Line pour une longévité des disques d´embrayages fortement augmentée. Il est également utilisé par de nombreux teams en courses de sable.
Sur cet embrayage, les ressorts classiques sont remplacés par des membranes ressort, la cage intérieure n´est pas déplacée de manière axiale par l´amalgame des rondelles soumises à l´effort (seul le plateau de pression subit une levée), elle est pratiquement exempte de frottements. Cet embrayage est issu du modèle BTL (Back Torque Limiter) utilisé en Moto GP et MXGP mais le systeme anti-dribble a été supprimé. La cage interne ainsi que les plateaux de base et de pression sont en alu hautement durci, muni en plus d´une couche hyperdure anodisée contenant du téflon, afin de réduire l´usure à son minimum.
Le SuterClutch s´adapte à l´ensemble des disques d´embrayage d´origine. Le montage de l´embrayage SuterClutch ne nécessite aucun outil spécifique.
A propos de SUTER :
SUTER est une marque très réputée dans le monde de la compétition moto, avec une implication au plus haut niveau comme les championnats MotoGP et Moto2. SUTER est également très présent dans le supermotard, où ses embrayages anti-dribble sont très utilisés. De conception et de fabrication Suisse, les produits de la marque répondent aux plus hautes exigences en termes de qualité et de performances.
L´embrayage SUTER MX Line est utilisé au plus haut niveau de la compétition moto MXGP. De nombreux pilotes utilisent l´embrayage Suter MX Line pour une longévité des disques d´embrayages fortement augmentée. Il est également utilisé par de nombreux teams en courses de sable.
Sur cet embrayage, les ressorts classiques sont remplacés par des membranes ressort, la cage intérieure n´est pas déplacée de manière axiale par l´amalgame des rondelles soumises à l´effort (seul le plateau de pression subit une levée), elle est pratiquement exempte de frottements. Cet embrayage est issu du modèle BTL (Back Torque Limiter) utilisé en Moto GP et MXGP mais le systeme anti-dribble a été supprimé. La cage interne ainsi que les plateaux de base et de pression sont en alu hautement durci, muni en plus d´une couche hyperdure anodisée contenant du téflon, afin de réduire l´usure à son minimum.
Le SuterClutch s´adapte à l´ensemble des disques d´embrayage d´origine. Le montage de l´embrayage SuterClutch ne nécessite aucun outil spécifique.
A propos de SUTER :
SUTER est une marque très réputée dans le monde de la compétition moto, avec une implication au plus haut niveau comme les championnats MotoGP et Moto2. SUTER est également très présent dans le supermotard, où ses embrayages anti-dribble sont très utilisés. De conception et de fabrication Suisse, les produits de la marque répondent aux plus hautes exigences en termes de qualité et de performances.
