Suzuki 250 RM-Z 2013

Suzuki RM-Z 250 2013 : motocross 4 temps affûtée, moteur 249 cm³ injection, châssis alu, suspensions Showa SFF, démarreur kick, idéale pour la compétition MX2.

Suzuki 250 RM-Z

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Fiche technique Suzuki 250 RM-Z 2013

Type Diamètre des roues Avant 21 / Arrière 19
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
Type NEW Tout Terrain 4T
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
Type Enduro / Cross Cross
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
Type Diamètre roue arrière 19
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
Type Diamètre roue avant 21
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
Type Largeur pneu arrière 110
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
Type Largeur pneu avant 80
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250

Découvrez le modèle Suzuki 250 RM-Z

La Suzuki RM-Z 250 2013 est une moto de cross 4 temps destinée aux pilotes engagés dans la catégorie MX2. Dotée d’un monocylindre DOHC de 249 cm³ à injection électronique, elle offre une réponse vive à l’accélération, avec un moteur souple à bas régime et plus musclé dans les hauts régimes.


L’alimentation est assurée par un système Keihin EFI 43 mm, avec double injecteur, garantissant une combustion plus efficace et une gestion moteur stable selon les conditions climatiques ou d’altitude. Le démarreur se fait au kick, dans la tradition des machines de compétition épurées.


Le châssis périmétrique en aluminium assure une rigidité idéale pour le pilotage agressif. La grosse nouveauté 2013 réside dans l’adoption d’une fourche Showa SFF (Separate Function Fork) Ø48 mm, qui sépare les fonctions de ressort et d’hydraulique pour réduire le poids non suspendu et améliorer la sensibilité sur les petits chocs. L’amortisseur arrière Showa, réglable en détente et compression, complète l’ensemble.


La RM-Z 250 2013 est également équipée d’un cadre compact, d’une boîte 5 vitesses, d’un freinage Nissin à disque (avant/arrière), et d’un poids d’environ 106 kg à sec.

Avec sa géométrie précise, son moteur nerveux et ses composants de qualité, elle reste une valeur sûre pour les pilotes amateurs ou confirmés à la recherche d’une machine performante, fiable et compétitive en 250 4T.

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