Crash bars inférieurs SHAD BMW R 1300 GS 2024-2026 - Noir

Crash bars inférieurs SHAD – BMW R1300GS – Noir

Ces crash bars sont fabriqués en acier inoxydable AISI 304, un matériau qui allie robustesse, légèreté et bonne tenue dans le temps.

Ils protègent les zones les plus exposées de la partie basse de la moto : le moteur, le carter et les collecteurs d'échappement.

Développés sur mesure pour la BMW R1300GS, ils suivent les lignes de la moto et limitent le gain en largeur pour préserver son agilité et sa stabilité.

Leur finition noire s'intègre discrètement à l'esthétique de la GS, sur route comme en tout-terrain.

Caractéristiques

• Compatibilité : BMW R1300GS
• Zones protégées : moteur, carter, collecteurs d'échappement
• Matériau : acier inoxydable AISI 304
• Diamètre des tubes : 25 mm
• Épaisseur des tubes : 2 mm
• Finition : peinture poudre électrostatique noire, résistante à l'abrasion et aux gravillons
• Patins de protection : nylon et silicone
• Montage : sur les points d'ancrage d'origine, sans découpe ni perçage

Avantages

• Moteur préservé : limite les dégâts mécaniques et les risques de fuite d'huile en cas de chute.
• Chocs amortis : les patins en nylon et silicone absorbent une partie de l'énergie des impacts.
• Longévité : l'inox et le revêtement thermodurci résistent aux agressions de la route.
• Encombrement maîtrisé : une conception ajustée qui conserve le comportement d'origine de la moto.
• Installation simple : aucune modification de la moto n'est nécessaire.

FAQ

Quelles parties sont protégées ?

Le moteur, le carter et les collecteurs d'échappement, soit les zones les plus exposées en cas de contact avec le sol.

Faut-il modifier la moto pour le montage ?

Non, la fixation se fait sur les points d'ancrage d'origine, sans découpe ni perçage.

La peinture résiste-t-elle aux gravillons ?

Oui, le revêtement en peinture poudre thermodurcie offre une bonne résistance à l'abrasion et aux projections.

La moto devient-elle plus large ?

Très peu : la conception sur mesure limite le gain en largeur pour préserver l'agilité et la stabilité de la GS.