Beta 300 X-TRAINER 2021

Enduro deux‑temps 293 cm³, 6 vitesses, démarrage électrique, cadre léger (≈ 98 kg), maniabilité exceptionnelle, carburation Keihin PWK36.

Beta 300 X-TRAINER

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Fiche technique Beta 300 X-TRAINER 2021

Type Enduro / Cross Enduro
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293
Type Diamètre roue arrière 18
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293
Type Diamètre roue avant 21
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293
Type Largeur pneu arrière 120
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293
Type Largeur pneu avant 90
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293
Type Diamètre des roues Avant 21 / Arrière 18
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293
Type NEW Tout Terrain 2T
Cylindrée commerciale : 300
Cylindrée technique : 293

Découvrez le modèle Beta 300 X-TRAINER

La Beta 300 Xtrainer est une enduro deux‑temps de 293,1 cm³ refroidie liquide, animée par un monocylindre à admission à clapets, compression de 11,5 :1 et carburateur Keihin PWK36. Elle développe un caractère moteur vif, avec un allumage CDI, embrayage multi‑disque humide et boîte 6 vitesses. Avec un poids à sec de seulement 98 kg, une hauteur de selle de 910 mm et un empattement de 1 467 mm, cette moto se montre particulièrement agile sur terrains techniques.

Les suspensions offrent un débattement généreux de 270 mm à l’avant et à l’arrière, ajustables, pour un confort efficace sur pistes variées. Le freinage repose sur un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 240 mm, les deux à étrier monopiston, fiables et simples.

La consommation tourne autour de 2,9 L/100 km, dans un réservoir compact de 8,5 L, dont 1,5 L en réserve. Son cadre en acier chromoly double berceau offre rigidité et légèreté, renforçant son comportement joueur. Le démarrage électrique (kick optionnel), le graissage séparé électronique et un équilibre poids/puissance optimal font d’elle un choix cohérent pour les pilotes en quête de performance sans complexité.

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