Combinaison Cuir Moto Homme Femme

La combinaison cuir est obligatoire pour se rendre sur circuit, puisque être vêtu intégralement de cuir (ou équivalent) est obligatoire sur piste. C'est la meilleure solution de se protéger contre les abrasions en cas de chutes et de glissades. Même lors d'un roulage entre amateurs, votre équipement sera examiné par les organisateurs ou par les commissaires. Pour choisir entre une combinaison une pièce ou deux, il faut se demander l’usage qu’on en fera. Si vous ne roulez exclusivement que sur piste, la combinaison une pièce est faite pour vous. Vous ne roulez que sur route ? La deux-pièces a le mérite d'apporter plus de polyvalence. Vous faites un mix des deux ? Si la proportion de piste est faible, la deux-pièces peut convenir car elle est autorisée lors de la plupart des journées de roulage, à condition que les deux éléments soient reliés par une fermeture zippée. Attention, cependant : la combinaison deux pièces peut avoir des limites en matière d'ergonomie : sur piste, le cuir doit être comme une seconde peau, vous ne devez pas le sentir, il ne doit pas vous gêner lors des moments où vous êtes en pleine recherche de vitesse par exemple. Dans ces conditions, l'ensemble deux pièces risque de ne pas être l'idéal et offrira souvent plus de prise au vent. Car n'oublions pas qu'un ensemble de cuir pèse en moyenne entre 4,5 (les cuirs des pilotes de GP) et 7 kilos, ainsi, si vous comptez marcher beaucoup avec votre cuir racing préformé pour la position de conduite (épaules voutées et en avant), le cuir 2 pièces reprend ses droits ! Chez 3AS Racing, vous pourrez choisir parmi une large gamme de combinaisons cuir moto, variant de couleurs et de matières. C'est pareil pour la combinaison de cuir : si elle est dédiée à la performance, elle devra être légère et ventilée et tous les aspects pratiques, quand il y en a, seront dédiés à la recherche du confort dans la performance. Concernant l'achat d'une combinaison de cuir, les deux principaux choix de matériaux concernent la vachette ou le kangourou. Un choix qui risque d'être vite tranché par la question du budget, puisque le kangourou est de 50 à 100 % plus cher que la vachette, le tout s'inscrivant, à la louche, dans une fourchette de 500 à 2.000 €. Globalement, le kangourou a des qualités supérieures à la vachette : sa résistance à l'abrasion est supérieure à épaisseur de cuir égale. De fait, les combinaisons en kangourou sont souvent plus fines et plus légères que celles en vachette (dont l'épaisseur du cuir varie généralement de 1,4 à 2 mm). Mieux encore que le kangourou : la raie. Certains pilotes portent la combinaison de cuir à même la peau ; d'autres préfèrent avoir d'abord un ensemble léger, t-shirt à manches longues et caleçon long, fabriqués en matériaux techniques, qui ont le triple avantage de réguler la température, d'absorber la sueur et de pouvoir faciliter l'enfilage et le retrait de la combinaison. Dans tous les cas, il vous faudra une protection dorsale. Celle-ci est d'une épaisseur variable selon les marques et il faudra vérifier qu'elle tient bien en place et ne constitue pas une gène dans la combinaison. Vous pouvez ainsi rechercher sur notre site 3AS Racing, parmi notre large choix de protections dorsales et autres, celle qui vous convient.