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Plaquette de frein arrière BREMBO 07KS0207 organique Route

Référence : BR07KS0207
3AS Racing vous propose le jeu de plaquettes de frein arrière BREMBO carbon-ceramic 07KS0207 Route, livraison rapide chez vous ou en point relais partout en France en 24/48h.
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+ d'éco-contribution
Expédition prévue le 06/05/2024
Description

Plaquettes de frein organique BREMBO 07KS0207


Ce jeu de plaquettes route BREMBO a été élaboré à partir de matériaux qui vous apporteront des performances d'une excellence constante à des températures très élevées. Pour une utilisation modérée, ces plaquettes de frein BREMBO vous accompagneront sur de très longues distances, avec une sécurité optimale en garantissant le meilleur freinage.  

Plaquettes de frein en détail :


Dimensions des plaquettes

Largeur : 58.1 mm
Hauteur : 53.9 mm
Epaisseur : 9 mm 

Composition : Carbon-ceramic organic 

Utilisation : Route 

Avantages : La plaquette de frein CC est une évolution de la plaquette de frein organique. Elle offre un coefficient de friction à chaud qui s'accroît de façon constante en fonction de la température grâce à son alliage de Carbon-ceramic, ainsi qu'une amélioration de sa longévité grâce à l'ajout de carbone. Ces plaquettes de frein ont de très bons résultats sur sol sec ou mouillé, elles sont compatibles avec disques de frein en acier ou en fonte. Disponible à l'avant pour les petites cylindrées et à l'arrière pour la plupart des machines. 

Motos compatibles :

 
Kawasaki :
- Z B1, B2 500 (arrière) 1979-1980
- Z D1, D1A, D2, D3 650 (arrière) 1978-1979-1980-1981-1982
- Z A1, A2, A3, A4 1000 (arrière) 1977-1978-1979-1980
- Z C1, C2, C3, C4 1000 (arrière) 1978-1979-1980-1981
- Z D1, D2, D3, Z1R 1000 (arrière) 1978-1979-1980
- Z F1 1000 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- Z MK2 1000 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984
- Z R 1000 (arrière) 1976-1977-1978-1979
- Z, H1 1000 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- Z ST 1100 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- Z 1300 (arrière) 1979-1980-1981
- Z DF1 1300 (arrière) 1984-1985-1986-1987-1988  

Suzuki :
- GSX E, ET 250 (arrière) 1980-1981
- GSX S 250 (arrière) 1986-1987-1988-1989-1990
- GSX ET, X, ST, SX 400 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989-1990
- GSX F 400 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989-1990
- GSX FOUR 400 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989-1990
- GSX FWS 400 (arrière) 1986-1987-1988-1989-1990
- GSX FX 400 (arrière) 1981-1982
- GS S 450 (arrière) 1986-1987-1988
- GS MX 500 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988
- GS DB 550 (arrière) 1977-1978
- GS E 550 (arrière) 1978-1979
- GS E, L, T, LX, LT, TX 550 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS EC 550 (arrière) 1978-1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS EM 550 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS EN, LN 550 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS ET, LT 550 (arrière) 1980-1981
- GS LZ, MZ 550 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GS ME, KATANA 550 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GR E 650 (arrière) 1983-1984
- GS EX, GLX, X, GX 650 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS EZ, GZ, GLZ 650 (arrière) 1982-1983-1984
- GS GD,G, MD,KATANA 650 (arrière) 1983-1984
- GS GT 650 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS L 650 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS TURBO, XN 650 (arrière) 1983-1984
- GS 750 (arrière) 1976-1977
- GS B, C, EC 750 (arrière) 1977-1978-1979-1980-1981-1982-1983
- GS DB, EX, EN 750 (arrière) 1977-1978-1979-1980-1981-1982-1983
- GS ED, ESD 750 (arrière) 1983
- GS ET, LT, T 750 (arrière) 1980-1981-1982-1983
- GS EX, LX, X 750 (arrière) 1981-1982-1983
- GS KATANA 750 (arrière) 1985
- GS L, N, LN 750 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983
- GS SD 750 (arrière) 1983
- GSX E 750 (arrière) 1982-1983
- GSX E, EF, ET, EZ, EX, L, LT, LX 750 (arrière) 1980-1981-1982
- GSX ES 750 (arrière) 1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989
- GSX ES, EF, STS 750 (arrière) 1986-1987-1988-1989
- GSX KATANA 750 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GSX S 750 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GS E, G, GT, GX, GLX, L 850 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984-1985
- GS GD, GLD, TD 850 (arrière) 1983-1984-1985
- GS GL, GLT 850 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985
- GS GN, EN, GT 850 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985
- GS GZ, GLZ 850 (arrière) 1982-1983-1984-1985
- GSX G 850 (arrière) 1983-1984-1985
- XN TURBO 850 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GS G, GLT, LT 1000 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- GS N, EN, HN, LN, SN 1000 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984
- GS S, HC, EC, EN 1000 (arrière) 1978-1979-1980-1981-1982-1983-1984
- GSX E, EZ, GKZ, S, SZ, X, KATANA 1000 (arrière) 1982-1984
- GSX S, KATANA 1000 (arrière) 1982-1983-1984
- GS ED, ESD, GD, GKD, GLD, SD 1100 (arrière) 1983-1984-1985-1986
- GS ET, L, LT, ST, T 1100 (arrière) 1979-1980
- GS EX, LX, TX, X 1100 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS G 1100 (arrière) 1986
- GS GD, GKZ, GLD, GLZ, GZ 1100 (arrière) 1982-1983
- GSX E, L 1100 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX E, S 1100 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX ES 1100 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX ET 1100 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX Z, ESD 1100 (arrière) 1986-1987
- GT ET, T, LT, ST 1100 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- GV GLG MADURA 1200 (arrière) 1986
- GV CAVALCADE 1400 (arrière) 1985-1986-1987-1988
Fiche Technique
Fiche Technique
Epaisseur 9
Finition CC
Hauteur 53,9
Largeur 58,1
Matériau organique
Utilisation Route
Modèles compatibles
Kawasaki > 1000 Z 1976
Kawasaki > 1000 Z 1977
Kawasaki > 1000 Z 1978
Kawasaki > 1000 Z 1979
Kawasaki > 1000 Z 1980
Kawasaki > 1000 Z 1981
Kawasaki > 1000 Z 1982
Kawasaki > 1000 Z 1983
Kawasaki > 1000 Z 1984
Kawasaki > 1100 Z 1981
Kawasaki > 1100 Z 1982
Kawasaki > 1100 Z 1983
Kawasaki > 1100 Z 1984
Kawasaki > 1100 Z 1985
Kawasaki > 1100 Z 1986
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1979
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1980
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1981
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1982
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1984
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1985
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1986
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1987
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1988
Kawasaki > 500 Z 1979
Kawasaki > 500 Z 1980
Kawasaki > 650 Z 1978
Kawasaki > 650 Z 1979
Kawasaki > 650 Z 1980
Kawasaki > 650 Z 1981
Kawasaki > 650 Z 1982
Suzuki > 1000 GS 1978
Suzuki > 1000 GS 1979
Suzuki > 1000 GS 1980
Suzuki > 1000 GS 1981
Suzuki > 1000 GS 1982
Suzuki > 1000 GS 1983
Suzuki > 1000 GS 1984
Suzuki > 1000 GSX S, Katana 1982
Suzuki > 1000 GSX S, Katana 1983
Suzuki > 1000 GSX S, Katana 1984
Suzuki > 1100 GS 1981
Suzuki > 1100 GS 1982
Suzuki > 1100 GS 1983
Suzuki > 1100 GS 1984
Suzuki > 1100 GS 1985
Suzuki > 1100 GS 1986
Suzuki > 1100 GSX 1980
Suzuki > 1100 GSX 1981
Suzuki > 1100 GSX 1982
Suzuki > 1100 GSX 1983
Suzuki > 1100 GSX 1984
Suzuki > 1100 GSX 1985
Suzuki > 1100 GSX 1986
Suzuki > 1100 GSX 1987
Suzuki > 1100 GSX S Katana 1982
Suzuki > 1100 GSX S Katana 1983
Suzuki > 1100 GT ET, T, LT, ST 1980
Suzuki > 1200 GV 1985
Suzuki > 1200 GV 1986
Suzuki > 1400 GV 1986
Suzuki > 1400 GV 1987
Suzuki > 1400 GV 1988
Suzuki > 250 GSX 1980
Suzuki > 250 GSX 1981
Suzuki > 400 GSX 1980
Suzuki > 400 GSX 1981
Suzuki > 400 GSX 1982
Suzuki > 400 GSX 1983
Suzuki > 400 GSX 1984
Suzuki > 400 GSX 1985
Suzuki > 400 GSX 1986
Suzuki > 400 GSX 1987
Suzuki > 400 GSX 1988
Suzuki > 400 GSX 1989
Suzuki > 400 GSX 1990
Suzuki > 450 GS 1986
Suzuki > 450 GS 1987
Suzuki > 450 GS 1988
Suzuki > 500 GS E 1988
Suzuki > 500 GS E 1989
Suzuki > 500 GS E 1990
Suzuki > 500 GS E 1991
Suzuki > 500 GS E 1992
Suzuki > 550 GS 1977
Suzuki > 550 GS 1978
Suzuki > 550 GS 1979
Suzuki > 550 GS 1980
Suzuki > 550 GS 1981
Suzuki > 550 GS 1982
Suzuki > 550 GS 1983
Suzuki > 550 GS 1984
Suzuki > 550 GS 1985
Suzuki > 550 GS 1986
Suzuki > 650 GR 1983
Suzuki > 650 GR 1984
Suzuki > 650 GR 1985
Suzuki > 650 GS 1981
Suzuki > 650 GS 1982
Suzuki > 650 GS 1983
Suzuki > 650 GS 1984
Suzuki > 750 GS 1977
Suzuki > 750 GS 1978
Suzuki > 750 GS 1979
Suzuki > 750 GS 1980
Suzuki > 750 GS 1981
Suzuki > 750 GS 1982
Suzuki > 750 GS 1983
Suzuki > 750 GSX E 1980
Suzuki > 750 GSX E 1981
Suzuki > 750 GSX E 1982
Suzuki > 750 GSX E 1983
Suzuki > 750 GSX E 1984
Suzuki > 750 GSX E 1985
Suzuki > 750 GSX E 1986
Suzuki > 750 GSX Katana 1984
Suzuki > 750 GSX Katana 1985
Suzuki > 750 GSX Katana 1986
Suzuki > 750 GSX S 1984
Suzuki > 750 GSX S 1985
Suzuki > 850 GS 1979
Suzuki > 850 GS 1980
Suzuki > 850 GS 1981
Suzuki > 850 GS 1982
Suzuki > 850 GS 1983
Suzuki > 850 GS 1984
Suzuki > 850 GS 1985
Marque BREMBO

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.



Scooter

  • XS - Conçu pour les maxi-scooter


Route

  • CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
  • LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
  • SA - La plus performante pour une utilisation routière
  • SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
  • SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud


Racing

  • SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
  • RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
  • Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
  • Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
  • Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement


Tout-Terrain

  • SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
  • SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
  • TT - Durée de vie accrue en tout terrain
Description

Plaquettes de frein organique BREMBO 07KS0207


Ce jeu de plaquettes route BREMBO a été élaboré à partir de matériaux qui vous apporteront des performances d'une excellence constante à des températures très élevées. Pour une utilisation modérée, ces plaquettes de frein BREMBO vous accompagneront sur de très longues distances, avec une sécurité optimale en garantissant le meilleur freinage.  

Plaquettes de frein en détail :


Dimensions des plaquettes

Largeur : 58.1 mm
Hauteur : 53.9 mm
Epaisseur : 9 mm 

Composition : Carbon-ceramic organic 

Utilisation : Route 

Avantages : La plaquette de frein CC est une évolution de la plaquette de frein organique. Elle offre un coefficient de friction à chaud qui s'accroît de façon constante en fonction de la température grâce à son alliage de Carbon-ceramic, ainsi qu'une amélioration de sa longévité grâce à l'ajout de carbone. Ces plaquettes de frein ont de très bons résultats sur sol sec ou mouillé, elles sont compatibles avec disques de frein en acier ou en fonte. Disponible à l'avant pour les petites cylindrées et à l'arrière pour la plupart des machines. 

Motos compatibles :

 
Kawasaki :
- Z B1, B2 500 (arrière) 1979-1980
- Z D1, D1A, D2, D3 650 (arrière) 1978-1979-1980-1981-1982
- Z A1, A2, A3, A4 1000 (arrière) 1977-1978-1979-1980
- Z C1, C2, C3, C4 1000 (arrière) 1978-1979-1980-1981
- Z D1, D2, D3, Z1R 1000 (arrière) 1978-1979-1980
- Z F1 1000 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- Z MK2 1000 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984
- Z R 1000 (arrière) 1976-1977-1978-1979
- Z, H1 1000 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- Z ST 1100 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- Z 1300 (arrière) 1979-1980-1981
- Z DF1 1300 (arrière) 1984-1985-1986-1987-1988  

Suzuki :
- GSX E, ET 250 (arrière) 1980-1981
- GSX S 250 (arrière) 1986-1987-1988-1989-1990
- GSX ET, X, ST, SX 400 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989-1990
- GSX F 400 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989-1990
- GSX FOUR 400 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989-1990
- GSX FWS 400 (arrière) 1986-1987-1988-1989-1990
- GSX FX 400 (arrière) 1981-1982
- GS S 450 (arrière) 1986-1987-1988
- GS MX 500 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987-1988
- GS DB 550 (arrière) 1977-1978
- GS E 550 (arrière) 1978-1979
- GS E, L, T, LX, LT, TX 550 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS EC 550 (arrière) 1978-1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS EM 550 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS EN, LN 550 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS ET, LT 550 (arrière) 1980-1981
- GS LZ, MZ 550 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GS ME, KATANA 550 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GR E 650 (arrière) 1983-1984
- GS EX, GLX, X, GX 650 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS EZ, GZ, GLZ 650 (arrière) 1982-1983-1984
- GS GD,G, MD,KATANA 650 (arrière) 1983-1984
- GS GT 650 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS L 650 (arrière) 1981-1982-1983-1984
- GS TURBO, XN 650 (arrière) 1983-1984
- GS 750 (arrière) 1976-1977
- GS B, C, EC 750 (arrière) 1977-1978-1979-1980-1981-1982-1983
- GS DB, EX, EN 750 (arrière) 1977-1978-1979-1980-1981-1982-1983
- GS ED, ESD 750 (arrière) 1983
- GS ET, LT, T 750 (arrière) 1980-1981-1982-1983
- GS EX, LX, X 750 (arrière) 1981-1982-1983
- GS KATANA 750 (arrière) 1985
- GS L, N, LN 750 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983
- GS SD 750 (arrière) 1983
- GSX E 750 (arrière) 1982-1983
- GSX E, EF, ET, EZ, EX, L, LT, LX 750 (arrière) 1980-1981-1982
- GSX ES 750 (arrière) 1983-1984-1985-1986-1987-1988-1989
- GSX ES, EF, STS 750 (arrière) 1986-1987-1988-1989
- GSX KATANA 750 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GSX S 750 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GS E, G, GT, GX, GLX, L 850 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984-1985
- GS GD, GLD, TD 850 (arrière) 1983-1984-1985
- GS GL, GLT 850 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985
- GS GN, EN, GT 850 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985
- GS GZ, GLZ 850 (arrière) 1982-1983-1984-1985
- GSX G 850 (arrière) 1983-1984-1985
- XN TURBO 850 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986
- GS G, GLT, LT 1000 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- GS N, EN, HN, LN, SN 1000 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984
- GS S, HC, EC, EN 1000 (arrière) 1978-1979-1980-1981-1982-1983-1984
- GSX E, EZ, GKZ, S, SZ, X, KATANA 1000 (arrière) 1982-1984
- GSX S, KATANA 1000 (arrière) 1982-1983-1984
- GS ED, ESD, GD, GKD, GLD, SD 1100 (arrière) 1983-1984-1985-1986
- GS ET, L, LT, ST, T 1100 (arrière) 1979-1980
- GS EX, LX, TX, X 1100 (arrière) 1981-1982-1983-1984-1985-1986
- GS G 1100 (arrière) 1986
- GS GD, GKZ, GLD, GLZ, GZ 1100 (arrière) 1982-1983
- GSX E, L 1100 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX E, S 1100 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX ES 1100 (arrière) 1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX ET 1100 (arrière) 1979-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-1987
- GSX Z, ESD 1100 (arrière) 1986-1987
- GT ET, T, LT, ST 1100 (arrière) 1980-1981-1982-1983-1984
- GV GLG MADURA 1200 (arrière) 1986
- GV CAVALCADE 1400 (arrière) 1985-1986-1987-1988
Fiche Technique
Epaisseur 9
Finition CC
Hauteur 53,9
Largeur 58,1
Matériau organique
Utilisation Route
Modèles compatibles
Kawasaki > 1000 Z 1976
Kawasaki > 1000 Z 1977
Kawasaki > 1000 Z 1978
Kawasaki > 1000 Z 1979
Kawasaki > 1000 Z 1980
Kawasaki > 1000 Z 1981
Kawasaki > 1000 Z 1982
Kawasaki > 1000 Z 1983
Kawasaki > 1000 Z 1984
Kawasaki > 1100 Z 1981
Kawasaki > 1100 Z 1982
Kawasaki > 1100 Z 1983
Kawasaki > 1100 Z 1984
Kawasaki > 1100 Z 1985
Kawasaki > 1100 Z 1986
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1979
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1980
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1981
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1982
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1984
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1985
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1986
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1987
Kawasaki > 1300 Z, KZ 1988
Kawasaki > 500 Z 1979
Kawasaki > 500 Z 1980
Kawasaki > 650 Z 1978
Kawasaki > 650 Z 1979
Kawasaki > 650 Z 1980
Kawasaki > 650 Z 1981
Kawasaki > 650 Z 1982
Suzuki > 1000 GS 1978
Suzuki > 1000 GS 1979
Suzuki > 1000 GS 1980
Suzuki > 1000 GS 1981
Suzuki > 1000 GS 1982
Suzuki > 1000 GS 1983
Suzuki > 1000 GS 1984
Suzuki > 1000 GSX S, Katana 1982
Suzuki > 1000 GSX S, Katana 1983
Suzuki > 1000 GSX S, Katana 1984
Suzuki > 1100 GS 1981
Suzuki > 1100 GS 1982
Suzuki > 1100 GS 1983
Suzuki > 1100 GS 1984
Suzuki > 1100 GS 1985
Suzuki > 1100 GS 1986
Suzuki > 1100 GSX 1980
Suzuki > 1100 GSX 1981
Suzuki > 1100 GSX 1982
Suzuki > 1100 GSX 1983
Suzuki > 1100 GSX 1984
Suzuki > 1100 GSX 1985
Suzuki > 1100 GSX 1986
Suzuki > 1100 GSX 1987
Suzuki > 1100 GSX S Katana 1982
Suzuki > 1100 GSX S Katana 1983
Suzuki > 1100 GT ET, T, LT, ST 1980
Suzuki > 1200 GV 1985
Suzuki > 1200 GV 1986
Suzuki > 1400 GV 1986
Suzuki > 1400 GV 1987
Suzuki > 1400 GV 1988
Suzuki > 250 GSX 1980
Suzuki > 250 GSX 1981
Suzuki > 400 GSX 1980
Suzuki > 400 GSX 1981
Suzuki > 400 GSX 1982
Suzuki > 400 GSX 1983
Suzuki > 400 GSX 1984
Suzuki > 400 GSX 1985
Suzuki > 400 GSX 1986
Suzuki > 400 GSX 1987
Suzuki > 400 GSX 1988
Suzuki > 400 GSX 1989
Suzuki > 400 GSX 1990
Suzuki > 450 GS 1986
Suzuki > 450 GS 1987
Suzuki > 450 GS 1988
Suzuki > 500 GS E 1988
Suzuki > 500 GS E 1989
Suzuki > 500 GS E 1990
Suzuki > 500 GS E 1991
Suzuki > 500 GS E 1992
Suzuki > 550 GS 1977
Suzuki > 550 GS 1978
Suzuki > 550 GS 1979
Suzuki > 550 GS 1980
Suzuki > 550 GS 1981
Suzuki > 550 GS 1982
Suzuki > 550 GS 1983
Suzuki > 550 GS 1984
Suzuki > 550 GS 1985
Suzuki > 550 GS 1986
Suzuki > 650 GR 1983
Suzuki > 650 GR 1984
Suzuki > 650 GR 1985
Suzuki > 650 GS 1981
Suzuki > 650 GS 1982
Suzuki > 650 GS 1983
Suzuki > 650 GS 1984
Suzuki > 750 GS 1977
Suzuki > 750 GS 1978
Suzuki > 750 GS 1979
Suzuki > 750 GS 1980
Suzuki > 750 GS 1981
Suzuki > 750 GS 1982
Suzuki > 750 GS 1983
Suzuki > 750 GSX E 1980
Suzuki > 750 GSX E 1981
Suzuki > 750 GSX E 1982
Suzuki > 750 GSX E 1983
Suzuki > 750 GSX E 1984
Suzuki > 750 GSX E 1985
Suzuki > 750 GSX E 1986
Suzuki > 750 GSX Katana 1984
Suzuki > 750 GSX Katana 1985
Suzuki > 750 GSX Katana 1986
Suzuki > 750 GSX S 1984
Suzuki > 750 GSX S 1985
Suzuki > 850 GS 1979
Suzuki > 850 GS 1980
Suzuki > 850 GS 1981
Suzuki > 850 GS 1982
Suzuki > 850 GS 1983
Suzuki > 850 GS 1984
Suzuki > 850 GS 1985
Marque BREMBO

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.



Scooter

  • XS - Conçu pour les maxi-scooter


Route

  • CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
  • LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
  • SA - La plus performante pour une utilisation routière
  • SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
  • SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud


Racing

  • SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
  • RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
  • Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
  • Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
  • Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement


Tout-Terrain

  • SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
  • SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
  • TT - Durée de vie accrue en tout terrain
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