Plaquettes de frein GOLD 114

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent. 

Se montent sur les modèles suivants : 
ADLY  
City Bird Toutes années Avant 
25 Silver Fox 00 - 05 Avant
RT 50 Road Tracer 02 - 06 Avant 
50 Cat 01 et après Avant 
50 Cosy 01 - 06 Avant 
50 Fox 00 et après Avant 
50 Fox Plus 01 et après Avant 
50 Jet 96 et après Avant 
50 Pista 96 et après Avant 
50 Silver Fox 00 - 05 Avant 
70 Fox Plus 01 et après Avant 
70 Pista 01 et après Avant 
80 Cosy 01 - 06 Avant
RT 90 Road Tracer 02 - 06 Avant
RT 100 Road Tracer 02 - 06 Avant 
100 Cat 01 et après Avant 
100 Jet 96 et après Avant 
100 Silver Fox 01 - 05 Avant 
125 Cat 01 et après Avant  

BENELLI
KB-X 50 Race Toutes années Avant  

BETA
R 125 4T Mini Cross Toutes années Avant  

BS VILLA
AX 50 93 et après Avant
GZ 50 93 et après Avant  

CAGIVA  
50 City 08 et après Avant  

DAELIM
DX 50 D Camper 03 Avant
M 50 D/MD Millenium 03 Avant
ST 90 Pro Monkey 03 Avant  

FANTIC  
50 BigWheel 93 et après Avant 
50 Grinta 95 - 00 Avant 
50 Leader 95 et après Avant 
50 Pony SR 93 et après Avant 
50 Queenie 95 et après Avant  

FYM
CR 90 e 06 - 07 Avant
CR 110 ESR 06 - 07 Avant
CR 110 06 - 07 Avant
ES 110 06 - 07 Avant
CR 125 R 06 - 07 Avant
CR3 125 06 - 07 Avant 
125 X sport typhon quad 06 - 07 Avant  

GARELLI
CPR 50 02 et après Avant
CPRI 50 LX 50 07 Avant
FX 50 02 et après Avant
PMX 50 Rally 00 et après Avant
SR 50 Pony 95 et après Avant
VIP 50 08 et après Avant 
50 Ciclone 07 et après Avant 
50 Starter 02 et après Avant  

HERO  
50 Nipster 06 Avant  

ITALJET  
50 Bazooka 92 - 97 Avant 
50 Cruise 95 et après Avant
50 Pista 2 92 et après Avant 
50 Scoop 93 et après Avant 
50 Yankee 8 94 et après Avant/Arrière  

JORDAN  
50 /100 Easy 03 - 04 Avant  

KAWARA  
50 /90 Fever 99 Avant 
90 Stinger 99 Avant  

LEM  
50 Flash 94 et après F  

LIFAN
LF 50 OGY Toutes années Avant  

MBK
CR 50 Z Target 92 - 95 Avant
CY 50 Forte forte mufa 96 - 97 Avant  

MOTO-ROMA
BEE 50 04 - 05 Avant 
50 Go-Go 97 - 05 Avant 
50 Road Runner 01 - 02 Avant 
50 Scrambler 01 et après Avant 
50 Stinger 01 - 05 Avant 
100 Road Runner 01 - 02 Avant 
110 Go-Go 97 et après Avant 
125 Grand Prix 01 Avant  

MZ  
50 (MUZ) Moskito SX 00 - 02 Avant 
50 /125 (MUZ) Moskito 99 et après Avant  

PETERSON
SR 50 Racing 95 et après Avant 
50 Hurricane 95 et après Avant
SR 80 Racing 95 et après Avant 
80 Hurricane 95 et après Avant  

PEUGEOT  
50 C-Clic (4T) 08 et après Avant 
50 V-Clic (4T) 08 et après Avant  

PGO
PMX 50 97 et après Avant 
50 Big Max 94 - 06 Avant 
50 Big Max Sport 96 et après Avant 
50 Comet 93 et après Avant 
50 EPS 96 et après Avant 
50 Hot 97 et après Avant 
50 Mega 96 et après Avant 
50 Tornado 96 et après Avant 
80 Big Max 94 et après Avant 
90 Big Max 97 et après Avant 
90 Tornado 00 et après Avant 
100 Big Max 96 et après Avant
PMX 110 00 et après Avant 
125 Kung Fu Toutes années Arrière 
125 Tornado 96 et après Avant  

QUADZILLA
WK 70 (Front disc model) 06 -09 Avant (à commander x2)
WK 110 05 - 08 Avant (à commander x2)
WK 125 (All models) 06 - 09 Avant (à commander x2)  

SHE-LUNG  
50 Falcon 97 et après Avant 
125 Mars 97 et après Avant  

SIAMOTO  
favorite 02 - 04 Avant 
50 Birdie 02 - 04 Avant  

SULA  
50 City Bird 99 et après Avant  

SUPERBYKE
M-Ped 50 Road Classic Toutes années Avant  

TERRA MOTO
TDX 125 F 07 Avant/Arrière
TDX 125 F Krusha 07 Avant/Arrière
TDX 125 F Street rippa 07 Avant/Arrière  

TGB  
250 Dynasty 06 et après Avant  

THUMPSTAR  
90 Junior 04 - 06 Avant 
110 Supa 04 - 06 Avant 
125 Expert 06 Avant 
125 Pro 05 - 06 Avant 
125 Road Ripper 06 Avant  

VIALLI
FXR 50 Sport 06 Avant 
50 Cargo 06 Avant 
50 Jupiter 06 Avant  

WUYANG
WY 50 QT 06 - 07 Avant  

YAMAHA
CR 50 Target 91 et après Avant
CR 50 Z (4FW/-) 92 - 95 Avant
JOG 50 (Spain) 88 et après Avant
JOG 50 R 95 et après Avant
JOG-Z 50 88 - 89 Avant
RS 50 Champ 88 et après Avant
YE 50 Zest (Japan) (4FW/G392) 92 - 95 Avant 
50 Axis Pro Foot 92 et après Avant
TZR 80 92 et après Avant
YE 80 Zest (Japan) (4MU/G699) 93 et après Avant
CR 90 Target 91 et après Avant
JOG 90 90 et après Avant
YA 90 Axis 90 et après Avant 
90 Axis Pro Foot 94 et après Avant