Top case Givi Monolock E46NT2 46 Litres - Fumé

Top case Givi E46 - 46 litres avec deux inserts esthétiques en plastique gris et catadioptres rouges peints à l'intérieur et

Le top-case GIVI E46 Riviera est le nouveau haut de gamme à fixation MONOLOCK®. Fabriqué selon un procédé de moulage en contre-dépouille, il offre une structure particulièrement rigide tout en conservant des lignes épurées et aérodynamiques. Capable d'accueillir deux casques intégraux, ce coffre raffiné s'adresse au motard exigeant qui recherche robustesse, élégance et une étanchéité éprouvée sur la route comme en laboratoire.

Caractéristiques techniques

• Volume : 46 L
• Capacité : 46 L
• Fixation : Monolock
• Coloris : Fumé
• Serrure : Serrure à clé
• Étanchéité : Résistant à la pluie

Montage

Produit à fixation universelle Givi. Se monte sur tout véhicule équipé du support correspondant, à commander séparément selon votre modèle.

Usage

Livré avec un tapis souple amovible fixé au fond par scratch, il peut loger le sac souple T502B en option. Sa serrure accepte la clé Security Lock SL101 et le coffre est prévu pour le dossier E207 et de futurs accessoires électriques.

Équipements et pictogrammes

• Charge maximale
• Volume utile
• Dimensions
• Capacité de chargement

Questions fréquentes

Comment se fixe le E46 Riviera ?
Le E46 Riviera repose sur le système de fixation MONOLOCK® de GIVI, qui permet une installation et un retrait simples du top-case. Il est par ailleurs prévu pour recevoir le dossier E207 ainsi que des contacts électriques destinés à de futurs accessoires en option.

Quelle est la capacité du E46 ?
Sa structure peut contenir deux casques intégraux. Il est livré de série avec un tapis souple amovible fixé au fond par fermeture à scratch, et son espace intérieur permet aussi de loger le sac souple GIVI T502B, proposé en option.

Qu'est-ce qui rend le E46 plus résistant ?
Sa fabrication par moulage en contre-dépouille renforce la structure le long de la ligne de contact entre les deux coques, le rendant bien plus résistant qu'un coffre classique à matériau égal. Son imperméabilité a été testée en laboratoire comme sur route, sous orages et grêle.