Pare pierre

3AS RACING vous présente un large choix de pare pierre pas chers, ajustables et renforcés pour adulte. Trouvez le pare pierre adapté à votre morphologie et à votre style pour une pratique sereine et illimitée ! Il présente l'avantage d'être léger, confortable et bien souvent plus esthétique qu'un gilet. Il offre également la possibilité de pouvoir se retirer et se remettre facilement et promptement, s'il est porté par dessus le maillot cross bien évidemment. Le pare pierre vous permettra notamment de vous sentir plus libre dans vos mouvements : le feeling est ainsi bien plus grand sur la moto, ce qui n'est pas négligeable quand on débute en Enduro. Le pare pierre ne protégeant que votre buste, vous devrez également vous doter de coudières afin de protéger vos coudes. Si vous désirez vous doter d'un équipement de protection pour courir en compétition cross, il faut savoir que tous les pare pierre ne sont pas acceptés. Ne seront agréés par la FFM et l'UFOLEP uniquement les équipements moto cross conformes aux normes européennes EN 1621 et EN 14021. Dans le cadre de l'équipement moto comme ailleurs, les normes européennes prennent le pas sur les autres. Il en est de même dans le cadre des compétitions, où les différents organismes ont progressivement imposé le port de protections certifiées conformes aux normes en vigueur dans l'Union européenne. En tout-terrain, la FFM et l'UFOLEP, principal duo de structures organisatrices d'événements sportifs, imposent à tous les pilotes compétiteurs de présenter, préalablement à la course, leur gilet ou leur pare pierre aux commissaires. Pour que leur utilisation soit approuvée, les protections doivent être équipées de coques pectorales et dorsales conformes aux normes EN 1621-2 pour la dorsale et EN 14021 pour le renfort de poitrine. Ce qui veut dire que les coques de renfort assurent un niveau d'amortissement au-dessus du seuil minimal : - un test d'impact de 50 joules ne doit pas générer de transfert d'énergie au-delà de 35 kN en moyenne pour la protection dorsale, selon la norme EN-1621-2. - un test d'impact de 10 joules ne doit pas générer de transfert d'énergie au-delà de 27 kN en moyenne pour la protection pectorale, selon la norme EN-14021. Tout équipement moto homologué est assorti d'une étiquette figurant le pictogramme d'un motard au sein d'un carré, associé aux numéros EN-1621-2 et EN-14021, qui atteste que les protections concernées offrent un niveau d'amortissement satisfaisant.