Essence compétition VP Racing MGP R REG 19L - Homologué FIM

VP Racing MGP R REG 19L – Carburant de compétition homologué FIM

Le carburant VP Racing MGP R REG (réf. VP412X) est un carburant de course homologué FIM développé pour exploiter pleinement le potentiel des moteurs 2T de 65cc à 250cc, des moteurs 4T de 250cc à 450cc, ainsi que des blocs multi-cylindres 4T de 250cc à 1000cc. Utilisé par les meilleures équipes en Europe, il améliore significativement la reprise, le couple, la puissance et la vitesse de rotation moteur, qu’il s’agisse d’un moteur d’origine ou préparé.

Atouts du VP Racing MGP R REG

• Gains globaux : optimisation du couple, de la puissance et du régime moteur
• Polyvalence : idéal pour moteurs d’origine ou modifiés
• Conformité : carburant homologué FIM, autorisé en compétitions internationales

Fiche technique complète

• Couleur : Incolore
• Indice d’Octane Moteur (MON) : 90
• Indice d’Octane Recherche (RON) : 102
• Indice d’Octane Moyen (R+M)/2 : 96
• Densité Spécifique : 0.738
• Plomb : Sans plomb
• Pression de Vapeur Reid (RVP) : 6.96 psi
• Oxygéné : 2.7 %

Comprendre les indices d’octane

Les indices d’octane déterminent la résistance d’un carburant au cliquetis, un phénomène destructeur pour le moteur. Le VP Racing MGP R REG affiche des valeurs idéales pour la compétition :

• RON (Research Octane Number) 102 : mesuré à faible charge et basse vitesse, il reflète la résistance au cliquetis en usage quotidien et en reprises.
• MON (Motor Octane Number) 90 : évalué à haute charge et régime soutenu, il mesure la résistance en conditions extrêmes. Un MON élevé garantit la stabilité lors des fortes sollicitations.
• (R+M)/2 = 96 : indice moyen de référence, il traduit l’équilibre entre tolérance et stabilité dans tous les scénarios d’utilisation.

Ces valeurs permettent d’exploiter des taux de compression élevés et des réglages moteur plus agressifs sans risque mécanique, offrant une puissance linéaire et sécurisée.

Un carburant optimisé pour la compétition

Grâce à sa densité spécifique de 0.738 et à un taux d’oxygénation de 2.7 %, le MGP R REG favorise une combustion rapide et efficace, adaptée aux moteurs de petite à moyenne cylindrée et aux multi-cylindres. Sa pression de vapeur Reid de 6.96 psi lui confère un bon compromis entre volatilité pour un démarrage facile et stabilité thermique pour un régime constant. Sa formulation sans plomb protège les soupapes et chambres de combustion, tout en respectant les contraintes réglementaires internationales.

Comparatif : VP Racing MOTO-R vs MGP R REG

Ces deux carburants VP Racing homologués FIM répondent à des usages complémentaires :

• VP MOTO-R : orienté vers les moteurs hautes performances de type MX-GP, MotoGP, Superbike, avec une oxygénation plus élevée (3.7 %) pour une puissance maximale et une réponse franche à très haut régime.
• VP MGP R REG : pensé pour les moteurs 2T 65cc à 250cc et 4T 250cc à 1000cc, il offre un excellent compromis entre puissance, couple et stabilité, avec une oxygénation à 2.7 % et une densité plus légère (0.738) favorisant l’explosivité et la régularité en conditions de course.

En résumé : le MOTO-R vise la performance ultime dans des moteurs de pointe très compressés, tandis que le MGP R REG privilégie la polyvalence et l’optimisation globale sur un plus large éventail de configurations moteur.

Conseils d’utilisation et de stockage

• Adapter les réglages moteur (avance à l’allumage et richesse) pour exploiter pleinement le carburant
• Vidanger le réservoir après chaque utilisation pour préserver les propriétés du mélange
• Stocker le bidon de 19L dans un local frais, sec et ventilé
• Éviter l’exposition directe à la chaleur et aux rayons UV
• Réservé aux moteurs de compétition

Optez pour la régularité et la performance avec le VP Racing MGP R REG 19L

Important : ce produit est disponible uniquement en retrait sur place dans nos locaux. Aucune expédition possible.