Pack de 2 étrier de freins radiaux P4 34-30 BREMBO taillés masse - Entraxe 100mm

A propos de BREMBO :

BREMBO est une entreprise italienne créée en 1961 par Emilio BOMBASSEI. Dès sa création l’entreprise a souhaité se spécialiser dans les systèmes de freinage, avec des disques de frein, des étriers de frein et les plaquettes de frein.

Au départ BREMBO s’est fait connaître dans le milieu sportif grâce à un rapprochement d’une autre firme italienne Ferrari, pour équiper les Formule 1 de son écurie avec ses systèmes de freinage complets, et ce fût un succès. Aujourd’hui BREMBO a une place de choix dans le milieu du sport et du loisir ,de nombreux pilotes de moto font confiance à BREMBO en Superbike et en MotoGP.
Il est désormais possible d’équiper sa voiture ou sa moto de système de freinage BREMBO, et beaucoup de ces véhicules se voient dotés de cette technologie d’origine : BMW, Triumph, MV Agusta ou Ducati par exemple.

En termes de technicité BREMBO a gagné ses lettres de noblesse grâce à ses choix de matériaux, pour obtenir les meilleurs performances possibles en fonction de l’utilisation de votre moto.

Les plaquettes de frein se déclinent en 5 catégories d’utilisation : Racing, Route, Tout-terrain, Scooter et Genuine (première monte). Avec deux finitions différentes : Métal Fritté (Sintered), et Carbon-Ceramic (alliage de carbone et de céramique), que l’on choisit grâce à son coefficient de friction et à sa température d’utilisation.

Scooter

• XS - Conçu pour les maxi-scooter

Route

• CC - Destiné aux faibles cylindrées et ayant une bonne durée de vie
• LA - Coefficient de friction performant et constant de 50°C à 400°C
• SA - La plus performante pour une utilisation routière
• SP - Destiné au frein arrière - Coefficient de friction constant de 50°C à 400°C
• SR - Coefficient de friction élevé à froid ou à chaud

Racing

• SC - Fort coefficient de friction, moins performante à hautes températures que la RC
• RC - Très fort coefficient de friction à chaud entre 200°C et 400°C
• Z10 - Racing piste située entre la RC et la Z04 pour les track days et les courses niveau intermédiaire - Efficace même à basses T°
• Z03 - Racing destinée à la pratique de l'endurance - Usage piste uniquement
• Z04 - Racing vitesse utilisée par de nombreux pilotes en championnats Superbike - Usage piste uniquement

Tout-Terrain

• SX - Utilisation racing en tout terrain - Fort coefficient de friction entre 50°C et 400°C
• SD - Bonnes performances axées pour une utilisation enduro
• TT - Durée de vie accrue en tout terrain