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Plaquette de frein avant BREMBO 07BB22SA métal fritté Route

Référence : BR800137
3AS Racing vous propose le jeu de plaquettes de frein avant BREMBO 07BB22SA sinter Route, livraison rapide chez vous/relais en France en 24/48h.
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Description

Plaquettes de frein métal fritté BREMBO 07BB22SA


Ce jeu de plaquettes route BREMBO a été élaboré à partir de matériaux qui vous apporteront des performances d'une excellence constante à des températures très élevées. Pour une utilisation modérée, ces plaquettes de frein BREMBO vous accompagneront sur de très longues distances, avec une sécurité optimale en garantissant le meilleur freinage.  

Plaquettes de frein en détail :


Dimensions des plaquettes

Largeur : 99.6 mm
Hauteur : 55.6 mm
Epaisseur : 8.3 mm 

Composition : Métal fritté(Sintered) 

Utilisation : Route uniquement pour frein avant 

Avantages : La plaquette de frein SA est une plaquette de frein avant uniquement, elle garantit un très bon coefficient de friction à chaud comme à froid, grâce à ses très bonnes conditions d'utilisation à froid cela les rend utilisables sur la route. Le métal fritté utilisé pour la fabrication de ces plaquettes de frein vous permettra d'obtenir une excellente stabilité au freinage en toutes circonstances d'utilisation. 

Motos préconisées :


A l'avant uniquement et à commander x2 pour : 
BMW
- R 80 R 800 1992
- K 1 1000 1989-1990-1991-1992-1993-1994
- K 100 LT 1000 1992-1993-1994
- K 100 RS 16V 1000 1990-1991-1992-1993-1994-1995-1996
- R 100 R 1000 1991-1992-1993-1994-1995-1996
- K 1100 LT ( no ABS ) 1100 1992-1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999
- K 1100 RS 1100 1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999
- R 1100 RS 1100 1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999-2000-2001 

Autres modèles de plaquettes :

Finition : 07   
Fiche Technique
Fiche Technique
Epaisseur 8,3
Finition SA
Hauteur 55,6
Largeur 99,6
Matériau métal fritté
Utilisation Route
Modèles compatibles
BMW > 1000 K1 1989
BMW > 1000 K1 1990
BMW > 1000 K1 1991
BMW > 1000 K1 1992
BMW > 1000 K1 1993
BMW > 1000 K1 1994
BMW > 1000 K100 1988
BMW > 1000 K100 1989
BMW > 1000 K100 1990
BMW > 1000 K100 LT 1992
BMW > 1000 K100 LT 1993
BMW > 1000 K100 LT 1994
BMW > 1000 K100 RS 1989
BMW > 1000 K100 RS 1990
BMW > 1000 K100 RS 1991
BMW > 1000 K100 RS 1992
BMW > 1000 K100 RS 1993
BMW > 1000 K100 RS 1994
BMW > 1000 K100 RS 1995
BMW > 1000 K100 RS 1996
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1991
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1992
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1993
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1994
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1995
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1996
BMW > 1100 K RS 1992
BMW > 1100 K RS 1993
BMW > 1100 K RS 1994
BMW > 1100 K RS 1995
BMW > 1100 K RS 1996
BMW > 1100 K1100 LT 1989
BMW > 1100 K1100 LT 1990
BMW > 1100 K1100 LT 1991
BMW > 1100 K1100 LT 1992
BMW > 1100 K1100 LT 1993
BMW > 1100 K1100 LT 1994
BMW > 1100 K1100 LT 1995
BMW > 1100 K1100 LT 1996
BMW > 1100 K1100 LT 1997
BMW > 1100 K1100 LT 1998
BMW > 1100 K1100 LT 1999
BMW > 1100 R RS 1993
BMW > 1100 R RS 1994
BMW > 1100 R RS 1995
BMW > 1100 R RS 1996
BMW > 1100 R RS 1997
BMW > 1100 R RS 1998
BMW > 1100 R RS 1999
BMW > 1100 R RS 2000
BMW > 1100 R RS 2001
BMW > 800 R R/RT 1991
BMW > 800 R R/RT 1992
BMW > 800 R R/RT 1993
BMW > 800 R R/RT 1994
Marque BREMBO

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.



Scooter

  • XS - Conçu pour les maxi-scooter


Route

  • CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
  • LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
  • SA - La plus performante pour une utilisation routière
  • SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
  • SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud


Racing

  • SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
  • RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
  • Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
  • Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
  • Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement


Tout-Terrain

  • SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
  • SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
  • TT - Durée de vie accrue en tout terrain
Description

Plaquettes de frein métal fritté BREMBO 07BB22SA


Ce jeu de plaquettes route BREMBO a été élaboré à partir de matériaux qui vous apporteront des performances d'une excellence constante à des températures très élevées. Pour une utilisation modérée, ces plaquettes de frein BREMBO vous accompagneront sur de très longues distances, avec une sécurité optimale en garantissant le meilleur freinage.  

Plaquettes de frein en détail :


Dimensions des plaquettes

Largeur : 99.6 mm
Hauteur : 55.6 mm
Epaisseur : 8.3 mm 

Composition : Métal fritté(Sintered) 

Utilisation : Route uniquement pour frein avant 

Avantages : La plaquette de frein SA est une plaquette de frein avant uniquement, elle garantit un très bon coefficient de friction à chaud comme à froid, grâce à ses très bonnes conditions d'utilisation à froid cela les rend utilisables sur la route. Le métal fritté utilisé pour la fabrication de ces plaquettes de frein vous permettra d'obtenir une excellente stabilité au freinage en toutes circonstances d'utilisation. 

Motos préconisées :


A l'avant uniquement et à commander x2 pour : 
BMW
- R 80 R 800 1992
- K 1 1000 1989-1990-1991-1992-1993-1994
- K 100 LT 1000 1992-1993-1994
- K 100 RS 16V 1000 1990-1991-1992-1993-1994-1995-1996
- R 100 R 1000 1991-1992-1993-1994-1995-1996
- K 1100 LT ( no ABS ) 1100 1992-1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999
- K 1100 RS 1100 1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999
- R 1100 RS 1100 1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999-2000-2001 

Autres modèles de plaquettes :

Finition : 07   
Fiche Technique
Epaisseur 8,3
Finition SA
Hauteur 55,6
Largeur 99,6
Matériau métal fritté
Utilisation Route
Modèles compatibles
BMW > 1000 K1 1989
BMW > 1000 K1 1990
BMW > 1000 K1 1991
BMW > 1000 K1 1992
BMW > 1000 K1 1993
BMW > 1000 K1 1994
BMW > 1000 K100 1988
BMW > 1000 K100 1989
BMW > 1000 K100 1990
BMW > 1000 K100 LT 1992
BMW > 1000 K100 LT 1993
BMW > 1000 K100 LT 1994
BMW > 1000 K100 RS 1989
BMW > 1000 K100 RS 1990
BMW > 1000 K100 RS 1991
BMW > 1000 K100 RS 1992
BMW > 1000 K100 RS 1993
BMW > 1000 K100 RS 1994
BMW > 1000 K100 RS 1995
BMW > 1000 K100 RS 1996
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1991
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1992
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1993
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1994
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1995
BMW > 1000 R100 RS, RT, R 1996
BMW > 1100 K RS 1992
BMW > 1100 K RS 1993
BMW > 1100 K RS 1994
BMW > 1100 K RS 1995
BMW > 1100 K RS 1996
BMW > 1100 K1100 LT 1989
BMW > 1100 K1100 LT 1990
BMW > 1100 K1100 LT 1991
BMW > 1100 K1100 LT 1992
BMW > 1100 K1100 LT 1993
BMW > 1100 K1100 LT 1994
BMW > 1100 K1100 LT 1995
BMW > 1100 K1100 LT 1996
BMW > 1100 K1100 LT 1997
BMW > 1100 K1100 LT 1998
BMW > 1100 K1100 LT 1999
BMW > 1100 R RS 1993
BMW > 1100 R RS 1994
BMW > 1100 R RS 1995
BMW > 1100 R RS 1996
BMW > 1100 R RS 1997
BMW > 1100 R RS 1998
BMW > 1100 R RS 1999
BMW > 1100 R RS 2000
BMW > 1100 R RS 2001
BMW > 800 R R/RT 1991
BMW > 800 R R/RT 1992
BMW > 800 R R/RT 1993
BMW > 800 R R/RT 1994
Marque BREMBO

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.



Scooter

  • XS - Conçu pour les maxi-scooter


Route

  • CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
  • LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
  • SA - La plus performante pour une utilisation routière
  • SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
  • SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud


Racing

  • SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
  • RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
  • Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
  • Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
  • Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement


Tout-Terrain

  • SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
  • SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
  • TT - Durée de vie accrue en tout terrain
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