Plaquettes de frein GOLD 271

TYPE AD
En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive
- puissance de freinage jusqu'à 500 °C
- très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction
- taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar.  

TYPE K1 
En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes.
- coefficient de frottement élevé
- résistance abrasive élevée
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE K5-LX 
En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette.
Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro.
- coefficient de frottement élevé
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 500°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar.  

TYPE S3 
En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches
- bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante
- puissance de freinage jusqu'à 450°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar.  

TYPE S33 
En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs.
- longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross
- utilisé le plus souvent pour le freinage arrière
- stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme
- excellente durée de vie.  

TYPE GP5 
En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues.
- coefficient de frottement très élevé
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 550°C
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- effet de freinage continu.  

TYPE GP6 
En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant.
- coefficient de frottement élevé
- intéraction abrasive basse avec le rotor de frein
- différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec
- application d'une isolation à la chaleur
- puissance de freinage jusqu'à 650°C
- bonne résistance abrasive
- effet de freinage permanent.  

Se montent sur les modèles suivants : 
HARLEY DAVIDSON
FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic Trike 09 et après Avant (à commander x2)
FLHTK Electra Glide Ultra Ltd 10 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLHXXX Street Glide Trike 10 et après Avant (à commander x2)
FLTRX Road Glide Custom 10 et après Avant (à commander x2)/Arrière
Tri Glide Ultra Classic 09 et après Avant (à commander x2)
VRSCAW 1130 V-Rod 07 Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCAW 1130 V-Rod 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCD 1130 Night Road 05 -07 Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCDX 1130 Night Rod Special 07 et après Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCF 1130 Muscle 09 et après Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCR 1130 Street Rod 05 -07 Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCX 1130 V-Rod 07 Avant (à commander x2)/Arrière
VRSCX 1130 V-Rod 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLHR 1584 Road Glide 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLHR 1584 Road King 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLHRC 1584 Road King Classic 08 - Avant (à commander x2)/Arrière
FLHT 1584 Electra Glide Standard 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLHTC 1584 Electra Glide Classic 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLHTCi 1584 Ultra Electra Glide Classic 08 etaprès Avant (à commander x2)/Arrière
FLHX 1584 Street Glide 08 et après Avant (à commander x2)/Arrière
FLTR 1584 Road Glide 08 -09 Avant (à commander x2)/Arrière