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Amortisseur réglable MALOSSI RS24/10-R Yamaha 530/560 T-Max 2017-2023

Référence : MA4618356
3AS-Racing vous propose votre Amortisseur réglable MALOSSI RS24/10-R Yamaha 530/560 T-Max 2017-2023, livraison rapide à domicile ou en point relais partout en France.
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+ d'éco-contribution
Expédition prévue le 06/05/2024
Description

Équipez votre véhicule de l´Amortisseur réglable MALOSSI RS24/10-R Yamaha 530/560 T-Max 2017-2023 :

Malossi est une entreprise italienne spécialisée dans la fabrication de pièces de haute performance pour motos et scooters. La marque propose une gamme complète de produits pour améliorer les performances, la maniabilité et le style de votre deux-roues.

Retrouvez chez 3AS-Racing de nombreuses pièces Malossi pour la réparation et la personnalisation de votre deux-roues :

  • Des pièces moteur Racing : vilebrequins, kits haut-moteur complets, cages à aiguilles, pochettes de joints, arbres à cames...
  • Pièces d´admission : carburateurs, clapets carbone, pipes d´admission et tous les éléments permettant l´admission d´air et d´essence dans votre moteur.
  • Eléments de filtration : filtres à air et cornets, filtres à huile et filtres à essence, afin de vous garantir une épuration optimale des différents fluides de votre véhicule.
  • Équipement du véhicule : tous les autres éléments pour la personnalisation ou l´entretien votre deux-roues : système de freinage, poste de pilotage, pots d´échappement, etc.
  • Si vous êtes soucieux de la qualité de vos pièces détachées, la marque Malossi satisfera pleinement vos attentes. Choisissez la performance en optant pour des produits Malossi.

      

    Amortisseurs oléopneumatiques à assiette variable. 

    L'amortisseur arrière RS24/10-R pour maxi scooters est composé d'un corps unique traversé par un circuit hydraulique, se distinguant par un nouveau concept de fabrication, et qui permet d'intégrer l'ensemble des réglages tout en conservant les mêmes dimensions que l'amortisseur d'origine, sans réduire le dimensionnement global du frein hydraulique.  

    L'amortisseur est équipé de 4 réglages:  

    1 - Réglage de l'entraxe. Tournez pour changer la hauteur du train arrière, - 2mm + 8mm par rapport à celle d'origine.  

    2 - Réglage en extension pour changer le frein lors de la phase de réouverture de l'amortisseur, après compression.  

    3 - Réglage de la précharge du ressort pour augmenter ou diminuer la charge « initiale » de l'amortisseur, et, par conséquent, déterminer la rigidité initiale supérieure ou inférieure du système, c'est-à-dire l'effort nécessaire pour démarrer la suspension en réglant l'agilité, la maniabilité et la stabilité du véhicule.  

    ATTENTION: Le réglage de la précharge du ressort doit être effectué en fonction de l'extension, du poids du véhicule et du pilote avec passagers éventuels.   

    4 - Réglage en compression pour contrôler le frein lors de la fermeture de l'amortisseur, et en faire varier le comportement en fonction de l'irrégularité du sol. Il est possible de définir une assiette sportive plus rigide, mais plus stable, ou une assiette de tourisme plus souple et plus confortable. Le réglage agit à faible vitesse d'amortissement, c'est-à-dire pendant le fonctionnement de l'amortisseur dans les tournants ou dans les nids-de-poule légèrement accentués. En revanche, à haute vitesse, par exemple lorsqu'on fait face à des nids-depoule prononcés, peut-être même en plein milieu d'une ligne droite, il y a intervention d'un frein composé d'un piston fritté de 20 mm avec un jeu de soupapes spécialement calibré.  

    L' RS24/10-R dispose de deux réservoirs d'azote pour la compensation de la tige. Ce système permet de modifier complètement les courbes de charge en fonction de la pression de chaque chambre, c'est-à-dire les modalités de manutention pendant les phases de compression et d'extension. De plus, il garantit une plus grande compacité de l'amortisseur par rapport au système à réservoir externe unique, des frottements moins importants, ainsi qu'une dispersion plus considérable de la chaleur produite par le fonctionnement du système. 

    - Corps et attaches en ergal anodisé, composants internes en ergal anodisé dur, tige de 16 mm avec traitement en chrome dur en épaisseur
    - Piston diamètre 40 et double effet (compression et extension)
    - Diaphragmes en matériau technique à faible frottement et haute durabilité
    - Tampon en néoprène pour Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
    - Tampon en polyuréthane pour BMW C 600/650
    - Huile à faible indice de viscosité pour minimiser les variations de comportement des freins hydrauliques en fonction de la température
    Fiche Technique
    Fiche Technique
    Caractéristiques Réglable / entraxe 330mm
    Modèles compatibles
    Yamaha > 530 Tmax 2017
    Yamaha > 530 Tmax 2018
    Yamaha > 530 Tmax 2019
    Yamaha > 560 T-Max 2020
    Yamaha > 560 T-Max 2021
    Yamaha > 560 T-Max 2022
    Yamaha > 560 T-Max 2023
    Yamaha > 560 T-Max Tech Max 2022
    Yamaha > 560 T-Max Tech Max 2023
    Marque MALOSSI

    MALOSSI

    Toujours s'améliorer

    Malossi est une entreprise d'origine italienne spécialisée dans la conception de pièces détachées de haute performance pour les motos de petites cylindrées et les scooters ; elle a été fondée en 1930 par Armando Malossi, un homme issu d'une famille d'agriculteurs mais attiré par la mécanique et les moteurs. Mr Armando Malossi a souhaité créér sa propre société en s'orientant tout d'abord dans la réparation de vélos et motos. Son fils, Ugo Malossi, devient directeur de la société en 1957 et décide de faire prendre un tournant à l'affaire familiale en devenant fabricant de pièces spéciales pour motos. C'est en 1958 qu'Ugo Malossi débute avec la première ligne de production. L'entreprise s'agrandit et en 1969, le second fils, Sandro Malossi, intègre la société en devenant Marketing Manager et gère toute la partie compétition de la marque.

    Malossi s'est imposée comme un leader dans l'industrie ; ses compétences résident dans la production de pièces techniques pour les scooters et motos. Elle est basée sur une expérience de 80 ans, acquise grâce à la passion pour les motos, partagée par trois générations de la famille. Son engagement pour la qualité et la recherche perpétuelle de la technologie sont les valeurs de l'entreprise italienne. L'organisation du cycle complet de production en interne est la force de Malossi : en commençant par l'étape de la recherche, ensuite vient l'étape de la conception, puis la construction de moules et enfin la fabrication du robot ; le tout se finalisant par des tests dans le département d'essai. Les produits Malossi sont reconnus pour leur fiabilité, leur durabilité et leur performance remarquable. Ces qualités premières sont obtenues grâce à l'expertise des techniciens, aux technologies innovantes, au matériel de dernière génération, aux tests scrupuleux réalisés en interne et toute une production réalisée entièrement en Italie, un savoir-faire haut de gamme qui fait la force de Malossi. La pérennité de la société dépend d'une coopération solide entre le personnel, les fournisseurs et les clients.

    Malossi a continué son développement en créant sa boutique en ligne afin de permettre à ses clients d'obtenir ses pièces techniques moto avec un délai de livraison court, grâce à une bonne gestion de stock, et de fournir une assistance continue avant et après l'achat. L'entreprise italienne a désormais un large catalogue de pièces et accessoires mécaniques destinés à des motos de 50cm3 ou bien des scooters ou cyclomoteurs afin d'améliorer le rendement de votre machine. Elle propose notamment des lignes complètes, des segments, des poignées, des bulles sport, des courroies de transmission, des variateurs, des joints haut-moteur, des kits embrayage, des kits cylindres, des embrayages etc... Elle est devenue emblématique dans la production de pièces moteur à des prix abordables pour des petites cylindrées de 2 temps et 4 temps. Elle a divisé sa production de pièces techniques en deux parties distinctes : Malossi et MHR (Malossi Hyper Racing), celle-ci étant dédiée exclusivement à la compétition. Malossi a ainsi pour mission de répondre aux besoins de ceux qui recherchent des pièces détachées ou accessoires techniques de qualité supérieure pour leur véhicule deux-roues, qu'il s'agisse d'un scooter, d'une mobylette, d'une moto de petite cylindrée.

    Description

    Équipez votre véhicule de l´Amortisseur réglable MALOSSI RS24/10-R Yamaha 530/560 T-Max 2017-2023 :

    Malossi est une entreprise italienne spécialisée dans la fabrication de pièces de haute performance pour motos et scooters. La marque propose une gamme complète de produits pour améliorer les performances, la maniabilité et le style de votre deux-roues.

    Retrouvez chez 3AS-Racing de nombreuses pièces Malossi pour la réparation et la personnalisation de votre deux-roues :

  • Des pièces moteur Racing : vilebrequins, kits haut-moteur complets, cages à aiguilles, pochettes de joints, arbres à cames...
  • Pièces d´admission : carburateurs, clapets carbone, pipes d´admission et tous les éléments permettant l´admission d´air et d´essence dans votre moteur.
  • Eléments de filtration : filtres à air et cornets, filtres à huile et filtres à essence, afin de vous garantir une épuration optimale des différents fluides de votre véhicule.
  • Équipement du véhicule : tous les autres éléments pour la personnalisation ou l´entretien votre deux-roues : système de freinage, poste de pilotage, pots d´échappement, etc.
  • Si vous êtes soucieux de la qualité de vos pièces détachées, la marque Malossi satisfera pleinement vos attentes. Choisissez la performance en optant pour des produits Malossi.

      

    Amortisseurs oléopneumatiques à assiette variable. 

    L'amortisseur arrière RS24/10-R pour maxi scooters est composé d'un corps unique traversé par un circuit hydraulique, se distinguant par un nouveau concept de fabrication, et qui permet d'intégrer l'ensemble des réglages tout en conservant les mêmes dimensions que l'amortisseur d'origine, sans réduire le dimensionnement global du frein hydraulique.  

    L'amortisseur est équipé de 4 réglages:  

    1 - Réglage de l'entraxe. Tournez pour changer la hauteur du train arrière, - 2mm + 8mm par rapport à celle d'origine.  

    2 - Réglage en extension pour changer le frein lors de la phase de réouverture de l'amortisseur, après compression.  

    3 - Réglage de la précharge du ressort pour augmenter ou diminuer la charge « initiale » de l'amortisseur, et, par conséquent, déterminer la rigidité initiale supérieure ou inférieure du système, c'est-à-dire l'effort nécessaire pour démarrer la suspension en réglant l'agilité, la maniabilité et la stabilité du véhicule.  

    ATTENTION: Le réglage de la précharge du ressort doit être effectué en fonction de l'extension, du poids du véhicule et du pilote avec passagers éventuels.   

    4 - Réglage en compression pour contrôler le frein lors de la fermeture de l'amortisseur, et en faire varier le comportement en fonction de l'irrégularité du sol. Il est possible de définir une assiette sportive plus rigide, mais plus stable, ou une assiette de tourisme plus souple et plus confortable. Le réglage agit à faible vitesse d'amortissement, c'est-à-dire pendant le fonctionnement de l'amortisseur dans les tournants ou dans les nids-de-poule légèrement accentués. En revanche, à haute vitesse, par exemple lorsqu'on fait face à des nids-depoule prononcés, peut-être même en plein milieu d'une ligne droite, il y a intervention d'un frein composé d'un piston fritté de 20 mm avec un jeu de soupapes spécialement calibré.  

    L' RS24/10-R dispose de deux réservoirs d'azote pour la compensation de la tige. Ce système permet de modifier complètement les courbes de charge en fonction de la pression de chaque chambre, c'est-à-dire les modalités de manutention pendant les phases de compression et d'extension. De plus, il garantit une plus grande compacité de l'amortisseur par rapport au système à réservoir externe unique, des frottements moins importants, ainsi qu'une dispersion plus considérable de la chaleur produite par le fonctionnement du système. 

    - Corps et attaches en ergal anodisé, composants internes en ergal anodisé dur, tige de 16 mm avec traitement en chrome dur en épaisseur
    - Piston diamètre 40 et double effet (compression et extension)
    - Diaphragmes en matériau technique à faible frottement et haute durabilité
    - Tampon en néoprène pour Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
    - Tampon en polyuréthane pour BMW C 600/650
    - Huile à faible indice de viscosité pour minimiser les variations de comportement des freins hydrauliques en fonction de la température
    Fiche Technique
    Caractéristiques Réglable / entraxe 330mm
    Modèles compatibles
    Yamaha > 530 Tmax 2017
    Yamaha > 530 Tmax 2018
    Yamaha > 530 Tmax 2019
    Yamaha > 560 T-Max 2020
    Yamaha > 560 T-Max 2021
    Yamaha > 560 T-Max 2022
    Yamaha > 560 T-Max 2023
    Yamaha > 560 T-Max Tech Max 2022
    Yamaha > 560 T-Max Tech Max 2023
    Marque MALOSSI

    MALOSSI

    Toujours s'améliorer

    Malossi est une entreprise d'origine italienne spécialisée dans la conception de pièces détachées de haute performance pour les motos de petites cylindrées et les scooters ; elle a été fondée en 1930 par Armando Malossi, un homme issu d'une famille d'agriculteurs mais attiré par la mécanique et les moteurs. Mr Armando Malossi a souhaité créér sa propre société en s'orientant tout d'abord dans la réparation de vélos et motos. Son fils, Ugo Malossi, devient directeur de la société en 1957 et décide de faire prendre un tournant à l'affaire familiale en devenant fabricant de pièces spéciales pour motos. C'est en 1958 qu'Ugo Malossi débute avec la première ligne de production. L'entreprise s'agrandit et en 1969, le second fils, Sandro Malossi, intègre la société en devenant Marketing Manager et gère toute la partie compétition de la marque.

    Malossi s'est imposée comme un leader dans l'industrie ; ses compétences résident dans la production de pièces techniques pour les scooters et motos. Elle est basée sur une expérience de 80 ans, acquise grâce à la passion pour les motos, partagée par trois générations de la famille. Son engagement pour la qualité et la recherche perpétuelle de la technologie sont les valeurs de l'entreprise italienne. L'organisation du cycle complet de production en interne est la force de Malossi : en commençant par l'étape de la recherche, ensuite vient l'étape de la conception, puis la construction de moules et enfin la fabrication du robot ; le tout se finalisant par des tests dans le département d'essai. Les produits Malossi sont reconnus pour leur fiabilité, leur durabilité et leur performance remarquable. Ces qualités premières sont obtenues grâce à l'expertise des techniciens, aux technologies innovantes, au matériel de dernière génération, aux tests scrupuleux réalisés en interne et toute une production réalisée entièrement en Italie, un savoir-faire haut de gamme qui fait la force de Malossi. La pérennité de la société dépend d'une coopération solide entre le personnel, les fournisseurs et les clients.

    Malossi a continué son développement en créant sa boutique en ligne afin de permettre à ses clients d'obtenir ses pièces techniques moto avec un délai de livraison court, grâce à une bonne gestion de stock, et de fournir une assistance continue avant et après l'achat. L'entreprise italienne a désormais un large catalogue de pièces et accessoires mécaniques destinés à des motos de 50cm3 ou bien des scooters ou cyclomoteurs afin d'améliorer le rendement de votre machine. Elle propose notamment des lignes complètes, des segments, des poignées, des bulles sport, des courroies de transmission, des variateurs, des joints haut-moteur, des kits embrayage, des kits cylindres, des embrayages etc... Elle est devenue emblématique dans la production de pièces moteur à des prix abordables pour des petites cylindrées de 2 temps et 4 temps. Elle a divisé sa production de pièces techniques en deux parties distinctes : Malossi et MHR (Malossi Hyper Racing), celle-ci étant dédiée exclusivement à la compétition. Malossi a ainsi pour mission de répondre aux besoins de ceux qui recherchent des pièces détachées ou accessoires techniques de qualité supérieure pour leur véhicule deux-roues, qu'il s'agisse d'un scooter, d'une mobylette, d'une moto de petite cylindrée.

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