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Choisissez la durite d’embrayage VENHILL pour TM 250, 300, 450 2014 - 2018
Conçue pour la route comme pour le tout-terrain, la durite d’embrayage VENHILL vise une commande hydraulique plus stable et plus fiable, même quand le rythme augmente et que la température monte.
Les points forts
- Feeling plus constant au levier grâce à une durite conçue pour limiter la dilatation sous pression
- Meilleure tenue à la chaleur avec un tuyau PTFE (téflon) DuPont à alésage lisse
- Commande plus directe avec une tresse inox qualité marine qui stabilise la réponse
- Montage propre sans torsion grâce aux raccords tournants en inox 303 anticorrosion
- Durabilité renforcée avec une construction pensée pour encaisser les contraintes offroad
Construction et composants
- Tuyau DuPont PTFE à alésage lisse pour un passage de fluide régulier et une meilleure résistance à la chaleur
- Tresse acier inoxydable marine pour réduire la dilatation et garder une commande stable
- Raccords tournants inox 303 anticorrosion pour un alignement précis et sans vrillage
- Gaine PVC (selon version) pour protéger la tresse et limiter les frottements sur la peinture
- Gaine nylon rigide pour fixer la durite
- Embouts chromés fournis avec rondelles cuivre pour une étanchéité adaptée au montage
Quand remplacer une durite d’embrayage
- Feeling irrégulier au levier (commande moins constante, surtout à chaud)
- Usure visible : gaine abîmée, frottements marqués, craquelures
- Suintement ou traces d’humidité au niveau des raccords / banjos
- Durite pincée ou vrillée après une chute, un démontage ou un mauvais montage
- Usage tout-terrain : projections et frottements répétés qui accélèrent l’usure
Conseils de montage
- Vérifier le cheminement : aucun pincement, aucune mise en tension, pas de contact prolongé avec des arêtes
- Utiliser les raccords tournants pour obtenir un alignement net avant serrage
- Réaliser une purge soignée et contrôler l’absence de fuite après montage
Détails du produit :
VEN-T04-3-003/P