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Casque intégral Arai Quantic - Blanc

Référence : ARAI177-0010
3AS Racing vous propose le Casque intégral Arai Quantic - Blanc, en livraison rapide chez vous/relais, sous 24/48h partout en France métropolitaine.
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Description

Arai a élaboré la gamme de casques Quantic ; celle-ci repousse les limites de la protection pour le motard. Elle offre un confort à haute vitesse pour les longs trajets.

Composition :

La coque extérieure du casque Quantic est fabriquée à la main, elle procure une haute résistance en cas de chocs violents tout en affichant une réduction de poids substantielle.
Le casque arbore une forme lisse et ronde, ce qui est la signature clé d'Arai ; la conception a pour objectif de faire un effet "ricochet" et de répartir les forces exercées sur le casque en cas d'impact.
Adoptant une forme organique, la coque extérieure du casque est très résistante pour répartir les forces d'impact et la coque intérieure est souple pour absorber l'énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique pour une protection maximale.
Suivant les processus de fabrication stricts Arai, le casque passe par 5 départements séparés de contrôle qualité.
S'inspirant des capacités protectrices et aérodynamiques des casques intégraux d'Arai utilisés dans la compétition, le nouveau casque Quantic fend l'air efficacement.
Facile à porter, ce casque haut de gamme offre un réel confort au pilote en l'enveloppant parfaitement, un produit de luxe qui apportera satisfaction aux plus exigeants recherchant les meilleures performances d'un casque de moto. Le dipositif de fermeture en Double-D est gage de sécurité, les anneaux plats en forme de D s'ajustent confortablement contre le menton. L'intérieur du casque peut être facilement lavé, sans démontage, à l'eau tiède avec un savon doux.

Pour un enfilage et retrait aisés, jour après jour, le Quantic dispose d'un évasement de 5 mm autour de la base. L'intérieur en nylon brossé premium est amovible et comprend un système de contour du visage (FCS) et une poche dans le tour de cou pour les fils. Il est également équipé d'un système de déverouillage d'urgence (ERS).
De plus, le casque est doté d'une visière VAS MAX qui est livrée de série avec une lentille Pinlock prête à l'emploi.
Ce modèle de casque Arai a été officiellement homologué et certifié selon la norme ECE R22-06.
Avec une garantie limitée à 5 ans, le casque Quantic ne néglige pas votre sécurité.

Caractéristiques techniques :

Général

La coque extérieure PB e-cLc (Construction stratifiée complexe avec ceinture périphérique)

La conception de la coque extérieure présente une forme élaborée, organique et est dotée d'une construction stratifiée complexe avec une ceinture périphérique (PB e-cLc) pour une rigidité légère ; elle est conçue pour avoir un effet ricochet et répartir les forces d'impact en cas de choc.
De nouveaux matériaux ont été utilisés afin de réduire considérablement le poids du casque tout en conservant la même résistance.

Système à axe variable (VAS)

Avec ce système, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus sur les tempes, ce qui permet d'augmenter la capacité à faire "ricocher" l'énergie.

Aération

Ventilation Quantic

La ventilation du casque est basée autour de 13 orifices : 7 entrées et 6 sorties. Le logo Arai en 3D alimente l'air de refroidissement grâce à deux points d'admission centraux, aux côtés des deux entrées supérieures dérivées de la F1, des deux aérations de visière et d'une prise d'air coulissante à 2 positions de la mentonnière. L'air chaud est efficacement évacué par l'aileron arrière monobloc à 3 voies, les deux échappements latéraux et l'échappement de cou.

Aérations supérieures à double conduit

Elaborés initialement pour le casque F1 d'Arai, les conduits maintiennent le flux d'air du design précédent avec une forme compacte, légère et discrète, qui complète la coque ronde et lisse. L'ouverture/fermeture se fait par un système de glissement qui empêche toute pénétration d'eau.

Aération avant

Aération frontale du logo Arai 3D

L'aération frontale du logo Arai en 3D alimente deux orifices d'admission centraux de 10 mm. Cette aération fonctionne très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite. A 50km/h, il canalise un débit d'air supplémentaire de 40%. A 120km/h, le débit d'air passe à 7%. La manipulation pour le mettre ouvert ou fermé est facile, par le biais d'un levier court placé en haut. Le conduit du logo Arai est conçu pour se détacher en cas de choc.

Ventilation mentonnière

La ventilation mentonnière coulissante dispose de 3 positions (ouvert, intermédiaire et fermé) qui fait circuler un plus grand volume d'air et dispose d'un filtre remplaçable. Le mécanisme d'actionnement est simple à utiliser avec des gants.

Aérations de visière

L'air frais peut entrer directement sur le front sans qu'il y ait besoin de trous dans cette zone critique de la coque.

Aération arrière

Aileron arrière monobloc

L'aileron arrière monobloc, actionné par un interrupteur à 3 positions, a été testé à 300 km/h à Suzuka et contribue à l'aérodynamisme du casque. Faisant partie du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air mais adoucit le flux d'air au-dessus (et sur le côté) du casque, améliorant la stabilité et réduisant les vibrations, en particulier lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute. L'avantage est qu'il réduit la fatigue du motard.
Fabriqué aussi fin et léger que possible, il est conçu pour s'écraser ou se détacher lors d'un impact, n'ayant donc aucun impact sur les performances de protection.

Echappement de cou

L'échappement de cou a pour principal atout d'améliorer l'extraction d'air chaud à partir de l'intérieur, il augmente l'effet d'aération au niveau de la partie inférieure du casque.

Echappements latéraux

Les échappements latéraux produisent moins de pression derrière l'aération arrière pour une meilleure extraction de l'air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d'éviter les tremblements à haute vitesse. A l'intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d'aération.

Visière

Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage

La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tout type de conduite.

Système de verrouillage d'écran

Emprunté au casque de F1, le mécanisme de verrouillage de visière 3D a été entièrement modifié et sécurise la visière comme jamais auparavant, tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive, même avec des gants.

Lentille Pinlock

La lentille Pinlock permet d'empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites, elle peut être nettoyée et changée facilement.

Intérieur

Matériau de doublure en nylon brossé premium

L'intérieur du casque Quantic a été conçu à partir de zéro pour un confort maximal, une circulation d'air optimisée et un poids léger. L'intérieur et les coussinets de joues s'enlèvent aisément pour le nettoyage ou l'ajustement.

Intérieur et coussinets de joue remplaçables

Les coussinets de joues et l'intérieur peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Il faut bien penser à rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque pilote. La technique pour les coussinets est de retirer en prenant d'abord l'arrière et de replacer en insérant d'abord l'avant.

Poches de haut-parleurs

Les systèmes intégrés de communication sont populaires mais bien souvent l'espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. L'intérieur du casque est équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l'espace nécessaire sans affecter le confort du motard.

Facial Contour System (FCS= système de contour du visage)

Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.

Coussinets de tempes 5 mm "effeuillables"

Ces coussinets permettent d'avoir l'option de retirer l'épaisseur de 5 mm si nécessaire.

Confort

Système de déverouillage d'urgence (ERS)

Ce système a pour but de pouvoir accéder plus facilement à un motard blessé. En tirant sur les languette oranges intégrées dans les coussinets, ceux-ci glissent vers l'extérieur, cela facilite le retrait du casque et minimise le risque de blessures supplémentaires.

Cache-nez

Le cache-nez fonctionne en conjonction avec l'aération de mentionnière pour mieux diriger l'air frais vers la surface interne de l'écran, tout en dirigeant le souffle chaud vers le bas et hors de la surface interne de l'écran.

Mentonnière

En bas du casque, la mentonnière aide à accentuer encore plus la forme ovoïde. Elle optimise le flux d'air et vise à réduire encore plus le bruit extérieur.

Base 5 mm plus large

La coque exclusive dispose de 5 mm en plus autour de la base, ce qui facilite l'enfilage et le retrait du casque.

Emplacement intercom

Le casque a été conçu pour connecter facilement un système de communication à l'extérieur de la coque, et sans aucun compromis sur la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.

Poche pour les câbles dans le tour du cou

Cette poche est utile pour ranger l'excédent de longueur de câble dans le tour de cou, sans affecter le confort ou la protection.


Tailles : du XS au XL.

Fiche Technique
Fiche Technique
Couleur casque Blanc
Finition Brillant
Gamme Quantic
Genre Adulte
Homologation ECE 22.06
Poids du casque 1500-1599gr
Type de boucle Double Boucle
Type de casque Intégral
Type de coque Fibre composite
Utilisation Route
Marque ARAI

ARAI

There is a difference

ARAI est une entreprise d'origine japonaise qui a pour objectif de concevoir des casques de motos de très haute qualité et autres casques pour les sports motorisés.

A la fin des années 70, le fondateur de l'entreprise, Mitch Arai, était insatisfait de la sécurité des casques moto et a voulu que ses produits se démarquent des autres casques présents sur le marché.
C'est en 1976 que le dirigeant s'est donné pour mission de faire "le casque numéro un dans le monde." Il souhaitait tout simplement fabriquer de meilleurs casques ; il ne visait pas à faire des volumes de ventes mais à concevoir des casques qui offrent plus de protection.
Très exigeant, il s'est tout d'abord intéressé à la résistance de la coque puisque plus celle-ci est importante, plus le casque offrira une sécurité optimale. Le design était donc choisi pour une forme ronde avec une coque très robuste.
Et cette résistance était directement liée à l'épaisseur de la coque, et une épaisseur de coque uniforme offrait la capacité nécessaire pour résister aux chocs violents.

La difficulté à l'époque était donc de produire des coques régulières, plus spécifiquement une épaisseur de coque constante. Et la méthode de moulage était donc primordiale afin d'obtenir le résultat escompté.
La recherche d'une méthode de moulage pour produire une épaisseur de coque uniforme fut longue et Mitch a su s'entourer d'hommes passionnés et travailleurs afin de mener à bien son projet. Ils ont finalement conclu qu'il était impossible d'atteindre une uniformité absolue de l'épaisseur de coque. Pour palier à ce problème, Mitch a mis en place le double contrôle de qualité sur chaque coque de casque afin de repérer les irrégularités, même minimes, et qu'elles soient corrigées.

Une fois la coque ayant atteint un niveau satisfaisant, l'attention s'est par la suite portée sur la calotte intérieure. Le but était de pouvoir gérer l'énergie d'impact, de réduire la haute vitesse d'un impact. D'après leurs recherches, l'EPS s'est avéré être l'un des meilleurs matériaux sur une vaste plage de températures pour remplir ce rôle. C'est d'ailleurs encore aujourd'hui le meilleur matériau pour absorber le plus possible l'énergie d'impact dans un espace le plus petit possible tout en ayant un poids faible.
Par la suite, la marque Arai a augmenté la performance des casques en développant le concept de calottes à densité multiple pour mieux assimiler les différentes énergies d'impact dans diverses zones sur le casque, permettant ainsi d'absorber une quantité maximale d'énergie avec une épaisseur de calotte minimale.

C'est avec l'accumulation de petits détails qui, combinés, augmentent les performances du produit, et ça Mitch l'avait bien compris.
Une fois la conception du casque aboutie, Arai souhaitait mettre à l'épreuve ses casques en les faisant porter par des pilotes de course. La conclusion s'est vite instaurée en compétition : le casque Arai s'est progressivement imposé comme étant le meilleur casque sur le marché.
Bientôt, Arai fut propulsé sur la scène mondiale de MotoGP, leurs casques étant portés par des pilotes dans le monde entier et par des gagnants des championnats.
L'objectif de la marque était atteint : la société était reconnue comme produisant le casque n°1 dans le monde.

La gamme des casques moto s’est développée au fur et à mesure des années. Arai répond à la demande de la clientèle routière, aventure, cross, urbaine
Pour cela, plusieurs modèles de casques sont proposés par l'entité japonaise : casque intégral, casque jet, casque adventure, casque tout-terrain...

En recherche d'amélioration constante, Arai vise l'excellence ; et l'innovation est au coeur des valeurs de la marque.
Reconnue à l'international, et souhaitant faire la différence dans l'univers de la moto, la marque japonaise se distingue par la haute qualité de protection de ses casques grâce à leur résistance supérieure.

 
Description

Arai a élaboré la gamme de casques Quantic ; celle-ci repousse les limites de la protection pour le motard. Elle offre un confort à haute vitesse pour les longs trajets.

Composition :

La coque extérieure du casque Quantic est fabriquée à la main, elle procure une haute résistance en cas de chocs violents tout en affichant une réduction de poids substantielle.
Le casque arbore une forme lisse et ronde, ce qui est la signature clé d'Arai ; la conception a pour objectif de faire un effet "ricochet" et de répartir les forces exercées sur le casque en cas d'impact.
Adoptant une forme organique, la coque extérieure du casque est très résistante pour répartir les forces d'impact et la coque intérieure est souple pour absorber l'énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique pour une protection maximale.
Suivant les processus de fabrication stricts Arai, le casque passe par 5 départements séparés de contrôle qualité.
S'inspirant des capacités protectrices et aérodynamiques des casques intégraux d'Arai utilisés dans la compétition, le nouveau casque Quantic fend l'air efficacement.
Facile à porter, ce casque haut de gamme offre un réel confort au pilote en l'enveloppant parfaitement, un produit de luxe qui apportera satisfaction aux plus exigeants recherchant les meilleures performances d'un casque de moto. Le dipositif de fermeture en Double-D est gage de sécurité, les anneaux plats en forme de D s'ajustent confortablement contre le menton. L'intérieur du casque peut être facilement lavé, sans démontage, à l'eau tiède avec un savon doux.

Pour un enfilage et retrait aisés, jour après jour, le Quantic dispose d'un évasement de 5 mm autour de la base. L'intérieur en nylon brossé premium est amovible et comprend un système de contour du visage (FCS) et une poche dans le tour de cou pour les fils. Il est également équipé d'un système de déverouillage d'urgence (ERS).
De plus, le casque est doté d'une visière VAS MAX qui est livrée de série avec une lentille Pinlock prête à l'emploi.
Ce modèle de casque Arai a été officiellement homologué et certifié selon la norme ECE R22-06.
Avec une garantie limitée à 5 ans, le casque Quantic ne néglige pas votre sécurité.

Caractéristiques techniques :

Général

La coque extérieure PB e-cLc (Construction stratifiée complexe avec ceinture périphérique)

La conception de la coque extérieure présente une forme élaborée, organique et est dotée d'une construction stratifiée complexe avec une ceinture périphérique (PB e-cLc) pour une rigidité légère ; elle est conçue pour avoir un effet ricochet et répartir les forces d'impact en cas de choc.
De nouveaux matériaux ont été utilisés afin de réduire considérablement le poids du casque tout en conservant la même résistance.

Système à axe variable (VAS)

Avec ce système, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus sur les tempes, ce qui permet d'augmenter la capacité à faire "ricocher" l'énergie.

Aération

Ventilation Quantic

La ventilation du casque est basée autour de 13 orifices : 7 entrées et 6 sorties. Le logo Arai en 3D alimente l'air de refroidissement grâce à deux points d'admission centraux, aux côtés des deux entrées supérieures dérivées de la F1, des deux aérations de visière et d'une prise d'air coulissante à 2 positions de la mentonnière. L'air chaud est efficacement évacué par l'aileron arrière monobloc à 3 voies, les deux échappements latéraux et l'échappement de cou.

Aérations supérieures à double conduit

Elaborés initialement pour le casque F1 d'Arai, les conduits maintiennent le flux d'air du design précédent avec une forme compacte, légère et discrète, qui complète la coque ronde et lisse. L'ouverture/fermeture se fait par un système de glissement qui empêche toute pénétration d'eau.

Aération avant

Aération frontale du logo Arai 3D

L'aération frontale du logo Arai en 3D alimente deux orifices d'admission centraux de 10 mm. Cette aération fonctionne très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite. A 50km/h, il canalise un débit d'air supplémentaire de 40%. A 120km/h, le débit d'air passe à 7%. La manipulation pour le mettre ouvert ou fermé est facile, par le biais d'un levier court placé en haut. Le conduit du logo Arai est conçu pour se détacher en cas de choc.

Ventilation mentonnière

La ventilation mentonnière coulissante dispose de 3 positions (ouvert, intermédiaire et fermé) qui fait circuler un plus grand volume d'air et dispose d'un filtre remplaçable. Le mécanisme d'actionnement est simple à utiliser avec des gants.

Aérations de visière

L'air frais peut entrer directement sur le front sans qu'il y ait besoin de trous dans cette zone critique de la coque.

Aération arrière

Aileron arrière monobloc

L'aileron arrière monobloc, actionné par un interrupteur à 3 positions, a été testé à 300 km/h à Suzuka et contribue à l'aérodynamisme du casque. Faisant partie du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air mais adoucit le flux d'air au-dessus (et sur le côté) du casque, améliorant la stabilité et réduisant les vibrations, en particulier lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute. L'avantage est qu'il réduit la fatigue du motard.
Fabriqué aussi fin et léger que possible, il est conçu pour s'écraser ou se détacher lors d'un impact, n'ayant donc aucun impact sur les performances de protection.

Echappement de cou

L'échappement de cou a pour principal atout d'améliorer l'extraction d'air chaud à partir de l'intérieur, il augmente l'effet d'aération au niveau de la partie inférieure du casque.

Echappements latéraux

Les échappements latéraux produisent moins de pression derrière l'aération arrière pour une meilleure extraction de l'air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d'éviter les tremblements à haute vitesse. A l'intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d'aération.

Visière

Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage

La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tout type de conduite.

Système de verrouillage d'écran

Emprunté au casque de F1, le mécanisme de verrouillage de visière 3D a été entièrement modifié et sécurise la visière comme jamais auparavant, tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive, même avec des gants.

Lentille Pinlock

La lentille Pinlock permet d'empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites, elle peut être nettoyée et changée facilement.

Intérieur

Matériau de doublure en nylon brossé premium

L'intérieur du casque Quantic a été conçu à partir de zéro pour un confort maximal, une circulation d'air optimisée et un poids léger. L'intérieur et les coussinets de joues s'enlèvent aisément pour le nettoyage ou l'ajustement.

Intérieur et coussinets de joue remplaçables

Les coussinets de joues et l'intérieur peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Il faut bien penser à rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque pilote. La technique pour les coussinets est de retirer en prenant d'abord l'arrière et de replacer en insérant d'abord l'avant.

Poches de haut-parleurs

Les systèmes intégrés de communication sont populaires mais bien souvent l'espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. L'intérieur du casque est équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l'espace nécessaire sans affecter le confort du motard.

Facial Contour System (FCS= système de contour du visage)

Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.

Coussinets de tempes 5 mm "effeuillables"

Ces coussinets permettent d'avoir l'option de retirer l'épaisseur de 5 mm si nécessaire.

Confort

Système de déverouillage d'urgence (ERS)

Ce système a pour but de pouvoir accéder plus facilement à un motard blessé. En tirant sur les languette oranges intégrées dans les coussinets, ceux-ci glissent vers l'extérieur, cela facilite le retrait du casque et minimise le risque de blessures supplémentaires.

Cache-nez

Le cache-nez fonctionne en conjonction avec l'aération de mentionnière pour mieux diriger l'air frais vers la surface interne de l'écran, tout en dirigeant le souffle chaud vers le bas et hors de la surface interne de l'écran.

Mentonnière

En bas du casque, la mentonnière aide à accentuer encore plus la forme ovoïde. Elle optimise le flux d'air et vise à réduire encore plus le bruit extérieur.

Base 5 mm plus large

La coque exclusive dispose de 5 mm en plus autour de la base, ce qui facilite l'enfilage et le retrait du casque.

Emplacement intercom

Le casque a été conçu pour connecter facilement un système de communication à l'extérieur de la coque, et sans aucun compromis sur la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.

Poche pour les câbles dans le tour du cou

Cette poche est utile pour ranger l'excédent de longueur de câble dans le tour de cou, sans affecter le confort ou la protection.


Tailles : du XS au XL.

Fiche Technique
Couleur casque Blanc
Finition Brillant
Gamme Quantic
Genre Adulte
Homologation ECE 22.06
Poids du casque 1500-1599gr
Type de boucle Double Boucle
Type de casque Intégral
Type de coque Fibre composite
Utilisation Route
Marque ARAI

ARAI

There is a difference

ARAI est une entreprise d'origine japonaise qui a pour objectif de concevoir des casques de motos de très haute qualité et autres casques pour les sports motorisés.

A la fin des années 70, le fondateur de l'entreprise, Mitch Arai, était insatisfait de la sécurité des casques moto et a voulu que ses produits se démarquent des autres casques présents sur le marché.
C'est en 1976 que le dirigeant s'est donné pour mission de faire "le casque numéro un dans le monde." Il souhaitait tout simplement fabriquer de meilleurs casques ; il ne visait pas à faire des volumes de ventes mais à concevoir des casques qui offrent plus de protection.
Très exigeant, il s'est tout d'abord intéressé à la résistance de la coque puisque plus celle-ci est importante, plus le casque offrira une sécurité optimale. Le design était donc choisi pour une forme ronde avec une coque très robuste.
Et cette résistance était directement liée à l'épaisseur de la coque, et une épaisseur de coque uniforme offrait la capacité nécessaire pour résister aux chocs violents.

La difficulté à l'époque était donc de produire des coques régulières, plus spécifiquement une épaisseur de coque constante. Et la méthode de moulage était donc primordiale afin d'obtenir le résultat escompté.
La recherche d'une méthode de moulage pour produire une épaisseur de coque uniforme fut longue et Mitch a su s'entourer d'hommes passionnés et travailleurs afin de mener à bien son projet. Ils ont finalement conclu qu'il était impossible d'atteindre une uniformité absolue de l'épaisseur de coque. Pour palier à ce problème, Mitch a mis en place le double contrôle de qualité sur chaque coque de casque afin de repérer les irrégularités, même minimes, et qu'elles soient corrigées.

Une fois la coque ayant atteint un niveau satisfaisant, l'attention s'est par la suite portée sur la calotte intérieure. Le but était de pouvoir gérer l'énergie d'impact, de réduire la haute vitesse d'un impact. D'après leurs recherches, l'EPS s'est avéré être l'un des meilleurs matériaux sur une vaste plage de températures pour remplir ce rôle. C'est d'ailleurs encore aujourd'hui le meilleur matériau pour absorber le plus possible l'énergie d'impact dans un espace le plus petit possible tout en ayant un poids faible.
Par la suite, la marque Arai a augmenté la performance des casques en développant le concept de calottes à densité multiple pour mieux assimiler les différentes énergies d'impact dans diverses zones sur le casque, permettant ainsi d'absorber une quantité maximale d'énergie avec une épaisseur de calotte minimale.

C'est avec l'accumulation de petits détails qui, combinés, augmentent les performances du produit, et ça Mitch l'avait bien compris.
Une fois la conception du casque aboutie, Arai souhaitait mettre à l'épreuve ses casques en les faisant porter par des pilotes de course. La conclusion s'est vite instaurée en compétition : le casque Arai s'est progressivement imposé comme étant le meilleur casque sur le marché.
Bientôt, Arai fut propulsé sur la scène mondiale de MotoGP, leurs casques étant portés par des pilotes dans le monde entier et par des gagnants des championnats.
L'objectif de la marque était atteint : la société était reconnue comme produisant le casque n°1 dans le monde.

La gamme des casques moto s’est développée au fur et à mesure des années. Arai répond à la demande de la clientèle routière, aventure, cross, urbaine
Pour cela, plusieurs modèles de casques sont proposés par l'entité japonaise : casque intégral, casque jet, casque adventure, casque tout-terrain...

En recherche d'amélioration constante, Arai vise l'excellence ; et l'innovation est au coeur des valeurs de la marque.
Reconnue à l'international, et souhaitant faire la différence dans l'univers de la moto, la marque japonaise se distingue par la haute qualité de protection de ses casques grâce à leur résistance supérieure.

 
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