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Pot FMF Factory Fatty Beta 350 RX 2026 : optimiser le caractère du moteur 2 temps
Le pot FMF Factory Fatty reprend l’esprit des pots « works » utilisés en compétition. Sa construction plus légère et ses soudures apparentes lui donnent un aspect usine, tandis que le profil du pot vise à élargir la courbe de puissance sur l’ensemble du régime.
Une construction type Factory pour gagner en vivacité
Le Factory Fatty est à privilégier lorsque l’on recherche une sensation moteur large avec une construction plus légère et une finition racing. Le Fatty nickelé reste plus simple à entretenir visuellement, tandis que le Gnarly emploie un acier plus épais et vise davantage le couple ainsi que la résistance aux chocs.
Quel silencieux associer ?
Le pot de détente agit sur la façon dont le moteur remplit et évacue les gaz, mais le résultat final dépend aussi du silencieux. Un PowerCore 2.1 convient à une configuration performance polyvalente, un Shorty accentue le bas et le mi-régime, tandis qu’un TurbineCore 2.1 est intéressant lorsque l’usage nécessite un pare-étincelles intégré.
- Pot de détente 2 temps type usine
- Construction plus légère que Gnarly
- Acier fin sur le corps du pot
- Soudures travaillées pour le flux
- Courbe de puissance élargie
- Orientation performance et compétition
Pour quel usage ?
Cette configuration est particulièrement adaptée au motocross, spéciale rapide et préparation orientée performance. Cette référence est destinée à Beta 350 RX pour les millésimes 2026. Il est conseillé de vérifier précisément le modèle, la cylindrée et l’année de la moto avant commande. Après modification du pot, le réglage de carburation ou de gestion moteur doit rester adapté à la configuration de la moto.
Détails du produit :
FMF-25330