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Système STM anti-dribble Ducati 1100 Hypermotard, S 2007-2009
Référence : 11642
Retrouvez chez 3as-racing le Système STM anti-dribble Ducati 1100 Hypermotard, S 2007-2009
Description
Les systèmes anti-dribble STM pour Ducati se montent invariablement avec la cloche d'origine ou les cloches STM 12 dents ou 48 dents.
ORIGINAL :
Embrayage anti-dribble pour ressorts hélicoïdaux (les mêmes que d'origine) prévu pour une utilisation plutôt route, la moto conserve le même frein moteur.
EVOLUZIONE :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et l'on observe un changement de la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation sportive route / circuit, le système réagit plus vite que sur l'ORIGINAL mais la moto conserve du frein moteur. Il vous permet de passer plus de puissance et de couple. Le diaphragme répartit la presion sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage.
EVOLUZIONE RACING SBK :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le diaphragme répartir la pression sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage. Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et change la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation exclusivement circuti, grosse préparations moteur. Il n'y a plus de frein moteur (inadapté pour une utilisation route).
Livré sans la cloche.
ORIGINAL :
Embrayage anti-dribble pour ressorts hélicoïdaux (les mêmes que d'origine) prévu pour une utilisation plutôt route, la moto conserve le même frein moteur.
EVOLUZIONE :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et l'on observe un changement de la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation sportive route / circuit, le système réagit plus vite que sur l'ORIGINAL mais la moto conserve du frein moteur. Il vous permet de passer plus de puissance et de couple. Le diaphragme répartit la presion sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage.
EVOLUZIONE RACING SBK :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le diaphragme répartir la pression sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage. Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et change la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation exclusivement circuti, grosse préparations moteur. Il n'y a plus de frein moteur (inadapté pour une utilisation route).
Livré sans la cloche.
Modèles compatibles
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2007
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2008
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2009
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2010
Marque STM
Les systèmes anti-dribble STM pour Ducati se montent invariablement avec la cloche d'origine ou les cloches STM 12 dents ou 48 dents.
ORIGINAL :
Embrayage anti-dribble pour ressorts hélicoïdaux (les mêmes que d'origine) prévu pour une utilisation plutôt route, la moto conserve le même frein moteur.
EVOLUZIONE :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et l'on observe un changement de la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation sportive route / circuit, le système réagit plus vite que sur l'ORIGINAL mais la moto conserve du frein moteur. Il vous permet de passer plus de puissance et de couple. Le diaphragme répartit la presion sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage.
EVOLUZIONE RACING SBK :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le diaphragme répartir la pression sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage. Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et change la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation exclusivement circuti, grosse préparations moteur. Il n'y a plus de frein moteur (inadapté pour une utilisation route).
Livré sans la cloche.
ORIGINAL :
Embrayage anti-dribble pour ressorts hélicoïdaux (les mêmes que d'origine) prévu pour une utilisation plutôt route, la moto conserve le même frein moteur.
EVOLUZIONE :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et l'on observe un changement de la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation sportive route / circuit, le système réagit plus vite que sur l'ORIGINAL mais la moto conserve du frein moteur. Il vous permet de passer plus de puissance et de couple. Le diaphragme répartit la presion sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage.
EVOLUZIONE RACING SBK :
Système embrayage anti-dribble avec ressort à diaphragme (plus de ressorts hélicoïdaux). Le diaphragme répartir la pression sur les disques pour éviter le patinage de l'embrayage. Le levier d'embrayage est plus souple que l'origine et change la progressivité de l'embrayage. Prévu pour une utilisation exclusivement circuti, grosse préparations moteur. Il n'y a plus de frein moteur (inadapté pour une utilisation route).
Livré sans la cloche.
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2007
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2008
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2009
Ducati > 1100 Hypermotard, S 2010
