Yamaha 250 YZ

La Yamaha YZ 250 est une motocross 2 temps de 250 cm³ conçue exclusivement pour la compétition sur circuit. Produite sans interruption depuis les années 1970, elle s’impose comme une référence grâce à son moteur puissant, sa fiabilité éprouvée et sa simplicité mécanique. Son monocylindre deux temps à carburateur, associé au système YPVS, offre une montée en régime franche tout en restant exploitable. Légère et parfaitement équilibrée, elle bénéficie d’un châssis aluminium précis et de suspensions KYB SSS réputées. Stable, maniable et efficace, la YZ 250 reste une valeur sûre en motocross et supercross, aussi bien en entraînement intensif qu’en compétition.

Yamaha 250 YZ

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Fiche technique Yamaha 250 YZ

Type Diamètre roue avant 21
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 0
Type Largeur pneu arrière 110
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 0
Type Largeur pneu avant 80
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 0
Type Diamètre des roues Avant 21 / Arrière 19
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 0
Type Enduro / Cross Cross
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 0
Type Diamètre roue arrière 19
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 0

Découvrez le modèle Yamaha 250 YZ

La Yamaha YZ 250 est l’une des motos de motocross deux temps de 250 cm³ les plus emblématiques et les plus durables de l’histoire du tout-terrain. Produite sans interruption depuis le début des années 1970, elle est conçue exclusivement pour la compétition motocross et supercross, sans homologation route en configuration d’origine. Sa longévité exceptionnelle, sa fiabilité reconnue et son équilibre moteur-châssis en ont fait une référence incontournable face aux 250 quatre temps modernes.


Présentation générale


La YZ 250 occupe une place centrale dans la catégorie MX 250 2T. Elle séduit par sa mécanique simple, son poids contenu et son caractère moteur expressif, tout en restant plus accessible à l’entretien qu’un quatre temps. Elle s’adresse aussi bien aux pilotes amateurs qu’aux compétiteurs régionaux ou nationaux, et reste très utilisée en entraînement intensif.


  1. Type : motocross de compétition
  2. Motorisation : monocylindre 2-temps
  3. Homologation : non homologuée route
  4. Production : début des années 1970 à aujourd’hui
  5. Usage : motocross, supercross, roulage circuit


Moteur et transmission


La Yamaha YZ 250 est animée par un monocylindre deux temps de 249 cm³, refroidi par liquide et alimenté par carburateur. L’admission se fait par boîte à clapets, associée au système YPVS (Yamaha Power Valve System), qui adapte l’ouverture de la valve d’échappement afin d’élargir la plage de couple et d’améliorer la réponse à mi-régime.


Sur les générations récentes, l’alimentation est confiée à un carburateur Keihin de 38 mm. Le moteur conserve une architecture simple avec lubrification par mélange, sans graissage séparé. Le démarrage s’effectue exclusivement au kick, fidèle à la philosophie MX.


La boîte de vitesses est une 5 rapports, spécifiquement étagée pour le motocross, associée à un embrayage multidisque en bain d’huile. Le moteur délivre une puissance élevée pour un 250 2T, avec une montée en régime franche, mais désormais mieux contrôlée grâce aux évolutions du YPVS et du dessin des conduits.


Partie cycle, suspensions et freinage


La YZ 250 moderne repose sur un cadre périmétrique en aluminium, reconnu pour son excellent compromis entre rigidité et flexibilité. Cette architecture participe à la stabilité à haute vitesse tout en conservant une grande précision en entrée de virage.


  1. Fourche avant : KYB inversée type SSS (Speed Sensitive System), débattement proche de 300 mm
  2. Amortisseur arrière : KYB avec biellettes, débattement d’environ 315 mm
  3. Frein avant : disque hydraulique Ø 270 mm
  4. Frein arrière : disque hydraulique Ø 240 mm Les suspensions KYB SSS sont unanimement reconnues comme une référence du segment pour leur constance, leur lisibilité et leur efficacité dans les freinages appuyés comme dans les réceptions de saut.


Dimensions et ergonomie (modèles récents)


La Yamaha YZ 250 conserve une géométrie typiquement MX, favorisant le contrôle debout et les mouvements rapides du pilote.


  1. Hauteur de selle : environ 970 à 975 mm
  2. Empattement : proche de 1 485 mm
  3. Garde au sol : environ 360 mm
  4. Poids tous pleins faits : autour de 103 kg
  5. Réservoir : 7 à 8 litres selon les millésimes


Les évolutions récentes portent sur un habillage plus étroit, une selle plus plate et une meilleure intégration du réservoir, facilitant les déplacements du pilote sur la moto.


Comportement sur le terrain


Sur circuit, la Yamaha YZ 250 se distingue par son rapport poids puissance, sa stabilité et la qualité de ses suspensions. Le moteur offre une forte montée en régime, caractéristique des 250 deux temps, mais reste plus exploitable qu’autrefois grâce aux réglages modernes du YPVS et à l’optimisation de l’admission et de l’échappement. Elle excelle dans les pistes rapides, les gros freinages et les enchaînements de sauts, tout en restant suffisamment maniable pour les circuits plus techniques. Sa simplicité mécanique et son caractère moteur en font une moto appréciée aussi bien en compétition qu’en roulage loisir intensif.


Entretien et durabilité


La YZ 250 demande un entretien régulier mais simple comparé aux motocross quatre temps. Le suivi du haut moteur, du filtre à air et de la boîte de vitesses est essentiel pour conserver les performances. Le piston et les segments doivent être remplacés périodiquement selon l’intensité d’utilisation, et la carburation ajustée si nécessaire. Grâce à une conception éprouvée et à une production continue depuis des décennies, la disponibilité des pièces est excellente. Bien entretenue, la Yamaha YZ 250 est réputée pour sa fiabilité, sa longévité et sa capacité à encaisser des saisons complètes de roulage ou de course.

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