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Equipe ta moto d'un sabot moteur AXP PEHD 8mm Motocross / Hard Enduro
Ce sabot AXP en PEHD de 8 mm couvre le dessous du moteur, les carters, la partie basse du cadre et la biellette de suspension. Sa protection étendue répond aux contraintes du franchissement, des pierriers et des passages où la moto vient régulièrement prendre appui sur le terrain.
Une couverture pensée pour le Hard Enduro
En enduro engagé, les impacts ne se limitent pas aux projections de la roue avant. Le bas moteur peut entrer directement en contact avec les rochers, les marches, les troncs ou les rebords d’ornières. Le sabot enveloppe les zones les plus exposées pour limiter les dégâts mécaniques.
- Protection du dessous du moteur
- Couverture des carters inférieurs
- Protection de la partie basse du cadre
- Couverture de la pompe à eau selon le modèle
- Protection de biellette intégrée
Une plaque de 8 mm pour encaisser les contacts répétés
L’épaisseur de 8 mm apporte une protection supérieure à celle d’un sabot destiné uniquement au motocross. Elle permet au PEHD d’absorber les contacts répétés avec le terrain tout en conservant une certaine souplesse.
- Résistance adaptée aux pierriers
- Meilleure absorption des impacts
- Couverture prévue pour le franchissement
- Bonne tenue face aux frottements
- Garde au sol exploitée sans exposer le moteur
Une protection de biellette directement intégrée
La biellette de suspension est placée sous la moto et reste particulièrement exposée lors des franchissements. Une pierre ou une marche peut provoquer un choc direct, gêner le passage ou endommager les composants de suspension.
- Réduction des impacts sur la biellette
- Surface facilitant le passage sur les obstacles
- Continuité entre le sabot moteur et l’arrière
- Limitation des accrochages dans les ornières
- Protection sans pièce séparée sous le châssis
Pourquoi choisir le PEHD en enduro engagé ?
Le polyéthylène haute densité peut fléchir lors d’un contact puis retrouver sa géométrie initiale. Sa surface glisse sur les rochers et les troncs là où une protection métallique peut accrocher, vibrer ou conserver une déformation.
- 30 à 40 % plus léger qu’un équivalent en aluminium
- Aucune résonance métallique
- Bonne glisse sur les obstacles
- Pas de corrosion liée à la boue
- Réduction du bruit des projections
Une protection adaptée aux terrains engagés
Hard Enduro
La couverture étendue protège le moteur et la suspension lors des franchissements de marches, des passages rocheux et des zones où la moto prend régulièrement appui sur le sabot.
Enduro technique
Dans les ornières profondes, les sous-bois et les montées cassantes, le sabot limite les contacts directs avec les carters et la biellette.
Randonnée sportive
Il apporte une protection supplémentaire sur les parcours longs mêlant pierres, racines, boue et passages dégradés.
Un comportement différent d’un sabot aluminium
Le PEHD ne cherche pas uniquement à former une coque rigide sous le moteur. Il absorbe une partie de l’énergie lors du contact et limite les vibrations transmises au cadre.
- Moins de bruit sous la moto
- Pas de plaque métallique déformée
- Surface moins accrocheuse sur la roche
- Poids contenu malgré la couverture étendue
- Nettoyage simple après roulage
Quelle différence avec un sabot motocross de 6 mm ?
Le sabot motocross protège principalement le bas moteur contre les projections et les contacts modérés. La version Hard Enduro de 8 mm offre une couverture plus enveloppante et intègre une protection destinée à la biellette.
- Épaisseur supérieure
- Protection moteur plus étendue
- Biellette couverte
- Usage orienté franchissement
- Résistance adaptée aux impacts directs
FAQ sur le sabot Hard Enduro
La protection de biellette gêne-t-elle le passage sur les obstacles ?
Elle forme une surface continue sous la moto afin de faciliter le glissement sur les pierres, les troncs et les marches.
Le PEHD peut-il se rayer ?
Oui. Les frottements peuvent laisser des marques de surface, sans réduire immédiatement la capacité de protection de la plaque.
Ce sabot convient-il au motocross ?
Il peut être utilisé sur une piste, mais sa couverture et son épaisseur sont avant tout conçues pour l’enduro technique et le franchissement.
Pourquoi protéger la biellette ?
Cette pièce est directement exposée sous la moto. Un choc important peut gêner le fonctionnement de la suspension ou endommager ses composants.
Prépare ta moto aux passages les plus cassants avec un sabot couvrant le moteur et la biellette, puis complète sa protection avec un guide chaîne et une protection de disque arrière.
Détails du produit :
Orange
AXP1439