Adaptateur connectique DUCATI OPTIMATE O-47
39.90€
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Chargeur batterie OPTIMATE DC-DC à alimenter par une batterie secondaire TM-500
Référence : OPT-TM500
3AS Racing vous propose le Chargeur batterie OPTIMATE DC-DC à alimenter par une batterie secondaire TM-500, livraison rapide partout en France en 24/48h
Description
Chargeur Batterie OPTIMATE DC to DC:
Découvrez les chargeurs de batterie OPTIMATE DC to DC chez 3AS Racing. L'OPTIMATE DC to DC est l'outil tout-en-un pour entretenir au mieux la batterie de votre moto sans alimentation secteur. Le chargeur OPTIMATE DC to DC fonctionne par le biais d'une autre batterie 12V à 13.2V ou d'un autre véhicule avec une batterie de tension identique, le chargeur préserve la batterie source. Equipe du système d'un mode de réinitialisation du BMS (système de gestion interne de la batterie) pour une remise en forme complète. Vous pouvez utiliser l'OPTIMATE DC to DC 7j/7 24h/24 pour le maintien de charge de votre batterie.
OPTIMATE Solar en détail :
Livré avec le connecteur à demeure O01 et les pinces crocodiles O04.
De nombreuses connectiques et accessoires SAE* sont disponibles en option.
OPTIMATE Solar fonctionnement :
*SAE : Appellation Optimate pour désigner leur connectique rapide.
*STD : Batterie conventionnelle, dotées de bouchons de remplissage pour y verser l'électrolyte, par la suite elle nécessite une mise à niveau avec de l'eau distillée. Charge de 12.5V à12.6V.
*AGM :Batterie à fermeture unique (livrée avec pack acide) ou scellée en usine (type VRLA), plus compacte avec une maintenance moins contraignante. Elle est équipée d'une soupape afin de réguler la pression en cas de surcharge. Charge de 12.7V à 12.9V.
*GEL : Batterie scellée (type VRLA), combinaison d'électrolyte et de gel, de bonne résistance au décharge profonde. Charge de 12.6 à 12.8V.
*Lithium : Batterie lithium-ferro-phosphate (LFP) est faite de quatre cellules en serie de composition de phosphate de fer lithié, 3 à 4 fois plus puissante sur les phases de démarrage par rapport à une batterie traditionnelle avec un poids inférieur. Capable de résister au décharge de 90%. Charge 13.6 à 13.8V.
Attention, les batteries LFP sont éxtrémement sensibles aux surcharges et aux décharges profondes. Les décharges peuvent entrainer une surchauffe et engendrer la fonte de la batterie. N'utilisé en aucun cas un chargeur non compatible cela endommagera la batterie lithium de manière définitive.
Marque OPTIMATE
Chargeur Batterie OPTIMATE DC to DC:
Découvrez les chargeurs de batterie OPTIMATE DC to DC chez 3AS Racing. L'OPTIMATE DC to DC est l'outil tout-en-un pour entretenir au mieux la batterie de votre moto sans alimentation secteur. Le chargeur OPTIMATE DC to DC fonctionne par le biais d'une autre batterie 12V à 13.2V ou d'un autre véhicule avec une batterie de tension identique, le chargeur préserve la batterie source. Equipe du système d'un mode de réinitialisation du BMS (système de gestion interne de la batterie) pour une remise en forme complète. Vous pouvez utiliser l'OPTIMATE DC to DC 7j/7 24h/24 pour le maintien de charge de votre batterie.
OPTIMATE Solar en détail :
Livré avec le connecteur à demeure O01 et les pinces crocodiles O04.
De nombreuses connectiques et accessoires SAE* sont disponibles en option.
OPTIMATE Solar fonctionnement :
*SAE : Appellation Optimate pour désigner leur connectique rapide.
*STD : Batterie conventionnelle, dotées de bouchons de remplissage pour y verser l'électrolyte, par la suite elle nécessite une mise à niveau avec de l'eau distillée. Charge de 12.5V à12.6V.
*AGM :Batterie à fermeture unique (livrée avec pack acide) ou scellée en usine (type VRLA), plus compacte avec une maintenance moins contraignante. Elle est équipée d'une soupape afin de réguler la pression en cas de surcharge. Charge de 12.7V à 12.9V.
*GEL : Batterie scellée (type VRLA), combinaison d'électrolyte et de gel, de bonne résistance au décharge profonde. Charge de 12.6 à 12.8V.
*Lithium : Batterie lithium-ferro-phosphate (LFP) est faite de quatre cellules en serie de composition de phosphate de fer lithié, 3 à 4 fois plus puissante sur les phases de démarrage par rapport à une batterie traditionnelle avec un poids inférieur. Capable de résister au décharge de 90%. Charge 13.6 à 13.8V.
Attention, les batteries LFP sont éxtrémement sensibles aux surcharges et aux décharges profondes. Les décharges peuvent entrainer une surchauffe et engendrer la fonte de la batterie. N'utilisé en aucun cas un chargeur non compatible cela endommagera la batterie lithium de manière définitive.
A propos d'OPTIMATE :
La société OptiMate a été créée le 1er septembre 1994 en Belgique. L'objectif de la marque est de poursuivre la création et la conception d’outils professionnels, qui permettront aux particuliers et aux professionnels de charger et tester des batteries, dans les secteurs du sport motorisé, de la marine, de l’automobile. La connaissance et l’expérience professionnelles en matière de chargeurs ont permis à OptiMate de mettre au point en 1995 une méthode spécifique de chargement et de récupération de batteries baptisée OptiMate. Le but de ce procédé est de récupérer les batteries plomb-acide AGM, GEL et STD qui ne fonctionnent plus, simplement par manque d’entretien. À présent, OptiMate permet aussi de charger, de tester et d’entretenir les batteries au lithium (LiFePo4). La gamme de produits inclut des outils électroniques de précision uniques pour le secteur du sport motorisé, ainsi que différents câbles et accessoires électriques.Vous aimerez aussi
