Relais de démarreur MOTO MBK 50 NITRO

Le relais de démarreur est un maillon essentiel du système de démarrage électrique. Il agit comme un interrupteur haute puissance : quand tu appuies sur le bouton de démarrage, il envoie le courant de la batterie vers le démarreur pour lancer le moteur.

Sans lui, impossible de démarrer, même avec une batterie pleine.

Chez 3AS Racing, on référence plus de 100 relais de démarreur pour motos, scooters, quads et dirt bikes, avec des marques reconnues comme Arrowhead, Tourmax, Rick’s Motorsport, Tecnium, SGR, 101 Octane ou Piaggio.

À quoi sert un relais de démarreur moto ?

Le relais, aussi appelé solénoïde de démarreur, fait le lien entre le circuit de commande (bouton de démarrage) et le circuit de puissance (démarreur). Il permet de transférer une forte intensité sans faire passer tout le courant par le contacteur au guidon.

Il fonctionne grâce à un électro-aimant : dès que tu appuies sur le bouton, la bobine interne ferme le circuit et le moteur s’enclenche.

Comment savoir si le relais de démarreur est mort ?

Les symptômes les plus fréquents sont : une série de clics métalliques sans bruit de démarreur, un relais qui crépite, ou un moteur qui démarre aléatoirement.

Tu peux aussi avoir un fusible qui saute régulièrement.

Pour vérifier, démonte le relais et teste-le au multimètre. S’il ne laisse pas passer le courant ou s’il ne claque pas lors de la mise sous tension, il est à remplacer.

Quelle différence entre un relais et un solénoïde de démarreur ?

Ces deux termes désignent souvent la même pièce. Le solénoïde est le mécanisme interne qui actionne le contact haute intensité, tandis que le “relais de démarreur” fait référence à l’ensemble complet.

Sur la plupart des motos japonaises (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki), le relais est externe et facilement remplaçable.

Les principales marques de relais moto disponibles sur 3AS Racing

Tu retrouveras des modèles compatibles avec la majorité des motos, scooters et quads, qu’il s’agisse d’une routière, d’un trail ou d’un scooter urbain.

Ce large choix te permet de remplacer ton relais d’origine par un modèle adaptable fiable, sans modifier ton faisceau électrique.

Comment tester un relais de démarreur ?

1. Mesure la tension batterie : elle doit être au-dessus de 12,5 V.
2. Alimente les bornes de commande du relais (souvent marquées “S” ou “Signal”).
3. Vérifie la continuité entre les bornes principales : si le courant ne passe pas quand le relais est activé, il est défectueux.

En cas de doute, tu peux ponter les deux bornes principales avec un tournevis isolé (moto au point mort) : si le démarreur tourne, le problème vient du relais.

Comment prolonger la durée de vie du relais ?

Maintiens les cosses propres et serrées, évite les lavages haute pression près du relais, et contrôle régulièrement la tension de la batterie.

Une batterie trop faible ou en fin de vie fatigue inutilement le relais.

N’oublie pas non plus de remplacer le fusible intégré si nécessaire.

Pourquoi acheter son relais de démarreur chez 3AS Racing ?

Parce que tu y trouveras toutes les références principales en stock, du relais universel économique au modèle d’origine constructeur.

Nos relais sont testés pour garantir une intensité stable même sur les motos anciennes, scooters ou gros trails modernes.

Chaque pièce est prête à brancher, avec connecteurs identiques à l’origine, pour un démarrage franc et fiable.