Une erreur est survenue
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Les joints spi assurent l’étanchéité entre les pièces mobiles du moteur, notamment entre le vilebrequin et le carter. Dans cette zone, ils empêchent la fuite d’huile moteur vers l’extérieur ou vers la boîte de vitesses. Un spi vilebrequin usé peut provoquer une perte de pression interne, altérer la lubrification ou créer une fuite huile moteur visible à froid comme à chaud. Ce type de joint travaille en permanence sous contrainte, entre les pressions, la chaleur et les frottements du vilebrequin. Sa fonction est essentielle pour préserver la fiabilité des moteurs, qu’ils soient deux-temps ou quatre-temps.
Une fuite d’huile persistante sous le bas-moteur, un niveau d’huile qui baisse régulièrement, une boîte grasse côté sélecteur, ou même des ratés d’allumage sont des symptômes fréquents. Il est alors conseillé de procéder au remplacement du joint spi rapidement. En cas de doute, la fiche technique constructeur précise souvent la fréquence de contrôle ou de changement du joint spi vilebrequin. La lèvre du joint peut se durcir avec le temps, perdre son élasticité ou laisser passer de l’huile moteur vers l’embrayage ou le carburateur. On parle alors d’étanchéité défaillante.
Il faut d’abord identifier le diamètre intérieur, extérieur et la largeur du spi, en se basant sur la fiche technique de votre moteur. Les kits joints spi de vilebrequin proposés par des marques comme All Balls, Centauro ou Prox sont conçus pour des modèles spécifiques et vendus par paire (gauche/droite). Certains incluent aussi les joints secondaires associés au vilebrequin ou au volant moteur. Pensez à bien vérifier la compatibilité via le modèle exact de votre moto, quad ou enduro, ainsi que l’année. Chez 3AS Racing, les produits sont classés par modèle et disponibles immédiatement, avec paiement sécurisé et livraison rapide.
Oui. Même si une seule fuite est visible, un changement de joint spi s’effectue toujours par paire. D’abord parce que les deux spi vilebrequin ont vieilli en même temps, ensuite pour éviter de devoir rouvrir le moteur. C’est aussi l’occasion de vérifier le jeu latéral du vilebrequin, l’état du volant moteur et des joints voisins. Lors d’un remplacement de joint spi vilebrequin, on peut également inspecter les arbre à cames, pistons, et vérifier qu’aucune fuite huile ne provient d’un autre composant comme la boîte ou un conduit de retour d’huile.
Un kit joints spi de vilebrequin contient en général les deux spi vilebrequin (gauche et droite), compatibles avec la plupart des configurations. Voici un exemple de contenu :
| Élément | Utilité |
|---|---|
| Joint spi vilebrequin gauche | Assure l’étanchéité côté allumage |
| Joint spi vilebrequin droit | Assure l’étanchéité côté embrayage ou distribution |
| Notice ou repère de montage | Facilite le bon positionnement des lèvres |
3AS Racing est la meilleure adresse pour commander vos joints spi de vilebrequin. Avec des marques comme All Balls, Centauro et Prox, vous bénéficiez d’un large stock, de pièces fiables, de fiches techniques claires, et d’un service client réactif. Le site propose la livraison rapide, le paiement sécurisé et une organisation claire des produits par moto. Que vous soyez amateur d’enduro, de piste ou de restauration, 3AS Racing vous accompagne à chaque étape de l’entretien moteur.
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