Rétroviseurs DOPE MIRRORS Adventure Universel (hors BMW)

Des rétroviseurs pliables homologués pour passer de la route aux chemins

Ces rétroviseurs moto universels en M10x1,25 améliorent la visibilité sur route tout en supportant les contraintes du trail, de l’enduro loisir et du voyage. Leur double articulation permet de les régler précisément ou de les rabattre rapidement, sans renoncer à une homologation routière E9.

Pourquoi remplacer tes rétroviseurs d’origine ?

Les rétroviseurs fixes deviennent rapidement encombrants lorsque la piste se resserre ou que la moto chute à basse vitesse. Cette conception articulée répond directement aux contraintes rencontrées avec une moto utilisée sur plusieurs terrains.

• Bras repliables en cas de contact ou de chute
• Position ajustable selon ta taille et ta posture
• Vision plus stable sur les revêtements dégradés
• Montage adapté à la majorité des motos en M10x1,25
• Utilisation autorisée sur route grâce au marquage E9

Une double rotule pensée pour encaisser les imprévus

Chaque bras repose sur un système à double articulation. Le rétroviseur peut ainsi pivoter lorsqu’il rencontre un obstacle, lors d’une manœuvre serrée ou pendant une chute de la moto.

Un réglage qui reste entièrement personnalisable

• Orientation du miroir selon ton champ de vision
• Réglage de la hauteur grâce au bras de 15 cm
• Possibilité de rabattre le rétroviseur vers l’intérieur
• Ajustement adapté à une conduite assise ou debout

Le système permet également de dégager rapidement le poste de pilotage avant d’emprunter une portion technique ou un passage étroit.

Moins de vibrations, une image plus facile à lire

Les articulations associent une rotule en acier inoxydable à un amortissement en caoutchouc. Cette conception filtre une partie des vibrations transmises par le moteur, les pneus et les irrégularités du terrain.

• Image plus stable sur route dégradée
• Lecture plus rapide de la circulation arrière
• Réduction des tremblements à vitesse soutenue
• Confort visuel amélioré pendant les longs trajets

L’amortissement ne supprime pas toutes les vibrations de la moto, mais il limite les mouvements parasites qui rendent certains rétroviseurs difficiles à exploiter.

Une conception adaptée au trail et au tout-terrain

Les différents composants sont sélectionnés pour supporter une utilisation régulière sur route, sur piste et dans les chemins.

• Bras en aluminium de qualité marine
• Rotules en acier inoxydable et caoutchouc
• Corps en nylon renforcé de fibres de verre
• Matériaux résistants à l’humidité et aux projections
• Articulations conçues pour conserver leur réglage dans le temps

Une homologation indispensable pour rouler sur route

Ces rétroviseurs disposent d’une homologation E9 conforme à la norme ECE R81. Ils répondent ainsi aux exigences applicables aux rétroviseurs destinés à la circulation routière en Europe et dans les pays reconnaissant cette certification.

• Marquage E9 officiel
• Utilisation autorisée sur route
• Surface réfléchissante prévue pour une visibilité conforme
• Équipement adapté à un usage mixte route et chemins

Comment vérifier la compatibilité avec ta moto ?

Le montage est prévu pour les motos équipées d’un filetage de rétroviseur M10x1,25. Cette dimension est courante sur de nombreux trails, enduros, supermotards et motos dual sport.

Les points à contrôler avant de commander

• Diamètre du filetage : M10
• Pas de vis : 1,25 mm
• Absence de filetage spécifique BMW
• Type de filetage présent à gauche et à droite
• Espace disponible autour des commandes et du maître-cylindre

Ce modèle n’est pas destiné aux motos BMW utilisant un filetage M10x1,5. Si ta moto possède un autre diamètre, un autre pas de vis ou un filetage inversé, le montage ne sera pas direct.

Ce que comprend la paire de rétroviseurs

• Deux rétroviseurs pour les côtés gauche et droit
• Deux bras articulés de 15 cm
• Trois rotules de montage en M10x1,25
• Une boîte de rangement et de présentation