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Pédales de frein moto
Pédale de frein type origine 250 CRF R 2004-2014 450 CRF R...
Pédale de frein type origine 250 KX F 2004-2014 450 KXF KLXR...
Pédale de frein type origine EXCF, SXF 2004-2014 Husaberg...
Pédale de frein type origine 250 RM-Z 2007-2014 et 450 RM-Z...
Cable de maintien pour pédale de frein type origine (33cm)
Pédale de frein SUZUKI 600 GSX 1991-96 / 1200 GSX 1999-01
Pédale de frein SUZUKI 600/750 GSXR 2001-05 / 1000 GSXR 2001-04
Pédale de frein SUZUKI 600/750 GSXR 2006-14 et 1000 GSXR 2005-14
Pédale de frein SUZUKI 650 SV, S 2003-2006 et 1000 SV 2003-2007
Pédale de frein SUZUKI 1300 GSXR R Hayabusa 1999-2007
La pédale de frein arrière joue un rôle essentiel dans la maîtrise de ta moto. En tout-terrain comme sur route, elle te permet de doser le freinage avec précision et de garder un contrôle total dans les phases techniques ou les freinages appuyés.
Chez 3AS Racing, on te propose des pédales de frein et embouts hautes performances, issus des plus grandes marques : Bihr, SW-Motech, S3 Parts et Zeta. Qu’il s’agisse d’un modèle d’origine, d’une version racing en aluminium CNC ou d’une extension de surface pour les trails, tu trouveras ici la pédale parfaitement adaptée à ton style de pilotage.
Quelle pédale de frein moto choisir selon ton usage ?
| Type de pédale | Matériau principal | Usage recommandé | Avantages | Prix moyen |
|---|---|---|---|---|
| Origine (Bihr) | Acier ou aluminium moulé | Route, cross, enduro | Fiabilité et montage plug-and-play | 65 € – 80 € |
| Racing / Factory (Zeta, S3 Parts) | Aluminium CNC 7075 | Motocross, enduro, supermotard | Légèreté, design ajustable, embout remplaçable | 80 € – 110 € |
| Avec extension (SW-Motech) | Aluminium usiné + grip acier | Trail, adventure, touring | Surface élargie, adhérence sur bottes, hauteur réglable | 90 € – 150 € |
| Embout seul (S3 Parts, Zeta) | Acier inox / alu anodisé | Remplacement rapide | Personnalisatio n, couleur, accroche renforcée | 25 € – 40 € |
Quelle est la différence entre une pédale de frein d’origine et une racing ?
| Critère | Pédale d’origine | Pédale racing / factory |
|---|---|---|
| Matériau | Aluminium ou acier moulé | Aluminium CNC 7075 ou titane |
| Poids | Standard | Jusqu’à 40 % plus léger |
| Embout | Fixe | Amovible et réglable |
| Réglage | Hauteur fixe | Axe et ressort réglables |
| Résistance aux chocs | Moyenne | Élevée, adaptée à la compétition |
| Look | Identique à l’OEM | Design racing anodisé |
Comment entretenir ou régler ta pédale de frein moto ?
- Nettoyer la pédale et son axe après chaque sortie boueuse ou sableuse.
- Vérifier que le ressort de rappel fonctionne librement.
- Contrôler le câble de maintien : il évite de tordre ou de perdre la pédale en cas de chute.
- Ajuster la hauteur avec la vis de butée du maître-cylindre pour trouver la position idéale.
- Graisser légèrement les axes mobiles à la graisse lithium pour éviter la corrosion.
Quelles sont les meilleures marques de pédales de frein ?
| Marque | Spécificité | Usage privilégié | Points forts | Fourchette de prix |
|---|---|---|---|---|
| Bihr | Pièces type origine | Route / cross | Fiabilité OEM, compatibilité large | 65 € – 80 € |
| SW-Motech | Extensions trail premium | Adventure / touring | Aluminium usiné, surface antidérapante, réglage de hauteur | 90 € – 150 € |
| S3 Parts | Embouts anodisés et pédales enduro | Enduro / trial | Légèreté, look factory, couleurs personnalisées | 35 € – 120 € |
| Zeta | Gamme racing en CNC 7075 | Cross / supermotard | Robustesse, finition soignée, embouts interchangeabl es | 80 € – 100 € |
FAQ : tout savoir sur les pédales de frein moto
Pourquoi ma pédale de frein est-elle molle ?
Cela peut venir d’une bulle d’air dans le circuit ou d’un liquide de frein vieux ou contaminé. Purge ton système ou remplace le liquide pour retrouver un freinage ferme.
Comment régler la hauteur de ma pédale ?
Utilise la vis de butée située sur le maître-cylindre arrière. La pédale doit être légèrement plus basse que le repose-pied pour une pression naturelle.
Quelle est la meilleure position du pied ?
Le bout de la botte doit effleurer la pédale sans exercer de pression. En tout-terrain, garde le talon plus haut pour éviter un appui involontaire.
Pourquoi ma pédale de frein ne revient plus après freinage ?
Souvent lié à un ressort grippé, à de la boue ou à un axe sec. Nettoie et lubrifie l’ensemble pour retrouver un mouvement fluide.
Quelle marque privilégier pour un usage enduro ou trail ?
Les extensions SW-Motech et les pédales S3 Parts offrent la meilleure adhérence et un contrôle optimal sur terrains glissants.
Parce qu’ici, on connaît les pilotes, les terrains et les machines. Nos experts t’aident à choisir la bonne pédale selon ta moto et ta pratique, avec un stock complet, des prix compétitifs et un service client passionné prêt à te conseiller avant chaque départ. Chez 3AS Racing, chaque pièce compte — surtout celle qui t’aide à t’arrêter juste à temps.











