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Casque intégral ARAI TOUR-X5 - Blanc Diamant

Référence : ARAI184-0010
3AS Racing vous propose votre casque intégral ARAI TOUR-X5 - Blanc Diament, en livraison rapide à domicile ou en point relais, partout en France métropolitaine.
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Description

Description du produit



Le Tour-X5 est un casque conçu pour l'aventure, idéal pour une utilisation sur route et en tout-terrain. Successeur du Tour-X4, ce modèle allie durabilité et légèreté grâce à sa coque en fibres composites et son calotin EPS à densité multiple. Sa conception plus ronde et lisse améliore l'aérodynamisme, tandis que l'intérieur hypoallergénique et antibactérien assure un confort exceptionnel. Le système de ventilation avancé maintient le pilote au frais et au sec, même lors des trajets les plus exigeants.


Caractéristiques clés



  • Coque en CLF (Complex Laminated Fiber) : Confortable, résistante et légère, adaptée à tous types de conduite.

  • Visière détachable : Facilité d'adaptation aux conditions météorologiques et de luminosité.

  • Renforts latéraux : Sécurité accrue au niveau de la mentonnière.

  • Calotin EPS à densité multiple : Excellente absorption des chocs.

  • Doublure intérieure en tissu hypoallergénique et antibactérien : Confort et hygiène de longue durée avec intérieur démontable et lavable.

  • Visière incolore avec traitement anti-rayure : Visibilité claire, plus large de 10 mm pour une vue périphérique améliorée.

  • Écran prédisposé pour un film Pinlock et résistant aux UV : Protection contre les rayures et les rayons UV, avec un Pinlock de série 120 XLT inclus.

  • Housse de transport : Facilite le transport et protège le casque.

  • Ventilation avancée : Trois extracteurs Venturi réglables pour un contrôle optimal de la température interne.

  • Aileron intégré : Réduit le bruit et les perturbations aérodynamiques.

  • Nouveau déflecteur nasal : Compatible avec le port de lunettes.

  • Homologation ECE 22.06 : Conforme aux normes de sécurité européennes.

  • Poids : 1700 g (±50 g).

  • Garantie de 5 ans : Assurance de la qualité et de la durabilité du produit.

Fiche Technique
Fiche Technique
Collection 2024
Couleur casque Blanc
Gamme TOUR-X5
Genre Adulte
Homologation ECE 22-06
Type de boucle Double Boucle
Type de casque Intégral
Type de coque Fibre composite
Utilisation Adventure / Touring / Cross
Marque ARAI

ARAI

There is a difference

ARAI est une entreprise d'origine japonaise qui a pour objectif de concevoir des casques de motos de très haute qualité et autres casques pour les sports motorisés.

A la fin des années 70, le fondateur de l'entreprise, Mitch Arai, était insatisfait de la sécurité des casques moto et a voulu que ses produits se démarquent des autres casques présents sur le marché.
C'est en 1976 que le dirigeant s'est donné pour mission de faire "le casque numéro un dans le monde." Il souhaitait tout simplement fabriquer de meilleurs casques ; il ne visait pas à faire des volumes de ventes mais à concevoir des casques qui offrent plus de protection.
Très exigeant, il s'est tout d'abord intéressé à la résistance de la coque puisque plus celle-ci est importante, plus le casque offrira une sécurité optimale. Le design était donc choisi pour une forme ronde avec une coque très robuste.
Et cette résistance était directement liée à l'épaisseur de la coque, et une épaisseur de coque uniforme offrait la capacité nécessaire pour résister aux chocs violents.

La difficulté à l'époque était donc de produire des coques régulières, plus spécifiquement une épaisseur de coque constante. Et la méthode de moulage était donc primordiale afin d'obtenir le résultat escompté.
La recherche d'une méthode de moulage pour produire une épaisseur de coque uniforme fut longue et Mitch a su s'entourer d'hommes passionnés et travailleurs afin de mener à bien son projet. Ils ont finalement conclu qu'il était impossible d'atteindre une uniformité absolue de l'épaisseur de coque. Pour palier à ce problème, Mitch a mis en place le double contrôle de qualité sur chaque coque de casque afin de repérer les irrégularités, même minimes, et qu'elles soient corrigées.

Une fois la coque ayant atteint un niveau satisfaisant, l'attention s'est par la suite portée sur la calotte intérieure. Le but était de pouvoir gérer l'énergie d'impact, de réduire la haute vitesse d'un impact. D'après leurs recherches, l'EPS s'est avéré être l'un des meilleurs matériaux sur une vaste plage de températures pour remplir ce rôle. C'est d'ailleurs encore aujourd'hui le meilleur matériau pour absorber le plus possible l'énergie d'impact dans un espace le plus petit possible tout en ayant un poids faible.
Par la suite, la marque Arai a augmenté la performance des casques en développant le concept de calottes à densité multiple pour mieux assimiler les différentes énergies d'impact dans diverses zones sur le casque, permettant ainsi d'absorber une quantité maximale d'énergie avec une épaisseur de calotte minimale.

C'est avec l'accumulation de petits détails qui, combinés, augmentent les performances du produit, et ça Mitch l'avait bien compris.
Une fois la conception du casque aboutie, Arai souhaitait mettre à l'épreuve ses casques en les faisant porter par des pilotes de course. La conclusion s'est vite instaurée en compétition : le casque Arai s'est progressivement imposé comme étant le meilleur casque sur le marché.
Bientôt, Arai fut propulsé sur la scène mondiale de MotoGP, leurs casques étant portés par des pilotes dans le monde entier et par des gagnants des championnats.
L'objectif de la marque était atteint : la société était reconnue comme produisant le casque n°1 dans le monde.

La gamme des casques moto s’est développée au fur et à mesure des années. Arai répond à la demande de la clientèle routière, aventure, cross, urbaine
Pour cela, plusieurs modèles de casques sont proposés par l'entité japonaise : casque intégral, casque jet, casque adventure, casque tout-terrain...

En recherche d'amélioration constante, Arai vise l'excellence ; et l'innovation est au coeur des valeurs de la marque.
Reconnue à l'international, et souhaitant faire la différence dans l'univers de la moto, la marque japonaise se distingue par la haute qualité de protection de ses casques grâce à leur résistance supérieure.

 
Description

Description du produit



Le Tour-X5 est un casque conçu pour l'aventure, idéal pour une utilisation sur route et en tout-terrain. Successeur du Tour-X4, ce modèle allie durabilité et légèreté grâce à sa coque en fibres composites et son calotin EPS à densité multiple. Sa conception plus ronde et lisse améliore l'aérodynamisme, tandis que l'intérieur hypoallergénique et antibactérien assure un confort exceptionnel. Le système de ventilation avancé maintient le pilote au frais et au sec, même lors des trajets les plus exigeants.


Caractéristiques clés



  • Coque en CLF (Complex Laminated Fiber) : Confortable, résistante et légère, adaptée à tous types de conduite.

  • Visière détachable : Facilité d'adaptation aux conditions météorologiques et de luminosité.

  • Renforts latéraux : Sécurité accrue au niveau de la mentonnière.

  • Calotin EPS à densité multiple : Excellente absorption des chocs.

  • Doublure intérieure en tissu hypoallergénique et antibactérien : Confort et hygiène de longue durée avec intérieur démontable et lavable.

  • Visière incolore avec traitement anti-rayure : Visibilité claire, plus large de 10 mm pour une vue périphérique améliorée.

  • Écran prédisposé pour un film Pinlock et résistant aux UV : Protection contre les rayures et les rayons UV, avec un Pinlock de série 120 XLT inclus.

  • Housse de transport : Facilite le transport et protège le casque.

  • Ventilation avancée : Trois extracteurs Venturi réglables pour un contrôle optimal de la température interne.

  • Aileron intégré : Réduit le bruit et les perturbations aérodynamiques.

  • Nouveau déflecteur nasal : Compatible avec le port de lunettes.

  • Homologation ECE 22.06 : Conforme aux normes de sécurité européennes.

  • Poids : 1700 g (±50 g).

  • Garantie de 5 ans : Assurance de la qualité et de la durabilité du produit.

Fiche Technique
Collection 2024
Couleur casque Blanc
Gamme TOUR-X5
Genre Adulte
Homologation ECE 22-06
Type de boucle Double Boucle
Type de casque Intégral
Type de coque Fibre composite
Utilisation Adventure / Touring / Cross
Marque ARAI

ARAI

There is a difference

ARAI est une entreprise d'origine japonaise qui a pour objectif de concevoir des casques de motos de très haute qualité et autres casques pour les sports motorisés.

A la fin des années 70, le fondateur de l'entreprise, Mitch Arai, était insatisfait de la sécurité des casques moto et a voulu que ses produits se démarquent des autres casques présents sur le marché.
C'est en 1976 que le dirigeant s'est donné pour mission de faire "le casque numéro un dans le monde." Il souhaitait tout simplement fabriquer de meilleurs casques ; il ne visait pas à faire des volumes de ventes mais à concevoir des casques qui offrent plus de protection.
Très exigeant, il s'est tout d'abord intéressé à la résistance de la coque puisque plus celle-ci est importante, plus le casque offrira une sécurité optimale. Le design était donc choisi pour une forme ronde avec une coque très robuste.
Et cette résistance était directement liée à l'épaisseur de la coque, et une épaisseur de coque uniforme offrait la capacité nécessaire pour résister aux chocs violents.

La difficulté à l'époque était donc de produire des coques régulières, plus spécifiquement une épaisseur de coque constante. Et la méthode de moulage était donc primordiale afin d'obtenir le résultat escompté.
La recherche d'une méthode de moulage pour produire une épaisseur de coque uniforme fut longue et Mitch a su s'entourer d'hommes passionnés et travailleurs afin de mener à bien son projet. Ils ont finalement conclu qu'il était impossible d'atteindre une uniformité absolue de l'épaisseur de coque. Pour palier à ce problème, Mitch a mis en place le double contrôle de qualité sur chaque coque de casque afin de repérer les irrégularités, même minimes, et qu'elles soient corrigées.

Une fois la coque ayant atteint un niveau satisfaisant, l'attention s'est par la suite portée sur la calotte intérieure. Le but était de pouvoir gérer l'énergie d'impact, de réduire la haute vitesse d'un impact. D'après leurs recherches, l'EPS s'est avéré être l'un des meilleurs matériaux sur une vaste plage de températures pour remplir ce rôle. C'est d'ailleurs encore aujourd'hui le meilleur matériau pour absorber le plus possible l'énergie d'impact dans un espace le plus petit possible tout en ayant un poids faible.
Par la suite, la marque Arai a augmenté la performance des casques en développant le concept de calottes à densité multiple pour mieux assimiler les différentes énergies d'impact dans diverses zones sur le casque, permettant ainsi d'absorber une quantité maximale d'énergie avec une épaisseur de calotte minimale.

C'est avec l'accumulation de petits détails qui, combinés, augmentent les performances du produit, et ça Mitch l'avait bien compris.
Une fois la conception du casque aboutie, Arai souhaitait mettre à l'épreuve ses casques en les faisant porter par des pilotes de course. La conclusion s'est vite instaurée en compétition : le casque Arai s'est progressivement imposé comme étant le meilleur casque sur le marché.
Bientôt, Arai fut propulsé sur la scène mondiale de MotoGP, leurs casques étant portés par des pilotes dans le monde entier et par des gagnants des championnats.
L'objectif de la marque était atteint : la société était reconnue comme produisant le casque n°1 dans le monde.

La gamme des casques moto s’est développée au fur et à mesure des années. Arai répond à la demande de la clientèle routière, aventure, cross, urbaine
Pour cela, plusieurs modèles de casques sont proposés par l'entité japonaise : casque intégral, casque jet, casque adventure, casque tout-terrain...

En recherche d'amélioration constante, Arai vise l'excellence ; et l'innovation est au coeur des valeurs de la marque.
Reconnue à l'international, et souhaitant faire la différence dans l'univers de la moto, la marque japonaise se distingue par la haute qualité de protection de ses casques grâce à leur résistance supérieure.

 
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