Clapets carbone BOYESEN KTM SX50 / 65 98 - 08 La Paire

Clapets carbone BOYESEN Super Stock pour KTM SX50 / 65 1998 - 2008, la paire

Les clapets carbone Boyesen Super Stock sont des lamelles de remplacement conçues pour la boite à clapets d’origine. Sur un moteur 2 temps, les clapets fonctionnent comme une soupape anti-retour : ils s’ouvrent à la dépression pour laisser entrer le mélange air/essence, puis se referment pour éviter le retour et stabiliser l’admission. Quand ils s’usent (bord qui s’ébrèche, surface qui se marque, lamelle qui ne plaque plus), le moteur perd en propreté et en régularité. Cette paire Super Stock vise une remise à niveau fiable et efficace, avec une conception proche de l’origine et une meilleure durabilité.

• Remplacent les clapets d’origine : solution simple pour repartir sur une admission saine lors d’une révision.
• Mono-étage : conception pensée pour une réponse progressive et un comportement moteur régulier.
• Tension conforme aux spécifications d’origine : fonctionnement proche OEM, mise au point simple.
• Améliorent les performances à tous les régimes : réponse plus propre à l’ouverture, fonctionnement plus régulier.
• Améliorent l’étanchéité : meilleure stabilité de l’admission lorsque les clapets d’origine se marquent.
• Carbone durable : bonne tenue dans le temps.
• Meilleur rapport qualité/prix : entretien efficace sans surcoût inutile.

Quand remplacer des clapets : démarrage plus difficile, ralenti irrégulier, réponse moins franche, sensation de moteur moins “plein”. Un contrôle visuel est recommandé : rechercher ébréchures, fissures, décollement de surface ou lamelle qui ne plaque plus.

• Conseils montage : nettoyer les portées, vérifier cage et butées, respecter le sens de montage et contrôler la fermeture des lamelles avant remontage.
• Compatibilité : KTM SX50 / 65 1998 - 2008.
• Conditionnement : la paire.

Boyesen, fabricant américain reconnu dans la pièce moteur performance depuis le début des années 70, développe une large gamme orientée admission 2 temps, avec une présence historique en compétition et une recherche de gains concrets au roulage.