Kit piston VHM Yamaha 125 TZ 1998 - 2010 Yamaha 250 TZ 2000 - 2010 (12 degrès)

Choisissez le Kit piston VHM Yamaha 125 TZ 1998 - 2010 Yamaha 250 TZ 2000 - 2010 (12 degrès)

Les kits piston VHM sont conçus pour les moteurs 2 temps qui demandent un remplacement propre du haut moteur avec une fabrication CNC et une géométrie pensée pour conserver un fonctionnement régulier dans le temps. Sur cette version, le piston reprend une configuration en remplacement direct, avec une forme haut du piston plate à 12°, un profil non circulaire, un traitement interne et des circlips en Z pour accompagner un usage soutenu.

Pourquoi choisir ce kit piston

Ce kit piston VHM permet de repartir sur une base sérieuse pour la réfection du haut moteur, avec une fabrication 100% CNC et une géométrie développée pour garder un niveau de performance stable dans le temps. Sa forme haut du piston plate à 12° permet de rester sur la géométrie prévue par ce montage, avec un moteur qui garde un fonctionnement propre et une réponse cohérente à l’usage. Le traitement interne aide à réduire le frottement sur l’axe, à limiter les micro-soudures et à améliorer la conduction thermique.

Contenu du kit

• Piston VHM usiné CNC : géométrie précise adaptée à un montage en remplacement direct.
• Segment : prévu pour assurer l’étanchéité du haut moteur.
• Axe de piston : fourni pour un montage complet.
• Circlips en Z : conçus pour sécuriser le maintien de l’axe.

Les avantages du kit piston VHM

• Fabrication 100% CNC pour une géométrie précise et régulière.
• Profil non circulaire pour mieux accompagner la dilatation du piston en fonctionnement.
• Remplacement direct pour repartir sur une configuration prévue pour ce type de montage.
• Traitement interne pour réduire le frottement, limiter les micro-soudures et favoriser les échanges thermiques.
• Circlips en Z pour éviter leur rotation et préserver le bon fonctionnement de la gorge.
• Conception orientée performance et longévité pour conserver un moteur régulier à l’usage.

Quelle version choisir pour ton cylindre

Chaque version correspond à une cote précise. Le bon choix se fait après contrôle du cylindre, en tenant compte du diamètre relevé et de la configuration réelle du haut moteur.

Version piston 53,93 mm

• Diamètre du piston : Ø53,93 mm
• Cylindre : Ø54 mm
• Version : remplacement direct
• Forme haut du piston : plate 12°
• Axe de piston : Ø15 mm
• Type moteur : 2T
• Traitement : oui

Version piston 53,94 mm

• Diamètre du piston : Ø53,94 mm
• Cylindre : Ø54 mm
• Version : remplacement direct
• Forme haut du piston : plate 12°
• Axe de piston : Ø15 mm
• Type moteur : 2T
• Traitement : oui

Version piston 53,95 mm

• Diamètre du piston : Ø53,95 mm
• Cylindre : Ø54 mm
• Version : remplacement direct
• Forme haut du piston : plate 12°
• Axe de piston : Ø15 mm
• Type moteur : 2T
• Traitement : oui

Version piston 53,96 mm

• Diamètre du piston : Ø53,96 mm
• Cylindre : Ø54 mm
• Version : remplacement direct
• Forme haut du piston : plate 12°
• Axe de piston : Ø15 mm
• Type moteur : 2T
• Traitement : oui

Compatibilité et montage

Avant achat, vérifie la compatibilité exacte avec ta moto, l’année et surtout la configuration réelle du haut moteur. Sur ce type de piston, la bonne référence est celle qui correspond à la fois au cylindre contrôlé, à la géométrie du piston et au montage réellement présent sur la moto.