.png)
Améliorer la réponse moteur avec le kit corps de papillon d’injection TWIN AIR Powerflow
Kit corps de papillon d’injection TWIN AIR Powerflow
Le kit de corps de papillon d’injection Twin Air Powerflow a été conçu pour optimiser la dynamique du flux d’air et améliorer la réactivité de l’accélérateur sur les motos modernes à injection électronique. Grâce à une ingénierie de précision héritée de la compétition, ce système affine la vitesse et la régularité du mélange air-carburant, offrant une accélération plus linéaire et une réponse moteur immédiate.
- Manchon de tube Venturi haute précision : réduit le diamètre d’admission afin d’augmenter la vitesse du flux d’air et d’améliorer la réponse à bas et moyen régimes.
- Vanne papillon affinée : réduit les obstructions dans le flux d’air pour des transitions plus souples et une ouverture plus progressive des gaz.
- Option de vanne papillon élargie : améliore la puissance à haut régime (90 à 100 % d’ouverture des gaz) lorsque le manchon Venturi n’est pas utilisé.
- Optimisation du flux d’air : limite la perte de débit en fin de course et maintient un volume d’air stable pour une combustion homogène.
- Installation simple et réversible : montage et démontage rapides sans altérer ni endommager le corps de papillon d’origine.
- Conception durable et sans entretien : matériaux de qualité supérieure garantissant une fiabilité maximale dans le temps.
Le Powerflow Twin Air se distingue par l’utilisation d’un manchon Venturi usiné avec précision, dont la forme interne optimise la vitesse du flux d’air entrant dans le corps d’injection. Ce principe permet d’augmenter la pression dynamique et d’améliorer le remplissage des cylindres à bas régime, tout en conservant une stabilité parfaite à pleine charge. En combinant ce manchon à une vanne papillon plus fine, la transition des gaz devient plus fluide, supprimant les à-coups à l’ouverture de l’accélérateur.
Développé et testé en compétition, le kit corps de papillon Twin Air Powerflow apporte un réel gain de performance sans compromis sur la fiabilité du système d’injection. Il s’adresse aux pilotes exigeants cherchant à affiner la réponse moteur, améliorer la souplesse à bas régime et maximiser la puissance disponible à haut régime. Un véritable atout pour les motos d’enduro, de motocross ou de rallye souhaitant exploiter pleinement leur potentiel moteur.
Nos conseils pour utiliser la gamme de filtres à air Twin Air
| Conditions | Description | Type de filtre / accessoires recommandés |
|---|---|---|
| NORMALES | Utiliser le filtre Twin Air d’origine à double densité huilé. | Filtre double densité huilé |
| POUSSIÉREUSES | Utiliser une protection de filtre Twin Air (Sand Stop) avec le filtre double densité huilé. | Sur filtre Sand Stop + Filtre double densité huilé |
| TRÈS POUSSIÉREUSES | Ajouter une housse anti-poussière légèrement huilée par-dessus le filtre principal. | Housse anti-poussière huilée + Filtre double densité |
| SABLE LOURD | En conditions très poussiéreuses ou sablonneuses, utiliser un filtre "Beach Race" huilé et ajouter un Sand Stop en option. | Filtre huilé "Beach Race" + Sand Stop (option) |
| POUSSIÈRE ET SABLE EXTRÊMES | En conditions extrêmement poussiéreuses et sablonneuses, utiliser un filtre "Beach Race" huilé associé à une housse anti-poussière. | Filtre "Beach Race" huilé + Housse anti-poussière |
Détails du produit :
TW510006